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 八輪儀技術(shù)參數(shù)：小轉(zhuǎn)彎直徑： Ф5m檢測(cè)速度： ≤12Km/h非檢測(cè)情況：下牽引速度： ＜25Km/h  

工作原理在外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們?cè)谟玫倪B續(xù)式平整度儀稱為八輪儀。八輪儀檢測(cè)時(shí)由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）?？梢悦?0cm自動(dòng)采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計(jì)算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）八輪儀價(jià)格相對(duì)便宜，檢測(cè)較方便，內(nèi)生產(chǎn)的儀器般報(bào)價(jià)在3-4萬元不等，都具有自動(dòng)計(jì)算和打印功能。而累積顛簸儀的價(jià)格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價(jià)格在20萬美金以上。但是八輪儀檢測(cè)速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測(cè)已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗(yàn)收時(shí)使用得多。

 LXBP-6便攜式路面八輪平整度儀

【主要特點(diǎn)】：

適用于公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)等路面施工檢查、路面平整度檢驗(yàn)。具有采集記錄、分析、打印等功能，可顯示路面實(shí)時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)，可以人力牽引，省力。攜帶方便。

【主要技術(shù)參數(shù)】:

1、平整度儀的檢測(cè)基準(zhǔn)長(zhǎng)度：3米

2、誤差：±1%

3、工作環(huán)境濕度：-10℃ ~+ 40℃

4、外型尺寸：4061×800×600mm 可伸長(zhǎng)4061 mm 縮短2450 mm

5、重量：135kg

6、控制器重：6kg

LXBP-5型連續(xù)式路面平整度儀一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介連續(xù)式路面平整度儀可測(cè)量路面平整度，采用可視化操作界面包括采集記錄、顯示、存儲(chǔ)、分析、打印?？娠@示路面實(shí)時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)、路面不平度曲線，方便地打印測(cè)試報(bào)告。二、技術(shù)參數(shù)1、檢測(cè)基準(zhǔn)長(zhǎng)度：3m2、誤差：士1%3、工作環(huán)境：-10℃-+40℃4、可伸長(zhǎng)：4061mm5、縮短：2450mm6、儀器重量：235Kg7、控制器重：3Kg       

  承諾是金，誠(chéng)信是贏,我們不做暴利，只做好品質(zhì)，憑良心做事，掙合理利潤(rùn)，做友善商人。誠(chéng)信是企業(yè)立足的根本，質(zhì)量是企業(yè)成長(zhǎng)的基石,我們不能給您最低的價(jià)格，但是我們能承諾質(zhì)量，無懼時(shí)間考驗(yàn)

天津華通實(shí)驗(yàn)儀器廠

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LXBL-1連續(xù)式八輪路面平整度測(cè)定儀  八輪儀工作原理與八輪儀不同，激光斷面儀測(cè)量平整度是得到路面的際平整度指標(biāo)IRI。其標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試速度為80km/h（測(cè)試時(shí)的小速度不得小于40km/h）。激光斷面儀測(cè)量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個(gè)（內(nèi)通常為5~9個(gè)）激光傳感器發(fā)射的激光束反射回讀數(shù)器來測(cè)試路面，這個(gè)距離信號(hào)同車上裝的加速度計(jì)信號(hào)進(jìn)行互差，消除測(cè)試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計(jì)算縱向平整度IRI。由路面縱斷面的數(shù)據(jù)得到平整度的方法是基于IRI的定義來計(jì)算的。IRI是際道路不平度指數(shù)（International Roughness Index）的縮寫。IRI評(píng)價(jià)指標(biāo)以四分子車輛為數(shù)學(xué)計(jì)算模型，得到位移、速度、加速度關(guān)系的兩階微分方程，由此方程得到個(gè)四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值（或相對(duì)高程值）。這樣既具備了動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，又避免了實(shí)際動(dòng)態(tài)測(cè)量特性隨時(shí)間變化的缺陷。該指標(biāo)幾乎與世界上所有的不平度儀的測(cè)量都是可以換算或兼容。激光路面平整度測(cè)定儀是種與路面無接觸的測(cè)定儀器，測(cè)試速度快，精度高。它還可以同時(shí)進(jìn)行縱斷面、橫坡、車轍等測(cè)量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點(diǎn)。在已

 

通車的公里上，用它進(jìn)行檢測(cè)優(yōu)點(diǎn)突出。

LXBL-1連續(xù)式八輪路面平整度測(cè)定儀  八輪儀

LXBL-1連續(xù)式八輪路面平整度測(cè)定儀 工作原理在外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們?cè)谟玫倪B續(xù)式平整度儀稱為八輪儀。八輪儀檢測(cè)時(shí)由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）。可以每10cm自動(dòng)采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計(jì)算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）八輪儀價(jià)格相對(duì)便宜，檢測(cè)較方便，內(nèi)生產(chǎn)的儀器般報(bào)價(jià)在3-4萬元不等，都具有自動(dòng)計(jì)算和打印功能。而累積顛簸儀的價(jià)格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價(jià)格在20萬美金以上。但是八輪儀檢測(cè)速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測(cè)已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗(yàn)收時(shí)使用得多

