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LXBL-1八輪路面平整度儀符合交通部頒發(fā)的《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJJ059-95》。路面平整度儀在電子技術(shù)方面，采用了內(nèi)外先進(jìn)的微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù)，提高了整機(jī)的集成度，增加了主機(jī)內(nèi)存（多達(dá)512K），可連續(xù)測(cè)919公里并可存下全部數(shù)據(jù)，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性，使整機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更穩(wěn)定。儀器自動(dòng)計(jì)算距離，每測(cè)1000個(gè)點(diǎn)自動(dòng)保存為個(gè)記錄，同時(shí)計(jì)算結(jié)果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選（通常取0.1米）。 

技術(shù)參數(shù)：小轉(zhuǎn)彎直徑： Ф5m檢測(cè)速度： ≤12Km/h非檢測(cè)情況：下?tīng)恳俣龋?＜25Km/h工作原理在外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類(lèi)。我JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們?cè)谟玫倪B續(xù)式平整度儀稱(chēng)為八輪儀。八輪儀檢測(cè)時(shí)由其他車(chē)輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過(guò)12km/h）?？梢悦?0cm自動(dòng)采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計(jì)算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。（公式見(jiàn)JTJ 059-95 P36 式7.2.4）八輪儀價(jià)格相對(duì)便宜，檢測(cè)較方便，內(nèi)生產(chǎn)的儀器般報(bào)價(jià)在3-4萬(wàn)元不等，都具有自動(dòng)計(jì)算和打印功能。而累積顛簸儀的價(jià)格在10萬(wàn)元人民幣以上，激光斷面儀的價(jià)格在20萬(wàn)美金以上。但是八輪儀檢測(cè)速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測(cè)已通車(chē)的高速公路很不方便；而在施工過(guò)程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來(lái)控制。所以，八輪儀在路面驗(yàn)收時(shí)使用得多。工作原理與八輪儀不同，激光斷面儀測(cè)量平整度是得到路面的際平整度指標(biāo)IRI。其標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試速度為80km/h（測(cè)試時(shí)的小速度不得小于40km/h）。激光斷面儀測(cè)量平整度的基本原理是：通過(guò)橫向分布的若干個(gè)（內(nèi)通常為5~9個(gè)）激光傳感器發(fā)射的激光束反射回讀數(shù)器來(lái)測(cè)試路面，這個(gè)距離信號(hào)同車(chē)上裝的加速度計(jì)信號(hào)進(jìn)行互差，消除測(cè)試車(chē)自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車(chē)輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計(jì)算縱向平整度IRI。由路面縱斷面的數(shù)據(jù)得到平整度的方法是基于IRI的定義來(lái)計(jì)算的。IRI是際道路不平度指數(shù)（International Roughness Index）的縮寫(xiě)。IRI評(píng)價(jià)指標(biāo)以四分子車(chē)輛為數(shù)學(xué)計(jì)算模型，得到位移、速度、加速度關(guān)系的兩階微分方程，由此方程得到個(gè)四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值（或相對(duì)高程值）。這樣既具備了動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，又避免了實(shí)際動(dòng)態(tài)測(cè)量特性隨時(shí)間變化的缺陷。該指標(biāo)幾乎與世界上所有的不平度儀的測(cè)量都是可以換算或兼容。激光路面平整度測(cè)定儀是種與路面無(wú)接觸的測(cè)定儀器，測(cè)試速度快，精度高。它還可以同時(shí)進(jìn)行縱斷面、橫坡、車(chē)轍等測(cè)量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點(diǎn)。在已通車(chē)的公里上，用它進(jìn)行檢測(cè)優(yōu)點(diǎn)突出。

LXBP-2型連續(xù)式路面平整度儀（ 路騰儀器）連續(xù)式路面平整度儀可測(cè)量路面平整度，采用可視化操作界面包括采集記錄、顯示、存儲(chǔ)、分析、打印?？娠@示路面實(shí)時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)、路面不平度曲線，方便地打印測(cè)試報(bào)告。 主要技術(shù)參數(shù)： 1、檢測(cè)基準(zhǔn)長(zhǎng)度：3m 2、誤差：士1% 3、工作環(huán)境：-10℃-+40℃ 4、可伸長(zhǎng)：4061mm 5、縮短：2450mm 6、儀器重量：235Kg 7、控制器重：3Kg 

2、由人工送數(shù)，可自動(dòng)打印測(cè)試日期（    年  月  日）及被測(cè)路段編號(hào)（道路號(hào)、里程號(hào)、樁號(hào)、路幅號(hào)、超差設(shè)定、取樣間距）每打印一次，小結(jié)序號(hào)自動(dòng)加一或減一。

