指標(biāo) 型號 | QRS14-00050-103 | QRS14-00100-103 |
輸入電壓 | ±9~±18 VDC | ±9~±18 VDC |
輸入電流 | 15mA | 20mA(每個電源) |
量程 | ±50°/sec | ±100°/sec |
比例因子 | 100mV/°/sec | 50 mV/°/sec |
工作溫度下比例因子變化 | <4%相對周圍 | <4%相對周圍 |
零位漂移 | 0±0.01VDC | 0±0.01VDC |
短期漂移穩(wěn)定性 | <0.025°/sec | <0.025°/sec |
漂移穩(wěn)定性 | < 1.0°/sec | < 1.0°/sec |
全軸g靈敏度 | < 0.06°/sec/g | < 0.06°/sec/g |
工作環(huán)境下漂移穩(wěn)定性變化 | < ±3.0°/sec, < ±6.0°/sec 1000° Range | < ±3.0°/sec, < ±6.0°/sec 1000° Range |
線性度誤差 | < 0.05% of F.R | < 0.05% of F.R |
輸出噪聲 | < 0.002°/sec/√Hz | < 0.002°/sec/√Hz |
帶寬 | >50Hz | >50Hz |
分辨率和閥值 | < 0.004°/sec | < 0.004°/sec |
開啟時間 | <2.0s | <2.0s |
工作壽命 | 10年 | 10年 |
工作溫度 | -40° C to +85° C | |
儲存溫度 | -55° C to +100° C | |
震動 | 5g~10g | |
沖擊 | 200g pk,2ms,½sine |
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條件:溫度=25℃,供電=5V,帶寬=80HZ(C=0.01µF),角速度=0°/s
應(yīng)用:GPS導(dǎo)航系統(tǒng),車輛穩(wěn)定控制,慣性測量單元,導(dǎo)航控制,平臺穩(wěn)定。
參 數(shù) | 單 位 | 條件說明 | |
動態(tài)范圍 | ±150 | °/s | ±75°/s和±300°/s 可選 |
比例系數(shù) | 12.5 | mv°/s | 在25℃ |
比例系數(shù)溫度變化 | 11.25 to 13.75 | mv°/s | 溫度范圍 |
線性度 | 0.1% | % | 滿量程 |
零位 | 2.5 | V | 25℃ |
零位溫度變化 | ±300 | mV | 溫度范圍 |
啟動時間 | 35 | ms | |
線加速度影響 | 0.2 | °/s/g | 任意軸 |
噪音密度 | 0.05 | °/s√Hz | |
響應(yīng)頻率 | 40 | Hz | 22nF 用戶可自調(diào) |
自檢測 | 660 | mv | 自檢測輸出 |
溫度傳感器輸出 | 2.5 | V | 在298°K |
溫度傳感器比例系數(shù) | 8.4 | mv/°K | 和絕對溫度成正比 |
供電電壓 | 4.75 to 5.25 | V | |
電流 | 8 | mA | |
工作溫度范圍 | -40 to +85 | ℃ | 的性能指標(biāo) |
最大工作溫度范圍 | -55 to +125 | ℃ | 縮減的性能指標(biāo) |
儲存溫度范圍 | -65 to +150 | ℃ | |
最大加速度 | 2000 | g | 0.5ms任意軸 工作狀態(tài) |
最大加速度 | 2000 | g | 0.5ms任意軸 非工作狀態(tài) |
尺寸 | 7×7×3 | mm | 不帶板 (帶板:13×14 mm) |
重量 | 0.5 | g | |
