| 5KW單相電啟動汽油發(fā)電機 | ||
| 型號 | EU-5500DE | |
| 頻率 | Hz | 50 |
| 額定輸出功率 | KW | 5 |
| 最大輸出功率 | KW | 5.5 |
| 額定電壓 | V | 230/400 |
| 蓄電池電容 | Ah | 9 |
| 汽油機 | EU390D | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 汽油機類型 | 單杠 四沖程 OHV | |
| 排量 | CC | 389 |
| 點火系統(tǒng) | 晶體管磁鐵點火 | |
| 燃油箱容積 | L | 25 |
| 耗油量 | g/(kw.h) | ≤375 |
| 工作時間 | H | 8 |
| 機油容量 | L | 1.1 |
| 外形尺寸：長X寬X高 | mm | 677*532*551 |
| 蓄電池電壓 | V | 12 |
| 凈重 | KG | 80 |
| 售后服務(wù) | 漢薩原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護 | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
型號：168F
型式：四沖程風(fēng)冷
排氣量（cm3）：163
輸出功率max（kw/rpm）:4.0/3600
點火系統(tǒng)：無觸點電子點火
起動系統(tǒng)：手動
燃油箱容量（L）：12
耗油量（L）：1.14
連續(xù)工作時間（Hr）：11
機油容量（L）：0.6
噪音（距7米處）（db）: 65
相數(shù)：單相
額定功率（Hz）:50
額定電壓(v):230
額定功率(kvA)：2.0
功率max(kvA)：2.2
總長度(cm)：60
總寬度(cm)：49
總高度(cm): 49.5
毛重/凈重(Kg)：47/43
20尺裝箱量：166
5kw汽油發(fā)電機家用應(yīng)急
KZ6500E 5KW汽油發(fā)電機產(chǎn)品型號 KZ6500E額定頻率 50HZ額定電壓 230V額定功率 5.0KVA最大功率 5.5KVA相數(shù) 單相 發(fā)動機型式 四沖程 單缸 風(fēng)冷發(fā)動機型號 KZ188F排氣量 389cc燃油箱容量 25L耗油量 2.67L發(fā)動機最大功率 9.5Kw啟動方式 手/電啟動連續(xù)工作時間 9.5h機油容量 1.1L燃油 90#以上無鉛汽油發(fā)電機類型 無刷噪音（7米） 74db尺寸（長*寬*高）69*54*56.5cm凈重 81Kg品牌：庫茲動力KURZ 歐洲品質(zhì) 源自德國廠商：庫茲實業(yè)（上海）有限公司熱線：手機：18018695327傳真：在線QQ:632189223郵箱：kurzsh@126.com地址：上海市寶山區(qū)長江南路668號汽油發(fā)電機更多詳情www.kurzcn.com
庫茲KURZ發(fā)電機品種：小型汽油發(fā)電機組，小型柴油發(fā)電機組，數(shù)碼變頻發(fā)電機組，發(fā)電電焊機一體機組，多燃料發(fā)電機組，水泵，靜音汽油發(fā)電機組，靜音柴油發(fā)電機，便攜式汽油發(fā)電機，微型應(yīng)急小型汽油發(fā)電機，車載汽油發(fā)電機，房車專用小型汽油發(fā)電機，汽油發(fā)電焊機，柴油發(fā)電焊機，大型機組。
發(fā)電機第一品牌庫茲動力KURZ，我們本著努力“做大、做強、做精”的執(zhí)著理念，不斷提高運行質(zhì)量，通過改進(jìn)和創(chuàng)新快速滿足不斷變化的客戶需求，為客戶提供滿意的服務(wù)。通過服務(wù)提升客戶價值，創(chuàng)造公司價值。
庫茲動力KURZ 傳承 開拓 領(lǐng)航……
庫茲動力KURZ 歐洲品質(zhì) 源自德國