3、自動(dòng)運(yùn)算并打印被測(cè)量路段的單向累計(jì)值H（單位：mm）。

4、八輪連續(xù)式平整度儀_八輪路面平整度儀_平整度測(cè)定儀自動(dòng)運(yùn)算并打印被測(cè)路段的斷面曲線與基準(zhǔn)線間的圖形面積值S（單位：cm2）。

5、自動(dòng)檢測(cè)計(jì)算并打印被測(cè)路段長(zhǎng)度值L（單位：m），誤差小于是1%。

6、自動(dòng)測(cè)定計(jì)算并打印正負(fù)超差數(shù)（K+、K-），超差標(biāo)準(zhǔn)使用可根據(jù)路面等級(jí)要求自行選定，限制在1-15范圍內(nèi)（mm）。

7、八輪連續(xù)式平整度儀_八輪路面平整度儀_平整度測(cè)定儀可自動(dòng)測(cè)定計(jì)算并打印測(cè)試速度值v（單位：km/h）。

8、可人力或機(jī)動(dòng)車(chē)牽引，最小轉(zhuǎn)彎半徑5 m，檢測(cè)速度宜為6-8 km/h，最大測(cè)速不超過(guò)12km/h。非檢測(cè)情況（機(jī)架縮短，測(cè)量輪懸起）下?tīng)恳俣龋?5 km/h）。

LXBP-6型：手提箱式控制器，

LXBP-7型：無(wú)線手提箱式控制器，帶手機(jī)操作軟件。

LXBP-8型：無(wú)線集成控制器，帶手機(jī)操作軟件。

LXBP-9型：多功能彩屏控制器，帶電腦分析軟件，可以逐點(diǎn)記錄。

 路面平整度儀 路面平整度測(cè)定儀 路面平整度分析儀     

產(chǎn)品特點(diǎn)連續(xù)式八輪路面平整度儀優(yōu)質(zhì)廠家性能特點(diǎn)：

采用了最先進(jìn)的ARM微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù)，提高了整機(jī)的集成度，減少了原儀器中許多不必要的接插件，從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性，使整個(gè)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更趨穩(wěn)定。儀器內(nèi)含實(shí)時(shí)時(shí)鐘，可顯示時(shí)間和日期，并自動(dòng)記錄。顯示器則采用了液晶顯示的方法，既降低了功耗又使顯示更加清晰。位移傳感器采用高精度位移傳感器，精度更高、穩(wěn)定性更好、測(cè)試速度更快。電源采用12V7.2AH膠體免維護(hù)電池，取代了傳統(tǒng)的蓄電瓶。在機(jī)械方面，在保證測(cè)試精度、測(cè)試準(zhǔn)確性和機(jī)架剛度的前提下，盡可能地減輕了儀器的重量，使儀器的運(yùn)輸及裝卸更加方便靈活。因此本儀器和現(xiàn)行的三米直尺測(cè)量及其它同類(lèi)測(cè)量?jī)x器比較，不僅具有測(cè)量精度高、速度快、數(shù)據(jù)可靠、評(píng)定科學(xué)等優(yōu)點(diǎn)，而且操作簡(jiǎn)單、工作可靠、同時(shí)大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。適用于公路、城市道路、廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道等路面的施工檢查、竣工驗(yàn)收和道路的養(yǎng)護(hù)，同時(shí)也可為教學(xué)、設(shè)計(jì)及科研單位提供可靠的路面分折資料。在國(guó)標(biāo)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ02-86）交通部《養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-85）重列出了此儀器為標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器。

參數(shù)規(guī)格連續(xù)式八輪路面平整度儀優(yōu)質(zhì)廠家技術(shù)性能：

主要優(yōu)點(diǎn)連續(xù)式八輪路面平整度儀優(yōu)質(zhì)廠家（一）檢測(cè)功能及精度

1、可自動(dòng)測(cè)定、運(yùn)算、打印均方差值σ。取樣間距0.05m及0.1m兩種,取樣誤差<0.04mm,  同一條件重復(fù)測(cè)試,其統(tǒng)計(jì)偏差小于0.2 mm。

2、由人工送數(shù)，可自動(dòng)打印測(cè)試日期（    年  月  日）及被測(cè)路段編號(hào)（道路號(hào)、里程號(hào)、樁號(hào)、路幅號(hào)、超差設(shè)定、取樣間距）每打印一次，小結(jié)序號(hào)自動(dòng)加一或減一。

