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       上海湘杰設(shè)計生產(chǎn)的汽車鋁合金輪轂拉伸測試機(jī)主要可以對鋁合金型材進(jìn)行拉伸，壓縮，剪切以等試驗，方便耐用，一機(jī)多用，歡迎各界朋友們來電咨詢，來廠參觀指導(dǎo)。XJ8108C汽車鋁合金輪轂拉伸測試機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：1.規(guī)格：XJ8108C2．精度等級： 0.5級以上3．最大負(fù)荷：100KN4．有效測力范圍：1/100-100/%;5．試驗力分辨率，最大負(fù)荷50萬碼；內(nèi)外不分文件，且全程分辨率不變。6．有效試驗寬度：430mm7．有效拉伸空間：600mm8．試驗速度:0.1~300mm/min9. 速度精度：示值的±0.5%以內(nèi)；10．位移測量精度：示值的±0.5%以內(nèi)；11．變形測量精度：示值的±0.5%以內(nèi)；12．試臺升降裝置：快/慢兩種速度控制，可點動；13．試臺安全裝置：電子限位保護(hù)14．試臺返回：手動可以最高速度返回試驗初始位置，自動可在試驗結(jié)束后自動返回；15．超載保護(hù)：超過最大負(fù)荷10%時自動保護(hù)；16．電機(jī)： 1.5KW17．體積：長860×寬620×高2020mm18.主機(jī)重量：600kg       湘杰儀器專業(yè)測控系統(tǒng)及軟件一套； 采用菲利浦公司32位的ARM7核微處理做為CPU配合美國24位AD轉(zhuǎn)換器制成的測控主板結(jié)合我司30多年的專業(yè)試驗軟件，具有56MIPS高速、精確的數(shù)據(jù)處理能力；精度均達(dá)0.5級以上,測控系統(tǒng)可進(jìn)行拉伸、壓縮、彎曲、剝離、撕裂、剪切、刺破等各項物理力學(xué)試驗，可根據(jù)客戶產(chǎn)品要求按GB、DIN、ISO、JIS、ASTM等國際標(biāo)準(zhǔn)和國外標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗和提供數(shù)據(jù)；能自動求取最大試驗力、斷裂力、抗拉強(qiáng)度、伸長率、屈服強(qiáng)度、定應(yīng)力伸長、定應(yīng)壓縮等參數(shù)。 

 OTC6536美國OTC6536輪轂軸承拆裝套件

從開始到最后，完成前輪軸承拆裝僅需一套工具。從輪彀上拆下舊軸承，裝上新的然后將輪彀裝好。所有這些完畢后，轉(zhuǎn)向節(jié)總成仍然在汽車上，不需要車間壓縮空氣，也不必重新定位● 適用于幾乎所有國產(chǎn)車、進(jìn)口車浮動和封閉的輪轂轉(zhuǎn)子● 使用該套件替換前輪軸承，維護(hù)時間可減少50％● 推壓在轉(zhuǎn)向節(jié)上，而不是轉(zhuǎn)子上● 很容易安裝在轉(zhuǎn)子后，留出足夠的空間放置工具和扳手● 單件的設(shè)計不需調(diào)整滑臂，兼容沖擊扳手HubTamer Elite 給予你這些額外的好處：● 拉出器焊件適配器通過增加斜邊在密封連接的情況下得到改善?！?福特適配器被用于Taurus/Sable1986-1995 和Contour/Mystique1995-2001 機(jī)車上。6537 HubTamer 是優(yōu)秀的軸承維護(hù)裝置。包括用于拆下和更換許多國內(nèi)和進(jìn)口機(jī)車上帶有浮動或封閉轉(zhuǎn)子的輪彀和前輪軸承的所有適配器和工具。也包括升級包和應(yīng)用說明注：如果你想升級你目前的No.6490 HubTamer，你可以單獨購買焊件和Ford轉(zhuǎn)接器No.6537－帶斜邊的焊件，重量9磅No.6536－用于Taurus/Sable和Contour/ Mystique的Ford 轉(zhuǎn)接器，重量1 磅，3盎司

