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（2）本產(chǎn)品安裝支架，可單獨定貨。定貨時請注明輸送機型號、帶寬、托輥直徑及槽角。

TL-B-A，TL-B-B輸送帶縱向撕裂保護裝置

HFKLT2-I,HFKLT2-II雙向拉繩開關(guān)KLT2-1,KLT2-2雙向平衡拉繩開關(guān)HFKPT1-12-30,KPT1-12-30兩級跑偏開關(guān)HFKPT1-10-45,KPT1-10-45兩級跑偏開關(guān)HFKPT1-20-35,KPT1-20-35兩級跑偏開關(guān)DH-I打滑開關(guān),DH-II打滑開關(guān),DH-III打滑檢測器60-23P非接觸式打滑速度檢測器(欠速開關(guān))LL-I,LL-II料流檢測器ZXK-1,ZXK-2,ZXK-3阻旋式料位檢測器/料位開關(guān)LCDS-1,LCDS-2溜槽堵塞檢測器ZXSL-I,ZXSL-II縱向撕裂檢測器(撕裂開關(guān))TBJ-100,TBJ-150一體化聲光報警器SPS-2D拉繩開關(guān)ROS-2D跑偏開關(guān)ZXLW-I，ZXLW-II阻旋式料位檢測器/料位開關(guān)

輸送帶縱向撕裂保護裝置ZL-A，ZL-B

帶式輸送機是散粒物料運輸?shù)闹饕O(shè)備，廣泛應(yīng)用于港口、化工、礦山、電站和冶金等行業(yè)，在輸送機運輸過程中，輸送帶撕裂的事故時有發(fā)生，價值數(shù)十萬甚至上百萬的輸送帶，一旦發(fā)生撕裂事故，在幾分鐘之內(nèi)就會全部毀壞，給單位帶來較大的經(jīng)濟損失，因此，輸送帶撕裂保護裝置的及是具有重要的意義。

撕裂開關(guān)由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端永久固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面行程里一個閉合的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落一條或兩條線繩時，即探測出故障。因為線繩的受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起，此時機內(nèi)兩個微動開關(guān)發(fā)出報警或關(guān)掉輸送機。故障排除后將自銷手柄往下按，是機內(nèi)的凸輪軸復位待開機。

特點

•結(jié)構(gòu)簡單、牢固，不需維護。

•帶防腐層的鑄鋁外殼。

•重載微型開關(guān)觸點。

•作用力只需0.9kg即可觸發(fā)開關(guān)。

技術(shù)參數(shù)

安裝與調(diào)試

1.撕裂開關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間。

2.按上安裝支架和撕裂開關(guān)，撕裂開關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同，若度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼，測好度后再把支架與支座焊牢。

3.掛上攔索：一端穿過撕裂開關(guān)的拉環(huán)用索扣扣死，另一端穿過對方撕裂開關(guān)支架中間的圓孔待用。

4.安裝好二只撕裂開關(guān)和掛兩條纜索。再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起，但不能扣死要活動。

5.收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。

6.攔索的松緊：一般作用在0.9kg即可觸發(fā)開關(guān)為宜。

7.膠帶在荷載下沉時要與纜繩保持5mm-10mm即可。

麻城工業(yè)自動化有限公司在吸收國內(nèi)外九十年代先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，并遵照廣大用戶多年應(yīng)用的實踐和要求改進推出新產(chǎn)品，各種型號、內(nèi)在功能和外觀設(shè)計與原產(chǎn)品保持一致，而價格只有的十分之一左右，可直接互換于產(chǎn)品。

一.縱向撕裂開關(guān)在輸送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞銳利物凸出時，撕裂開關(guān)能給監(jiān)視人員提供報警信號或關(guān)閉輸送機。撕裂開關(guān)成對安裝在傳送帶兩側(cè)，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開關(guān)的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個監(jiān)控面，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落到航空鋼絲繩時，航空鋼絲繩拉動撕裂開關(guān)拉環(huán)使其動作，撕裂開關(guān)發(fā)出警報信號或停機信號。一、技術(shù)參數(shù)：1、環(huán)境溫度：-30℃～+60℃2、相對濕度：不大于85%3、觸點數(shù)量：2個Z-15GW22-B型微動開關(guān)。4、觸點容量：AC380V/5A5、動作力：5Kg6、防護等級：1P657、可靠性：＞105次二、外形尺寸 