LXBL-1八輪儀

 

LXBL-1連續(xù)式八輪路面平整度測(cè)定儀廠直銷 八輪儀多少錢臺(tái) 技術(shù)參數(shù)：小轉(zhuǎn)彎直徑： Ф5m檢測(cè)速度： ≤12Km/h非檢測(cè)情況：下牽引速度： ＜25Km/h 平整度儀/路面八輪平整度測(cè)定儀/八輪平整度測(cè)定儀是我廠自行研發(fā)的新代試驗(yàn)儀器。 LXBL-1連續(xù)式八輪路面平整度測(cè)定儀 工作原理在外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們?cè)谟玫倪B續(xù)式平整度儀稱為八輪儀。八輪儀檢測(cè)時(shí)由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）?？梢悦?0cm自動(dòng)采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計(jì)算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）八輪儀價(jià)格相對(duì)便宜，檢測(cè)較方便，內(nèi)生產(chǎn)的儀器般報(bào)價(jià)在3-4萬元不等，都具有自動(dòng)計(jì)算和打印功能。而累積顛簸儀的價(jià)格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價(jià)格在20萬美金以上。但是八輪儀檢測(cè)速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測(cè)已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗(yàn)收時(shí)使用得多。二LXBL-1連續(xù)式八輪路面平整度測(cè)定儀工作原理與八輪儀不同，激光斷面儀測(cè)量平整度是得到路面的際平整度指標(biāo)IRI。其標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試速度為80km/h（測(cè)試時(shí)的小速度不得小于40km/h）。激光斷面儀測(cè)量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個(gè)（內(nèi)通常為5~9個(gè)）激光傳感器發(fā)射的激光束反射回讀數(shù)器來測(cè)試路面，這個(gè)距離信號(hào)同車上裝的加速度計(jì)信號(hào)進(jìn)行互差，消除測(cè)試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計(jì)算縱向平整度IRI。由路面縱斷面的數(shù)據(jù)得到平整度的方法是基于IRI的定義來計(jì)算的。IRI是際道路不平度指數(shù)（International Roughness Index）的縮寫。IRI評(píng)價(jià)指標(biāo)以四分子車輛為數(shù)學(xué)計(jì)算模型，得到位移、速度、加速度關(guān)系的兩階微分方程，由此方程得到個(gè)四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值（或相對(duì)高程值）。這樣既具備了動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，又避免了實(shí)際動(dòng)態(tài)測(cè)量特性隨時(shí)間變化的缺陷。該指標(biāo)幾乎與世界上所有的不平度儀的測(cè)量都是可以換算或兼容。激光路面平整度測(cè)定儀是種與路面無接觸的測(cè)定儀器，測(cè)試速度快，精度高。它還可以同時(shí)進(jìn)行縱斷面、橫坡、車轍等測(cè)量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點(diǎn)。在已通車的公里上，用它進(jìn)行檢測(cè)優(yōu)點(diǎn)突出。

LXBL-1連續(xù)式八輪路面平整度測(cè)定儀廠直銷 八輪儀多少錢臺(tái)

路面平整度測(cè)定儀，連續(xù)式八輪路面平整度測(cè)定儀 八輪儀技術(shù)參數(shù)：小轉(zhuǎn)彎直徑： Ф5m檢測(cè)速度： ≤12Km/h非檢測(cè)情況：下牽引速度： ＜25Km/h

符合交通部頒發(fā)的《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJJ059-95》。路面平整度儀在電子技術(shù)方面，采用了內(nèi)外先進(jìn)的微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù)，提高了整機(jī)的集成度，增加了主機(jī)內(nèi)存（多達(dá)512K），可連續(xù)測(cè)919公里并可存下全部數(shù)據(jù)，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性，使整機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更穩(wěn)定。儀器自動(dòng)計(jì)算距離，每測(cè)1000個(gè)點(diǎn)自動(dòng)保存為個(gè)記錄，同時(shí)計(jì)算結(jié)果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選（通常取0.1米）。

八輪儀價(jià)格相對(duì)便宜，檢測(cè)較方便，內(nèi)生產(chǎn)的儀器般報(bào)價(jià)在3-4萬元不等，都具有自動(dòng)計(jì)算和打印功能。而累積顛簸儀的價(jià)格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價(jià)格在20萬美金以上。但是八輪儀檢測(cè)速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測(cè)已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗(yàn)收時(shí)使用得多。

路面平整度測(cè)定儀，連續(xù)式八輪路面平整度測(cè)定儀 八輪儀