上海100噸地磅、黃浦地磅、徐匯80噸地磅、長寧電子地磅
衡器總廠，廠家報價直銷，免費運輸，免費上門安裝調試，百年廠家，技術一流，售后無憂。面對全國各地直銷，以及遠銷海外，出口到內蒙，菲律賓，非洲，韓國等等。
目前本公司生產(chǎn)的全鋼結構電子地磅，是自行開發(fā)研制的第四代鋼秤。期設計采用U形截面的冷彎槽鋼，組焊成多個封閉腔體的力學結構原理，使得汽車衡秤臺在整體鋼度、抗扭、抗彎、臺面局部抗壓以及遇橫向壓力時的變形量等的各項性能指標都有很大的提高。是市場上較為常用的全鋼結構秤臺，可用以取代型槽鋼組焊成的第三代秤臺，廣泛用于工廠礦山，港口碼頭，貨場倉庫等場所的物質計量，監(jiān)控和數(shù)據(jù)管理。
| 項目 | 第四代U型鋼鋼構地磅 | 第三代槽鋼鋼構地磅 |
| 結構 | 主梁：鋼板冷彎U型槽加中幅立筋板組合。秤臺設計標準化、模塊化、系列化、秤臺美觀、平整。 | 主梁：普通槽鋼。秤臺單一需單配，互換性差。美觀感不夠，易曲翹變形。
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| 工藝 | 使用專用設備生產(chǎn)，自動連續(xù)焊接，自動化程度較高。焊縫均勻整齊密實，焊縫用超聲波探傷。 | 手工組焊，手工作業(yè)，焊接工整性欠佳，易產(chǎn)生氣孔夾渣。 |
| 性能 | 準確性等級高，工作穩(wěn)定性好，鋼性強，過載能力強。 | 準確等級較低，工作穩(wěn)定性較差，剛性一般，過載能力一般。 |
上海志榮公司主營產(chǎn)品有：電子地磅，地磅，電子地稱，電子秤，上海電子天平，上海電子稱
*高強度扎花鋼板秤臺，采用軟管可防護傳感器連接線
*高質量的靜電噴涂處理，優(yōu)良的秤臺強度，堅固耐用,精度：OIML 級。
*結構上容易拆卸、運輸，裝配在地面的臨時或簡易基礎上的秤臺。可調整旋轉底腳
*可選配本各類儀表（如XK3190A12E，XK3190A9P，XK3190A1＋P），滿足用戶各種功能需求。
*完整的軟件管理功能，提高客戶計量管理檔次。
*可輸入中文用戶名、貨物名、客戶名。
*可選交直流兩用型儀表，停電可連續(xù)使用8小時。
*小型平臺秤稱重范圍:300kg×50g,500kg×100g,1000kg×200g,2000kg×500g,3000kg×500g
*電子小地磅稱量范圍：1T-0.2kg,2T-0.5kg,3T-1kg,5T-2kg,10T-2kg（1噸電子小地磅~100噸電子汽車衡可選）
*稱臺尺寸：1.2m×1.2m,1.2m×1.5m,1.2m×2m,1m×1.5m,1.5m×2m,2m×2m, 2m×3m
*臺面尺寸根據(jù)要求定做，選配不銹鋼罩蓋。
*傳感器, mV/V 350 ohm 傳感器 4EA,1.5mV/V
電子地磅秤臺采用型鋼焊接的框架式結構，整體剛度高，抗扭性能強，與高精度橋式稱重傳感器和性能優(yōu)越、功能豐富、接口多樣的稱重顯示儀表等共同組成稱重系統(tǒng)。
其特點是準確度高、可靠性好、智能化程度高、適應能力強、安裝調試維修方便？蓮V泛應用于國民經(jīng)濟建設的各個行業(yè)中，對大宗貨物進行整車物資的稱重計量。
技術參數(shù)：
準確度等級：OIML R76 中準確度級
系統(tǒng)工作電壓：AC 187～242V49～51Hz
相對濕度：20％～90％RH
工作溫度：
稱重顯示控制器 -10～40℃
稱重部分 -40～70℃
數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重
動態(tài)、欠載和超重等狀態(tài)顯示
數(shù)字濾波、自動清零跟蹤
傳感器防護等級 IP68
采用911221886.X《多個稱重傳感器的電子衡器》專利
型號規(guī)格表（尺寸可根據(jù)客戶要求定制）
產(chǎn)品種類多，質量優(yōu)，價格低！歡迎咨詢！
免費服務范圍： 1：所售產(chǎn)品壹年免費保修,終身維護服務！2：免費送貨上門、安裝、調試 3：免費咨詢服務。熱線：、51619729，51619730 傳真： 手機：18930471609
全鋼結構汽車衡的結構特點：
l秤臺主梁全新采用熱軋鋼冷彎成U形截面槽鋼，且在橫截面上立有多道立筋幅板，更增加主梁的剛度，使抗扭、抗彎、抗壓能力更強。
