GCU電子動(dòng)靜軌道衡功能特性:
稱重對象:重量小于100T或150T的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車;稱量臺(tái)面感量:在加減20kg砝碼靜態(tài)計(jì)量的情況下,有大于10kg的變化;功率消耗:本產(chǎn)品裝置功率消耗不大于500w;工作方式:轉(zhuǎn)向架計(jì)量或整車計(jì)量,動(dòng)態(tài)聯(lián)掛;稱重列車進(jìn)行速度:1-15km/h(在滿足秤臺(tái)左右鐵路平直段大于50m前提下,可達(dá)1-20km/h);零點(diǎn)漂移:在4小時(shí)內(nèi)不大于10kg;計(jì)量精度:符合國家頒布的中華人民共和國國家計(jì)量規(guī)程《JJG234-90》的各項(xiàng)規(guī)定;輸出方式:采色顯示器,漢字隨機(jī)。
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公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、歐洲、日本及東南亞各國。在全球設(shè)有辦事處:美國的加州及紐約、墨西哥的墨西哥城、南美的里約熱內(nèi)盧、德國的法蘭克福、英國的斯托克城、南非的約翰內(nèi)斯堡、日本的神戶、越南的胡志明、泰國的曼谷、馬萊西亞的吉隆坡等?蛻舯榧案咝、科研院所、企業(yè)等,涉及行業(yè)包括航空航天、科研、軍工等領(lǐng)域。
軌道衡及大小地磅和料罐秤廠家直銷ND2-30T公司代理品牌: 1:土耳其OPKON位移傳感器華南地區(qū)總代理 2:日本NMB美蓓亞計(jì)量產(chǎn)品亞洲地區(qū)總代理 3:美國AST壓力傳感器華南地區(qū)總代理 4:意大利AEP高精度計(jì)量傳感器中國總代理 經(jīng)營以下品牌: 日本NTS , 美國CELTRON世銓 , 德國LORENZ- 梅斯泰克 日本TEAC , 美國TEDEA特迪亞 , 德國HBM 日本URYU瓜生, 美國SETRA西特 , 德國TURCK 日本SHOWA昭和, 美國TRANSCELL傳力, 德國SICK西克 日本SANWA三和, 美國SUNCELLS, 德國PCC/PROCESS 日本KYOWA千野, 美國HONEYWELL霍尼韋爾, 德國TECSIS 日本LINIAX, 美國MEAS精量, 德國SOEMER 日本ASAHI KEIKI旭計(jì)器, 美國DANAHER丹納赫 韓國SETECH世泰 日本KAWA川機(jī)械, 美國SSI壓力傳感器, 韓國BONGSHIN 日本NOK克魯勃潤滑油, ,美國JEWELL加速度傳感器, 托利多 METTLERTOLEDO軌道衡及大小地磅和料罐秤廠家直銷ND2-30T公司產(chǎn)品相冊:
額定負(fù)荷 | 20,25,30,40(t) |
額定輸出 | 2.0 mV/V±0.25% |
非線性 | 0.03 %R.O. |
滯后 | 0.03 %R.O. |
重復(fù)性 | 0.03 %R.O. |
蠕變/回零(30分鐘) | 0.03 %R.O. |
輸出溫度影響 | 0.002 %R.O. |
零點(diǎn)溫度影響 | 0.003 %R.O. |
零點(diǎn)平衡 | ±0.0200 mV/V |
輸入阻抗 | 740±15 Ω |
輸出阻抗 | 700±5 Ω |
絕緣阻抗 | ≥5000 MΩ/(50VDC) |
安全過載率 | 150 %R.O. |
極限過載率 | 200 %R.O. |
工作溫度范圍 | -20~60 ℃ |
推薦工作電壓 | 5~12 VDC |
最大工作電壓 | 15 VDC |
材質(zhì) | 鋼合金 |
防護(hù)等級 | IP67 / IP68 |
電纜 | φ6×13 m |
接線方式 | 紅:電源+,黑:電源-,綠:信號(hào)+,白:信號(hào)- |
ND2-20T稱重傳感器
ND2-25T稱重傳感器
ND2-30T稱重傳感器
ND2-40T稱重傳感器
產(chǎn)品說明: |
技術(shù)參數(shù): ★稱量方式:雙向動(dòng)態(tài)量 ★稱量車速:3km/b—25km/h,稱量車速5—15km/b,不計(jì)量時(shí)稱臺(tái)允許通過速度35km/h. ★計(jì)量精度:優(yōu)于JJG234—90《動(dòng)態(tài)稱量軌道道衡檢定規(guī)程》允差規(guī)定。 ★感量:加減20k砝碼,有大于10kg的變化。 ★輸出方式:CRT顯示序號(hào)、車速、重量。稱量結(jié)束后打印制表并將數(shù)據(jù)存入保存。 特點(diǎn): ★超大范圍稱量 ★快速的稱量和記錄 ★雙向稱量 ★計(jì)算機(jī)終端 |
稱秤模塊
ZSF-A模塊(應(yīng)用領(lǐng)域:汽車衡、軌道衡、軸量秤、地上衡)
軌道衡技術(shù)說明
設(shè)備主要技術(shù)性能:1、 檢測范圍:節(jié)重小于100t的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車,最大可達(dá)200t;2、 檢測方式:雙向全自動(dòng)轉(zhuǎn)向架計(jì)量;3、 檢測速度:軌道衡計(jì)量速度3~35km/h;不計(jì)量時(shí),不限速;4、 總重檢測精度:優(yōu)于JJG234-90《動(dòng)態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》的允差規(guī)定;5、 感量: 加減20kg砝碼,有不小于10kg的變化;6、 系統(tǒng)自檢:零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤;7、 允許超載:為額定荷載的250%;8、 環(huán)境溫度:-45℃~+65℃(室外設(shè)備),-20℃~+40℃(室內(nèi)設(shè)備);9、 輸出方式:CRT顯示打印序號(hào)、車號(hào)、貨名、車速、毛重、皮重、凈重、票重、盈虧、累計(jì)、日期、操作員,并具有制表存盤、查詢、統(tǒng)計(jì)等功能,可進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、階段統(tǒng)計(jì)和超載車輛報(bào)警及打印,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能,存儲(chǔ)期可達(dá)一年以上;10、全漢字系統(tǒng)顯示,菜單提示,操作簡單方便;11、預(yù)留與車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)及TMIS系統(tǒng)的接口,但不包括硬件設(shè)備;12、功率消耗:整機(jī)功耗不大于500VA;13、適用軌型:43kg/m; 50kg/m;60kg/m;14、采用二級防雷措施,性能優(yōu)于CCITT標(biāo)準(zhǔn)。