三、安裝與使用 

1、開關(guān)平衡地安裝在機架固定支架上。

2、將開關(guān)以對的形式安裝在膠帶兩側(cè)，用鋼絲繩將兩個開關(guān)拉環(huán)連接，并用吊環(huán)使鋼絲繩的走式與膠帶平行。

 3、拉繩動作力應(yīng)適宜，以確保開關(guān)可靠復位。4、一條膠帶可安裝多對開關(guān)。5、安裝支架不隨開關(guān)提供，需另購買。

縱向撕裂檢測器成對安裝在傳送帶兩側(cè)，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護層）。繩的一端永久固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開關(guān)的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個閉合回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落到一條或兩條鋼絲繩時，彈簧球被拉出底座，撕裂開關(guān)發(fā)出報警信號或停機信號，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開關(guān)消除警報信號，簡便有效的為輸送皮帶可能出現(xiàn)的順壞提供可靠及穩(wěn)定的報警，停機保護，檢測器盡管遠離簡單，但是起了相當重要的作用，堅固的殼體，重載結(jié)構(gòu)、簡單的安裝方式，使的檢測器的任何惡劣環(huán)境下工作。

帶式輸送機在輸送物料過程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是綱絲繩芯輸送帶會造成縱向撕裂事故，給國家財產(chǎn)帶來重大損失。ZL系列輸送帶縱向撕裂監(jiān)測裝置為膠囊式，當輸送帶發(fā)生撕裂事故時能可靠的發(fā)出警報信號和停機信號，避免事故的擴大。適用于各行業(yè)帶式輸送機輸送帶的安全保護。主要技術(shù)指標

工作原理及性能1. ZL系列縱向撕裂監(jiān)測裝置由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運行帶動異物使感知器受到擠壓，或當溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開關(guān)量，發(fā)出停機信號。控制線路具有延時功能。2. 控制箱面板設(shè)有報警指示燈，當輸送帶發(fā)生撕裂時，控制電路接收感知器檢測出的開關(guān)信號，發(fā)出報警和停機信號。3. 該裝置具備以下特點：（1）安裝方便；（2）檢測元件感知器密封性較強，可在惡劣條件下使用；（3）控制箱面板設(shè)有自校按鈕，按下自校按鈕時，可模擬現(xiàn)場故障，實現(xiàn)上述撕裂 報警功能

安裝與接線ZL系列縱向撕裂監(jiān)測裝置由控制箱和感知器組成，控制箱為戶外型。一臺控制箱可與4～6個感知器配套使用。1. ZL—B型感知器（簡稱B型感知器）如圖3示，此感知器呈槽形結(jié)構(gòu)，適用于槽形帶式輸送機，安裝在輸送機承載輸送帶下面，主要監(jiān)測因物料穿透輸送帶所致的撕裂事故，發(fā)出事故信號，從而達到防止或減少輸送帶撕裂。 2. ZL—A型感知器（簡稱A型感知器）此種感知器呈長條形，外型如圖2所示，可安裝在平形托輥的帶式輸送機受料點，監(jiān)測輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處。用于監(jiān)測物料在輸送過程中溜槽出料口與輸送帶之間物料堵塞事故，發(fā)出事故信號。此信號輸送到控制系統(tǒng)可實現(xiàn)自動停機，從而避免和減少撕裂事故的發(fā)生。

注：A、B型感知器可共用1個控制箱。 3. 感知器的安裝B型感知器為槽型，應(yīng)安裝在帶式輸送機落料點緩沖托輥之間。 4. 控制箱安裝與接線（1）用戶可根據(jù)圖1所標注尺寸將控制箱固定在輸送機附近墻壁上、機架上或接線箱內(nèi)；（2）控制箱和感知器安裝完成后，將每個感知器的2個出線分別并聯(lián)連接，接入控制箱內(nèi)信號端。詳見控制箱內(nèi)。定貨須知（1）定貨注明產(chǎn)品名稱、感知器型號、數(shù)量；供貨為1臺控制箱、4支感知器。（2）本產(chǎn)品安裝支架，可單獨定貨。定貨時請注明輸送機型號、帶寬、托輥直徑及槽角。