3、自動(dòng)運(yùn)算并打印被測(cè)量路段的單向累計(jì)值H（單位：mm）。

4、自動(dòng)運(yùn)算并打印被測(cè)路段的斷面曲線與基準(zhǔn)線間的圖形面積值S（單位：cm2）。

5、自動(dòng)檢測(cè)計(jì)算并打印被測(cè)路段長(zhǎng)度值L（單位：m），誤差小于是1%。

6、自動(dòng)測(cè)定計(jì)算并打印正負(fù)超差數(shù)（K+、K-），超差標(biāo)準(zhǔn)使用可根據(jù)路面等級(jí)要求自行選定，限制在1-15范圍內(nèi)（mm）。

7、可自動(dòng)測(cè)定計(jì)算并打印測(cè)試速度值v（單位：km/h）。

連續(xù)式八輪路面平整度儀優(yōu)質(zhì)廠家（二）牽引方式及檢測(cè)速度

可人力或機(jī)動(dòng)車(chē)牽引，最小轉(zhuǎn)彎半徑5 m，檢測(cè)速度宜為6-8 km/h，最大測(cè)速不超過(guò)12km/h。非檢測(cè)情況（機(jī)架縮短，測(cè)量輪懸起）下?tīng)恳俣龋?5 km/h）。

連續(xù)式八輪路面平整度儀優(yōu)質(zhì)廠家（三）工作環(huán)境溫度：-10℃¬— +60℃。

連續(xù)式八輪路面平整度儀優(yōu)質(zhì)廠家（四）電源及功耗：膠體免維修電池，12V7.2AH。

LXBP-6型平整度儀由機(jī)械和電器部分組成。電器部分單獨(dú)裝在儀器箱內(nèi)，有一根電纜與位移傳感器、距離傳感器的接口連接，可隨時(shí)拆裝。

工作原理連續(xù)式八輪路面平整度儀優(yōu)質(zhì)廠家（一）機(jī)械結(jié)構(gòu)（見(jiàn)下圖）

機(jī)械部分由下列部分組成；

1、牽引部分：由連接插頭與拉桿組成，通過(guò)螺母與前橋相連。              

2、前橋。

3、車(chē)輪：由八個(gè)充氣輪胎形式的摩托車(chē)輪通過(guò)前后架構(gòu)成。

4、位移傳感器：調(diào)頻電感式位移測(cè)量系統(tǒng)。

5、鎖止機(jī)構(gòu)。

6、主架：包括伸縮方管、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、后架等。

7、測(cè)量輪：由加壓彈簧及提升機(jī)構(gòu)、橡膠輪、距離傳感器組成。

8、后橋。

9、輪架。

（二）電氣結(jié)構(gòu)

      本儀器是采用先進(jìn)的32位ARM芯片以及采用高精度AD芯片和位移傳感器，使本系統(tǒng)采集精度更高和速率更快，從而得到的數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定。

1、顯示模塊是128*64液晶顯示，此液晶功耗更低待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)。