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SMG060 BOSCH角速度傳感器(數(shù)字輸出)主要特點:可編程的數(shù)字輸出和數(shù)字界面程序(SPI)滿程測量范圍為±240°/S上電階段快速的校準(zhǔn)功能快速的芯片偏移校準(zhǔn)(可以手動調(diào)節(jié))連續(xù)的芯片自我診斷功能芯片數(shù)字低通濾波:30HZ標(biāo)準(zhǔn)的SMD-包裝(PLCC44)工作溫度范圍:-40 - 105℃技術(shù)參數(shù):測量范圍:±240°/S供電電壓:5.0v(模擬供電)3.3v(數(shù)字供電) 工作電流:10mA工作溫度:-40 - 105℃帶寬(-3dB):27-33HZ交叉靈敏度:〈5.0%壽命:>15000小時靈敏度:2 LSB°/S靈敏度公差:±7%非線性:〈±5.0%2 FS零點角速度漂移:±0.5°/S噪音:〈1.5°/S rms工作電壓:-3.0 - 6.0v導(dǎo)通時間:〈1.0sESD(HBM):2.0Kv溫度梯度:20K/min典型應(yīng)用:滾轉(zhuǎn)檢測、機器人應(yīng)用、內(nèi)部測量單元、工業(yè)應(yīng)用的自動向?qū)Чぞ呦到y(tǒng)
SMG061 BOSCH角速度傳感器(模擬輸出)主要特點模擬輸出正比于VDDA滿程測量范圍為±240°/S在上電階段快速的誤差校準(zhǔn)功能快速的芯片誤差偏移校準(zhǔn)(可手動調(diào)節(jié))連續(xù)的芯片自診斷功能芯片數(shù)字低通濾波:30HZ標(biāo)準(zhǔn)的SMD-包裝(PLCC44)工作溫度范圍-40-105℃技術(shù)參數(shù):測量范圍:±240°/S供電電壓:5.0v(模擬供電)3.3v(數(shù)字供電)工作電流:15mA工作溫度:-40 -105℃交叉靈敏度:〈5.0%壽命:>15000小時靈敏度:7mV°/S靈敏度公差:±7%非線性:〈±5.0%2 FS零點角速度漂移:±0.5°/S噪音:〈1.5°/S rms工作電壓:-3.0-6.0v導(dǎo)通時間:〈1.0sESD(HBM):2.0Kv溫度梯度:20K/min典型應(yīng)用:滾轉(zhuǎn)檢測、機器人應(yīng)用、內(nèi)部測量單元、工業(yè)領(lǐng)域使用的自動向?qū)Чぞ呦到y(tǒng)
供應(yīng)美國ADI高集成度運動傳感器 ADIS16100ACC
ADIS16100: ±300°/秒 角速率陀螺儀,SPI接口
ADIS16100是一款基于ADI公司的表面微機械工藝制造的、集成串行外設(shè)接口(SPI)、功能完整的角速度傳感器(陀螺儀)。
SPI端口的數(shù)字量與表面法線軸的角速度成正比(見圖20)。僅需一個外部電阻即可擴大測量范圍,和一個外部電容來降低帶寬。
用戶可通過SPI接口訪問內(nèi)部溫度傳感器,用于補償技術(shù)。用戶可以利用兩個引腳輸入模擬信號,用于數(shù)字化。一個額外的輸出引腳提供精密電壓基準(zhǔn)源。兩個數(shù)字自測輸入通過機電方式激勵傳感器,以檢驗傳感器與信號調(diào)理電路是否正常工作。
ADIS16100采用8.2 mm × 8.2 mm × 5.2 mm 16引腳LGA封裝
ADIS16100: ±300°/秒 角速率陀螺儀,SPI接口
ADI推出兩款的慣性傳感器——ADIS16405與ADIS16300,能在醫(yī)療儀器等多種應(yīng)用中簡單且以合理的價格實現(xiàn)復(fù)雜的運動與導(dǎo)航控制,擴展了其獲獎的iSensor智能傳感器產(chǎn)品系列。ADIS16405六自由度(6DoF)慣性測量單元(IMU)內(nèi)置簡單的高性能三軸磁力計傳感器,可用于提高首向精度。ADIS16300四自由度(4DoF)IMU則具有業(yè)界突破性的價格,其價格僅為其它同類產(chǎn)品的1/10。
采用ADI公司iMEMS Motion Signal Processing Technology(運動信號處理)設(shè)計的ADIS16405完整慣性檢測系統(tǒng)集成了三軸陀螺儀、磁力計與加速計。嵌入式磁力計提供高首向精度,對產(chǎn)品的響應(yīng)與短期穩(wěn)定性進(jìn)行了補充。
與集成度較低且需要高度用戶校準(zhǔn)的許多IMU產(chǎn)品不同, ADIS16405所有必需的運動檢測與校準(zhǔn)都是在工廠內(nèi)完成的,這意味著系統(tǒng)集成時間的大幅縮短,用戶實現(xiàn)就像供電及連接SPI(串行外設(shè)接口)端口一樣簡單,這使得系統(tǒng)設(shè)計工程師可以縮短長達(dá)一年的系統(tǒng)開發(fā)時間,同時節(jié)省數(shù)十萬美元的測試設(shè)備成本。