ZFSL-II水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣測試儀＊ZFSL-II水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣測試儀概述＊
ZFSL-II水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣測試儀采用的微電腦為控制核心，大屏液晶顯示，漢字化菜單操作，人機界面良好，具有實時顯示，高精度全自動測量絕緣電阻、吸收比、極化指數(shù)，具有很強抗干擾性能。儀器內(nèi)置電源，在復(fù)雜的測試環(huán)境中無須外接電源，儀器可直接投入測試工作。體積小重量輕便于工作攜帶。
一．ZFSL-II水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣測試儀功能及特點
1．
2．
3．
4．
5. 機座與匯水管間電阻小至10K，也可測量準(zhǔn) 確度。
6．可自動顯示R15s、R60s、R10min、收比 （R60s/R15s）和極化指數(shù)（R10min/R1min）
7． 測量結(jié)束后自動停止高壓輸出。
8． 完備的保護功能，保障操作安全。
9． 內(nèi)置充電電池，無AC220V電源也可測試。
二．
1．
2．
3．
4．
5．
6．
2000MΩ ~ 20000MΩ 20%
7．
8．． 測量方式：實時測量，開始每秒鐘進(jìn)行一次測量顯示；自動計算吸收比、極化指數(shù)。
9．. 顯示方式：128X64位液晶顯示被測電阻值、吸收比、極 化指數(shù)。自動顯示測試時間。
10．.．絕緣電阻：儀表本體與交流電源初級引線之間的絕緣電阻1000MΩ
11．
13．外形尺寸：283×247×128 重量：3公斤
三.器面板簡圖
四.
1．準(zhǔn)備工作：
（1）試驗時發(fā)電機本身不得帶電，端品出線必須和外部連接母線，以及其他連接設(shè)備斷開盡可能避開外部設(shè)備影響。
（2）充電放電
測量發(fā)電機定繞組相間及相對地間絕緣，試前必須充分放電，放電時間應(yīng)大于充電時間的幾倍才行，一般不小于15分鐘。
（3）接線參考圖如下方式
水內(nèi)冷發(fā)電機定子繞組，測其絕緣電阻時按儀器面板所示接線。
測試線接好后，插好交流插座，按下電源開頭此時屏幕顯示開始菜單：
R=XXXX K
用萬用表測出匯水管與機座之間電阻
此時可按 、選擇 修改匯水管電阻值，阻值大于9999K時，輸入9999K<SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: blue; LINE-HEIGHT: 150%;"Time
伴隨著全球變暖的不斷加重，很多國家已經(jīng)高度意識到了這樣的問題，所以很多國家又在倡導(dǎo)著一種低碳，綠色生活，而今年來許多大型的國際性會議也總是圍繞著低碳生活展開，由此看來，只有發(fā)展低碳生活才會解除我們現(xiàn)在的處境。
風(fēng)力發(fā)電機組的加速度振動傳感器
再生能源
風(fēng)力發(fā)電是一種成長中的干凈的可再生能源。無論是單個機組還是組合機組的風(fēng)力發(fā) 電場，它們都是目前世界上發(fā)展很快的新能源。風(fēng)力發(fā)電機組原理是將風(fēng)力機械能轉(zhuǎn)化成電能。風(fēng)力發(fā)電的規(guī)？梢詮 500 千瓦到6兆瓦。 常用的風(fēng)力發(fā)電機組是水平軸布置。有些是三槳葉，上風(fēng)向并且?guī)в衅娇刂疲械膭t是二槳葉下風(fēng)向，自然隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。偶爾你也會看到垂直布置的風(fēng)力發(fā)電機組，它們也被稱為 Darrieus（打蛋形）風(fēng)力發(fā)電機組，根據(jù)法國發(fā)明家而命名。