2、按鍵功能：

“菜單”鍵：設(shè)置儀器參數(shù)和查看數(shù)據(jù)信息。

“返回/清零”鍵：退出系統(tǒng)參數(shù)和位移傳感器清零。

“確認(rèn)/打印”鍵：確認(rèn)設(shè)置的數(shù)據(jù)和打印數(shù)據(jù)信息。

“向上”鍵：數(shù)據(jù)加一。

“向下”鍵：數(shù)據(jù)減一。

“向左”鍵：向左移位設(shè)置參數(shù)。

“向右”鍵：向右移位設(shè)置參數(shù)。

“啟動(dòng)”鍵：開(kāi)始做實(shí)驗(yàn)和結(jié)束實(shí)驗(yàn)。

“查詢”鍵：查詢存儲(chǔ)卡里面的數(shù)據(jù)。

“開(kāi)機(jī)”鍵：打開(kāi)系統(tǒng)電源。

“關(guān)機(jī)”鍵：關(guān)閉系統(tǒng)電源。

2、打印機(jī)：本打印機(jī)位熱敏打印機(jī)。

3、RS232：該端口為通信端口和充電端口。

4、存儲(chǔ)卡：該端口插TF卡和SD卡。該處卡撥在“LOCK”檔為系統(tǒng)運(yùn)行，撥到另一端為系統(tǒng)升級(jí)所用。

5、傳感器：該端口接八輪儀的傳感器的6芯線。

6、電源：該處為系統(tǒng)的總開(kāi)關(guān)。儀器不使用時(shí)，建議撥在關(guān)閉的位置。

連續(xù)式八輪路面平整度儀優(yōu)質(zhì)廠家操作方法：

（一）測(cè)試車(chē)使用準(zhǔn)備

1、儀器測(cè)試車(chē)具有兩種狀態(tài)，一是存放運(yùn)輸狀態(tài)，一是測(cè)量檢測(cè)狀態(tài)。運(yùn)輸時(shí)，取下固定螺栓，將前伸縮方管及后架向中間縮進(jìn)，再用螺栓固定，將測(cè)量輪懸起，脫開(kāi)所有插頭。測(cè)試檢測(cè)狀態(tài)時(shí)，取下固定螺栓，機(jī)架伸長(zhǎng)就位，再用螺栓固定并放下測(cè)量輪使其緊貼地面。

2、安裝打印紙，注意打印紙的正反面。

3、接好各電纜線，連接電纜時(shí)要注意方向。

（二）使用步驟

（1）參數(shù)說(shuō)明

若參數(shù)不正確則對(duì)測(cè)試結(jié)果有影響，因此首先必須正確設(shè)置參數(shù)，選擇菜單下功能1.Para，按[輸入]鍵確認(rèn)。

顯示格式：R106——K0200——M500——F1——05mm——N02——X0頁(yè)

表示道路號(hào)、里程號(hào)、起始樁號(hào)、路幅號(hào)、極限超差值、采樣間隔（5cm×2=10 cm）、樁號(hào)遞增或遞減設(shè)定。

       路幅號(hào)由人工設(shè)定，設(shè)置范圍從第0—9幅路。

       極限超差值由人工設(shè)定，設(shè)置范圍從00—99mm。

       采樣間隔N01表示每5 cm采次樣，N02表示每10 cm采次樣，依次類(lèi)推可輸入不

       同采樣間隔，一般情況下，按規(guī)范設(shè)置N02即每10 cm采次樣即可。

       在測(cè)量過(guò)程中如樁號(hào)是遞增則設(shè)定為X0，如樁號(hào)是遞減則設(shè)定為X1。

（2）   清除位移傳感器

在靜態(tài)檢測(cè)時(shí)位移傳感器清零操作：按一下“清零”鍵，位移傳感器顯示清零。

（3）   開(kāi)始檢測(cè)

以上三個(gè)步驟做完之后則可進(jìn)行檢測(cè)。在檢測(cè)狀態(tài)時(shí)無(wú)須對(duì)位移傳感器單獨(dú)清零。按[啟動(dòng)]鍵則開(kāi)始工作，位移傳感器將自動(dòng)清零，屏幕右上角有實(shí)時(shí)顯示采樣點(diǎn)個(gè)數(shù)，當(dāng)采滿100m時(shí)，設(shè)置的樁號(hào)及里程號(hào)自動(dòng)累加或遞減，同時(shí)計(jì)算結(jié)果也顯示出來(lái)。

R107——K1000——M100——F1——0001

1.02     0.98           V=12

K+005    K-004          *0.88

H+029    H-012          S=041

12：30：10               05mm

表示:瞬時(shí)值            平均值             行車(chē)速度

     正超差            負(fù)超差           

平整度標(biāo)準(zhǔn)差

     正向累積值        負(fù)向累積值         累積面積

     時(shí)：分：秒鐘                         超差范圍

平均值是該段路的平整度(高、低差)算術(shù)平均值

連續(xù)式八輪路面平整度儀優(yōu)質(zhì)廠家使用注意事項(xiàng)：

1、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)向、停放及其它非測(cè)量狀態(tài)必須將測(cè)量輪懸起，避免不必要的磨損與沖撞。

2、測(cè)試速度必須保持在10 km/h以內(nèi)。路面情況不好，測(cè)速應(yīng)相應(yīng)減慢，以免機(jī)架顛簸太大影響測(cè)量精度。遠(yuǎn)距離運(yùn)輸應(yīng)將測(cè)試儀器裝在運(yùn)輸車(chē)箱內(nèi)，短距離運(yùn)輸，可直接用機(jī)動(dòng)車(chē)牽引，但速度應(yīng)小于25 km/h為宜，以避免速度過(guò)大，振動(dòng)大損壞機(jī)件。

3、控制儀交貨時(shí)已經(jīng)調(diào)試好，用戶不得打開(kāi)控制儀面板，更不能隨便更換元件、焊線，以免損壞儀器，否則我廠不予修理，如線路故障請(qǐng)與本廠聯(lián)系。