l秤臺焊點均采用連續(xù)自動焊拉發(fā)，且焊縫經(jīng)過超聲波探傷。確何了焊縫的質量。
l鋼板經(jīng)噴砂除銹處理，表面涂層以環(huán)氧富鋅底漆和丙稀酸聚脂船用油漆，油膜厚實。
l秤臺理整，規(guī)格多樣化、系列化，還有防爆、防滑等結構類型。
青島80噸地磅價格，廠家報價
地磅秤體結構
一、A型結構采取框架型結構，該結構由直接外購的型鋼焊接而成，工藝簡單，成本較低，技術含量低，是一種不合理結構。一般該種結構采用縱向6根主梁組成，主梁與主梁之間間距較大，間距間的臺面無支撐點，車輛行駛時，必須嚴格沿著秤臺的中心線行使，保證車輪壓在內主梁上，不能跑偏；如果車輛跑偏，車輪沒有壓到縱向承重梁上，秤臺表面會變形彎曲，導致開焊，影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用，車輛一旦橫向壓過，中心臺面就會立即下陷，秤臺變形。
二、B型結構采用U型鋼做縱梁的結構方式，該結構縱向一般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當于A型結構的兩根縱梁，因此B型結構的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分，遠遠小于雙排車輪的寬度，因此任何車輛在該秤臺上，無論橫向、縱向行駛，均不會將秤臺臺面壓陷，而且該結構U型槽與臺面為滿焊工藝，從而使U型槽與臺面形成一種箱體結構，使得車輛無論如何行駛，臺面均平整不會變形。
第三節(jié) 傳感器
一、 地磅稱重傳感器的結構
應變電阻片。
彈性體。彈性體的功能有2個：首先，它承受傳感器所受到的外力，對外力產(chǎn)生反作用力，達到相對靜平衡；其次，使附著在表面的應變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形。
檢測電路：功能是將電阻變化轉換為電壓輸出，檢測電路常用惠斯登電橋，因為惠斯登電橋具有很多優(yōu)點：可以抑制溫度變化的影響；可以抑制側向力干擾；可以比較方便的解決傳感器的補償問題等。
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二、 傳感器常用技術參數(shù)
額定容量：生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值（單位是t，kg或g）。
額定輸出（靈敏度）加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號的差值。由于傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓有關，所以額定輸出的單位以Mv//V來表示，稱為靈敏度。
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非線性：稱重傳感器進程校正曲線偏離直線的偏差。
輸出阻抗：電源激勵輸入端短路，傳感器未加載荷時，從信號輸出端測得的阻抗。
絕緣阻抗：傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。
蠕變：在負荷不變的情況下，秤重傳感器輸出隨時間的變化。
使用溫度范圍：傳感器在此溫度輸入阻抗：信號輸出端開路，傳感器未加負荷時，從電源激勵輸入端測得的阻抗值。
輸出阻抗：電源激勵輸范圍內使用，其任何性能參數(shù)均不會產(chǎn)生永久性有害變化。
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三、 地磅傳感器選用的一般規(guī)則
1、結構型式的選擇
選用何種結構型式的傳感器，主要看衡器的結構和使用的環(huán)境條件。如果制作低外形衡器，一般應選用懸臂梁式或輪輻式傳感器；若對外形高度要求不嚴，則一般采用柱式傳感器；如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵，則應該選用密封較好的傳感器；如果在有爆炸危險的環(huán)境下使用，則應選用安全度較高的傳感器；如果在高架稱重系統(tǒng)中使用，則應考慮安全及過載保護；如果在高溫環(huán)境下使用，則應選用有水冷卻護套的傳感器；如果在高寒環(huán)境下使用，則應考慮使用有加溫裝置的傳感器。青島80噸地磅價格，廠家報價