ADIS16405可提供0.05°的速度傳感器正交校準(zhǔn)精度,不僅改善了系統(tǒng)的整體精度,而且簡化了終端系統(tǒng)的設(shè)計。磁力計傳感器已經(jīng)過校準(zhǔn),并與慣性傳感器軸進(jìn)行對準(zhǔn)。擴展的校準(zhǔn)與動態(tài)補償使產(chǎn)品可提供低于2.0°/√hr的角度隨機游走和40 ppm/℃的溫度穩(wěn)定性。所有傳感器均可通過標(biāo)準(zhǔn)SPI接口進(jìn)行訪問,通過這一接口還可對內(nèi)部數(shù)字濾波進(jìn)行控制。
ADIS16300完整慣性檢測系統(tǒng)內(nèi)置一個單軸陀螺儀和一個三軸加速計,成本僅為同類產(chǎn)品的1/10。ADIS16300中的每個傳感器都實現(xiàn)了ADI公司iMEMS技術(shù)與信號調(diào)理技術(shù)的結(jié)合,可提供化的動態(tài)性能。工廠校準(zhǔn)為每個傳感器提供靈敏度、偏置、對準(zhǔn)和線性加速度特性。因此,每個傳感器都擁有自身的動態(tài)補償,從而可以在4.75 V~5.25 V的電源范圍內(nèi)進(jìn)行精確的傳感器測量。與ADIS16405一樣,ADIS16300的工廠校準(zhǔn)大幅縮短了系統(tǒng)集成時間,并降低了測試設(shè)備成本。ADIS16300具有與ADIS16405類似的改進(jìn)SPI接口,可提供更快的數(shù)據(jù)收集與配置控制。
角速度檢測的動態(tài)范圍具有±75、±150以及±300°/s三種選項,三軸加速度的動態(tài)范圍為±3 g。ADIS16300可提供350Hz帶寬,高達(dá)1,200 SPS的采樣速率,并具有嵌入式與可編程數(shù)字濾波功能。ADIS16300安裝靈活,能夠容易的實現(xiàn)橫搖軸和縱搖軸角速度檢測。
ADIS16300和ADIS16405與其它iSensor多軸慣性傳感器兼容,包括ADIS16365、ADIS16364、ADIS16355、ADIS16354及ADIS16350。
原裝 柜臺現(xiàn)貨
ADXRS150和ADXRS300陀螺儀分別具有150/S 和 300/S滿量程,它是陀螺儀技術(shù)的一個質(zhì)的飛躍。這兩種投放市場的帶有集成信號調(diào)理的表面微機械角速度傳感器比任何同功能的陀螺儀的尺寸小,功耗低,抗沖擊和震動性好。這種真正的技術(shù)突破之所以成為可能,正是因為采用了ADI公司的集成微電子機械系統(tǒng)(IMMS)專利工藝,并且已被數(shù)百萬汽車加速度計應(yīng)用所證明。一個實際應(yīng)用是在汽車內(nèi)部安裝一個陀螺儀來測量其車輪轉(zhuǎn)速,如果陀螺儀檢測到車輪速度失控,差動制動器會使其回到控制狀態(tài)。角速度也可以按時間累計以便確定角坐標(biāo),這對于短期內(nèi)失去衛(wèi)星信號維持在于GPS導(dǎo)航的連續(xù)性特別有用。
ADXRS150和ADXRS300陀螺儀分別具有150/S 和 300/S滿量程,它是陀螺儀技術(shù)的一個質(zhì)的飛躍。這兩種投放市場的帶有集成信號調(diào)理的表面微機械角速度傳感器比任何同功能的陀螺儀的尺寸小,功耗低,抗沖擊和震動性好。這種真正的技術(shù)突破之所以成為可能,正是因為采用了ADI公司的集成微電子機械系統(tǒng)(IMMS)專利工藝,并且已被數(shù)百萬汽車加速度計應(yīng)用所證明。一個實際應(yīng)用是在汽車內(nèi)部安裝一個陀螺儀來測量其車輪轉(zhuǎn)速,如果陀螺儀檢測到車輪速度失控,差動制動器會使其回到控制狀態(tài)。角速度也可以按時間累計以便確定角坐標(biāo),這對于短期內(nèi)失去衛(wèi)星信號維持在于GPS導(dǎo)航的連續(xù)性特別有用。
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