連續(xù)式八輪路面平整度儀優(yōu)質(zhì)廠家維護(hù)及保養(yǎng)：

1、儀器采用內(nèi)部充電電池供電，充滿電后可連續(xù)使用20小時(shí)以上（若關(guān)掉背景光則可延長(zhǎng)使用時(shí)間）。

2、每次使用之前，應(yīng)充滿電（一般充電十個(gè)小時(shí)左右）。

3、儀器長(zhǎng)期不使用，則每2-3個(gè)月應(yīng)充電一次，確保電池不損壞。

4、平整度儀是精密電子儀器，如傳感器、儀表、打印機(jī)等部件，切勿淋雨、受潮，不用時(shí)要妥善保管，定期通電，以免損壞。機(jī)架上軸承和運(yùn)動(dòng)部分要經(jīng)常加油潤(rùn)滑，防止生銹磨損。使用前后應(yīng)檢查連接螺栓是否緊固。在長(zhǎng)途運(yùn)輸后尤其要認(rèn)真檢查。

5、測(cè)量輪的磨損會(huì)影響測(cè)量的精度，因此行駛足夠里程后，要檢查其直徑及時(shí)更換。另外測(cè)量輪的標(biāo)準(zhǔn)直徑為Ф127.40mm。

6、儀器電纜線在使用時(shí),因使用不當(dāng)容易發(fā)生斷路現(xiàn)象,此時(shí)可用萬(wàn)用表檢查連線的通斷,電纜連線的接線位置圖見(jiàn)附頁(yè),排除故障時(shí),斷線一定要用焊接牢靠,各線間不要接觸,以免影響儀器的使用。使用前與使用完后位移傳感器測(cè)桿須擦拭干凈。

連續(xù)式八輪路面平整度儀優(yōu)質(zhì)廠家裝箱清單：

1、主機(jī)             1臺(tái)；        2、位移傳感器     1臺(tái)；

3、說(shuō)明書(shū)           1份；        4、合格證          1份；

5、計(jì)數(shù)傳感器       1個(gè)；        6、充電器          1個(gè)；

7、電腦通信數(shù)據(jù)線   1根；        8、傳感器線(5米)  1根；

9、存儲(chǔ)卡           1個(gè)；公司介紹連續(xù)式八輪路面平整度儀優(yōu)質(zhì)廠家公司簡(jiǎn)介

應(yīng)用案例品質(zhì)保證 

1）位移測(cè)量范圍：0-40mmm(-20　～　+20mm)    精度： 0.25mm（靜態(tài)）

2）路程測(cè)量范圍：無(wú)限制    精度：0.1m

3）測(cè)量輪外徑：160 ±1mm  測(cè)量輪橡膠表面硬度：HA(55-70)

4）采集器供電電源：AA Size( 5號(hào)) ×4

5）無(wú)線通訊頻率：433MHZ

6）通訊距離：可視空曠地帶200m

7）主控制器電源：AC220V或者12V車(chē)載電源

8）外形尺寸：（長(zhǎng)×高×寬mm）4061×800×600    伸長(zhǎng)：4061 mm；縮短： 2750 mm。

9）儀器全重：約230Kg。

10）可人力或機(jī)動(dòng)車(chē)牽引，最小轉(zhuǎn)彎半徑5 m，檢測(cè)速度宜為6-8 km/h，最大測(cè)速不超過(guò)12km/h。非檢測(cè)情況（機(jī)架縮短，測(cè)量輪懸起）下?tīng)恳俣龋?5 km/h）。

    可測(cè)量路面平整度，采用可視化操作界面包括采集記錄、顯示、存儲(chǔ)、分析、打印?？娠@示路面實(shí)時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)、路面不平度曲線，方便地打印測(cè)試報(bào)告。

一、連續(xù)式平整度儀檢測(cè)平整度工作原理在國(guó)外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類(lèi)。

二、我國(guó)JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們?cè)谟玫倪B續(xù)式平整度儀稱(chēng)為八輪儀。

三、連續(xù)式路面平整度儀檢測(cè)時(shí)由其他車(chē)輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過(guò)12km/h）。可以每10cm自動(dòng)采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計(jì)算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。

四、連續(xù)式路面平整度儀（公式見(jiàn)JTJ 059-95 P36 式7.2.4）八輪儀價(jià)格相對(duì)便宜，檢測(cè)較方便但是八輪儀檢測(cè)速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測(cè)已通車(chē)的高速公路很不方便；而在施工過(guò)程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來(lái)控制。所以，八輪儀在路面驗(yàn)收時(shí)使用得最多。