針對檢測輪轂電機(jī)生產(chǎn)過程中電機(jī)定子人工嵌線容易出現(xiàn)的繞線錯誤問題，市場上現(xiàn)有的檢測儀器幾乎不可能發(fā)現(xiàn)某槽、某幾槽多/少繞幾匝或反嵌等故障。上海奧波獨創(chuàng)了特有的逐槽精密掃描輪轂電機(jī)定子線圈技術(shù)，解決了困擾業(yè)界的技術(shù)難題，可在輪轂電機(jī)定子繞線完畢并初步焊線頭后即可進(jìn)行快速檢測，以便盡早發(fā)現(xiàn)繞線錯誤并定位故障具體部位以利修復(fù)，以達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量降低生產(chǎn)成本的目的。該機(jī)可同時檢測絕緣電阻、工頻耐壓、相間電阻、三相平衡度、匝間耐壓等項目。

主要功能

● 獨創(chuàng)的逐槽精密掃描線圈功能，采用逐槽掃描方式檢測各線圈單元匝數(shù)正確性，可設(shè)定自動判別門限，遇測試數(shù)據(jù)超標(biāo)自動報警，并能提供超標(biāo)位置信息，可檢出某槽、某幾槽圈數(shù)錯誤或反嵌、接線錯誤等故障；

●     絕緣電阻、工頻耐壓、相間電阻、三相平衡度、匝間耐壓等項目一次性完成測試，遇數(shù)據(jù)超標(biāo)自動聲光報警；

●     各測試項目可任意開通或屏蔽；

●     全量程自動切換測量相間電阻功能，并進(jìn)行自動溫度補(bǔ)償，檢測結(jié)果不受外界溫度影響；

●     不需手動調(diào)壓，工頻耐壓、匝間耐壓等各種測試電壓根據(jù)設(shè)定自動產(chǎn)生并自動穩(wěn)壓，免除外界電網(wǎng)波動對測試進(jìn)程的影響；

● 可完成采樣、自動/手動分析存儲不同型號規(guī)格的定子自動判定標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量不受限；

● 試品計數(shù)、合格率統(tǒng)計功能；

主要技術(shù)參數(shù)

絕緣電阻：

測試電壓：DC500V     

絕緣電阻：10～500MΩ     測試精度：±5%

工頻耐壓：

測試電壓：0.5～1kV 50Hz 電壓可任意設(shè)定并自動穩(wěn)壓

泄漏電流：0～5mA 報警門限可任意設(shè)定

測試精度：±5%

測試時間：1～60秒可任意設(shè)定

相間直流電阻：

0.1～10Ω   測試精度： ±1.5%    

         直流電阻溫度補(bǔ)償：0～40℃可任意設(shè)定

三相電阻平衡度：報警門限可任意設(shè)定

匝間耐壓：

電壓峰值：0.3～1kV任意設(shè)定

電壓峰值測試精度：±5%

測試方法：沖擊波形法、波形差面積比較 

線圈匝數(shù)掃描分辨能力：

可掃描每槽最多N圈（N≤12）及以下的線圈單元，分辨多繞或少繞1圈

主計算機(jī)：嵌入式32位工控機(jī)

液晶顯示器：17英寸，真彩

輸入設(shè)備： 鍵盤與鼠標(biāo)

CX-7112車輪彎曲疲勞試驗機(jī)

 Computer controlled tire loop torsion duration tester.

  將輪轂置于一旋轉(zhuǎn)的裝置上，使其可在一恒定不變的彎矩作用下旋轉(zhuǎn)，使輪轂始終承受一個旋轉(zhuǎn)彎曲力矩的作用。

Put the wheel hub on a turning device ,make it whirl on the strength of one constant bending moment ,make hub bear a whirling bending moment constantly.

最大力矩：12000N.m

Maximum moment: 12000N.m

轉(zhuǎn)速：100～900（rpm）

Truning speed: 100～900（rpm）

轉(zhuǎn)盤直徑：760mm（可安裝最大到24寸輪轂）

Turnplate diameter : 760mm(maximum 24 inch hub is avaliable)

電機(jī)功率：7.5KW

Electromotor horsepower: 7.5KW

控制：速度可調(diào)

Control: speed adjustable

數(shù)據(jù)顯示：力矩、轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)圈數(shù)

Digital indication: moment turning speed、turning amount.

主軸對中：手動

Principal axis Center : handle

電源：380V

Power:380V

無論在秦皇島戴卡，

還是在戴卡興龍，

還是在無錫戴卡，

還是在三門峽戴卡，

還是在廣州戴卡旭，

都選擇SMT-7系列鋁合金輪轂熱處理爐溫跟蹤儀和涂裝爐溫跟蹤儀。