但是這種打蛋形的設(shè)計不是很流行，逐漸被性能較好得水平布置的風(fēng)力發(fā)電機組所代替。風(fēng)力發(fā)電機組和低速電機驅(qū)動的風(fēng)扇，例如冷卻塔，有很多相同之處。風(fēng)力發(fā)電機組基本上是一個大型低速風(fēng)扇，但是它不是電能驅(qū)動，沒有將機械能通過減速箱驅(qū)動大型低速風(fēng)扇，相反的，它提供機械能，通過加速箱驅(qū)動發(fā)電機產(chǎn)生電能。這個反向的過程帶有很多會產(chǎn)生振動的旋轉(zhuǎn)部件，長時間的損耗可能會導(dǎo)致終失效。
• 維修費用非常高 • 不可能的工作高度 • 電能的損失很昂貴
帶有加速度振動傳感器的水平布置的 風(fēng)力發(fā)電機組
低頻加速度振動傳感器
主要軸承和轉(zhuǎn)軸的速度大約是 30-60 rpm。這也是齒輪箱輸入軸的旋轉(zhuǎn)速度。旋轉(zhuǎn)頻率范圍是 30–60 cpm （0.5–1.0 赫茲）的情況應(yīng)采用低頻加速度振動傳感器。測量的范圍包括主軸旋轉(zhuǎn)頻率，葉片通過頻率，主軸承頻率，齒輪箱輸入軸軸承頻率和齒輪嚙合頻率等等。這些低頻加速度振動傳感器通？梢蕴峁500mV/g以及12-180000 cpm （0.2–3000赫茲） 的頻率范圍。
連接技術(shù)中心
地址：上海市閘北區(qū)大統(tǒng)路988號A座1509 電話: 021-61434143傳真: 021-61434143
齒輪箱 徑向振動傳感器 軸向振動傳感器 發(fā)電機 主要軸承
低頻加速度振動傳感器
安裝在主軸承水平軸上的低頻加速度振動傳感器
通用型加速度振動傳感器
齒輪箱的中間軸和輸出軸都會有比較高的旋轉(zhuǎn)速度，并且產(chǎn)生比軸承和齒輪嚙合更高的擾動頻率。事實上，輸出軸的旋轉(zhuǎn)頻率在通常情況下比輸入軸高50-60倍。測量其帶動的齒輪箱和發(fā)電機組的高旋轉(zhuǎn)速度需要使用通用型加速度振動傳感器。通用型加速度振動傳感器可以提供100 mV/g 以及30–900000 cpm （0.5–15000赫茲）的頻率范圍。
齒輪箱的軸向和垂直方向上螺栓安裝的通用型加速度振動傳感器
通用型加速度振動傳感器
螺栓安裝型的加速度振動傳感器
風(fēng)力發(fā)電機組通常在很高的塔上。其旋轉(zhuǎn)組件很難接近，因此好是使用螺栓來安裝加速度振動傳感器。安裝平面例如主軸承，
齒輪箱和發(fā)電機等都需要加工孔口平面，轉(zhuǎn)孔 并攻螺紋以便安裝振動傳感器。
孔口平面，轉(zhuǎn)孔后攻螺紋
MH117 孔口平面及轉(zhuǎn)口的工具
在加工過的平面上安裝振動傳感器
電纜和接頭 風(fēng)力發(fā)電機組需要使用到可靠的 IP66 接頭，防止灰塵，水或油的進(jìn)入。A2A軍用Style接頭或B2A密封型接頭可以給振動傳感器提供可靠的連接。特氟龍外套電纜或聚 亞安酯電纜和接頭配合使用可以為振動傳感器提供完全的連接方案。
總結(jié)
發(fā)電是當(dāng)今世界重要需求之一。發(fā)電機組能否正常工作是主要關(guān)注的問題。對風(fēng)力發(fā)電機組來說，主要軸承，齒輪箱和發(fā)電機失效是不可以接受的。這些部件的替換將會非常昂貴，而且重量大，安裝地點是50-100米的高空上。
在風(fēng)力發(fā)電機組上安裝永久型加速度振動傳感器可以檢測下述問題：
• 齒輪失效 • 齒輪磨損 • 葉輪振動 • 電子故障 • 不平衡 • 不對中 • 松動 • 共振
A2A 接頭和 CB102 電纜
B2A 接頭和 CB111 電纜
A2A 接頭和 CB103 聚亞 安酯電纜
CTC 的產(chǎn)品和所有 知名品牌的數(shù)據(jù) 采集器和監(jiān)測系統(tǒng) 相兼容
公司名稱：上海維逸機電設(shè)備有限公司
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