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一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介QDF-6數(shù)字式熱球風(fēng)速計(jì)，QDF-6風(fēng)速儀生產(chǎn)廠家直銷，測(cè)試平均風(fēng)速的方法有熱式、超音波式、葉輪式、及皮拖管式等，但在這些方式中，熱線式風(fēng)速計(jì)是利用熱耗散的原理。

二、參數(shù)規(guī)格• 測(cè)量范圍：0～30m/s  • 工作環(huán)境：溫度 －10～40℃ 濕度≤85％RH 大氣壓 970～1040hPa • 測(cè)量精度：≤3％(滿量程)  • 反應(yīng)時(shí)間：≤3s  • 分辨率： 0.01m/s  • 電源： 直流5～6V(可充電)  • 外形尺寸：190×90×40(㎜)  • 重量： 380g  

1、風(fēng)速儀的探頭選擇0至100m/s的流速測(cè)量范圍可以分為三個(gè)區(qū)段：低速：0至5m/s；中速：5至40m/s；高速：40至100m/s。風(fēng)速儀的熱敏式探頭用于0至5m/s的精確測(cè)量；風(fēng)速儀的轉(zhuǎn)輪式探頭測(cè)量5至40m/s的流速效果最理想；而利用皮托管則可在高速范圍內(nèi)得到最佳結(jié)果。正確選擇風(fēng)速儀的流速探頭的一個(gè)附加標(biāo)準(zhǔn)是溫度，通常風(fēng)速儀的熱敏式傳感器的使用溫度約達(dá)+-70C。特制風(fēng)速儀的轉(zhuǎn)輪探頭可達(dá)350C。皮托管用于+350C以上。2、風(fēng)速儀的熱敏式探頭風(fēng)速儀的熱敏式探頭的工作原理是基于冷沖擊氣流帶走熱元件上的熱量，借助一個(gè)調(diào)節(jié)開關(guān)，保持溫度恒定，則調(diào)節(jié)電流和流速成正比關(guān)系。當(dāng)在湍流中使用熱敏式探頭時(shí)，來自各個(gè)方向的氣流同時(shí)沖擊熱元件，從而會(huì)影響到測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。在湍流中測(cè)量時(shí)，熱敏式風(fēng)速儀流速傳感器的示值往往高于轉(zhuǎn)輪式探頭。以上現(xiàn)象可以在管道測(cè)量過程中觀察到。根據(jù)管理管道紊流的不同設(shè)計(jì)，甚至在低速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)。因此，風(fēng)速儀測(cè)量過程應(yīng)在管道的直線部分進(jìn)行。直線部分的起點(diǎn)應(yīng)至少在測(cè)量點(diǎn)前10×D（D=管道直徑，單位為CM）外；終點(diǎn)至少在測(cè)量點(diǎn)后4×D處。流體截面不得有任何遮擋。（棱角，重懸，物等）3、風(fēng)速儀的轉(zhuǎn)輪式探頭風(fēng)速儀的轉(zhuǎn)輪式探頭的工作原理是基于把轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，先經(jīng)過一個(gè)臨近感應(yīng)開頭，對(duì)轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行“計(jì)數(shù)”并產(chǎn)生一個(gè)脈沖系列，再經(jīng)檢測(cè)儀轉(zhuǎn)換處理，即可得到轉(zhuǎn)速值。風(fēng)速計(jì)的大口徑探頭（60mm,100mm)適合于測(cè)量中、小流速的紊流（如在管道出口）。風(fēng)速儀的小口徑探頭更適于測(cè)量管道橫截面大于探險(xiǎn)頭橫截面貌一新100倍以上的氣流。4、風(fēng)速儀在空氣流中的定位風(fēng)速儀的轉(zhuǎn)輪式探頭的正確調(diào)整位置，是氣流流向平行于轉(zhuǎn)輪軸。在氣流中輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)探頭時(shí)，示值會(huì)隨之發(fā)生變化。當(dāng)讀數(shù)達(dá)到最大值時(shí)，即表明探頭處于正確測(cè)量位置。在管道中測(cè)量時(shí)，管道平直部分的起點(diǎn)到測(cè)量點(diǎn)的距離應(yīng)大于是0XD,紊流對(duì)風(fēng)速儀的熱敏式探頭和皮托管的影響相對(duì)較小。5、風(fēng)速儀在管道內(nèi)氣流流速測(cè)量實(shí)踐證明風(fēng)速儀的16mm的探頭用途最廣。其尺寸大小既保證了良好的通透性，又能承受更高達(dá)60m/s的流速。 管道內(nèi)氣流流速測(cè)量作為可行的測(cè)量方法之一，間接測(cè)量規(guī)程（柵極測(cè)量法）適用空氣測(cè)量。

1、風(fēng)的測(cè)試方法：風(fēng)速（流速）測(cè)試有平均風(fēng)速的測(cè)試和紊流成分（風(fēng)的亂流１～150KHz、與變動(dòng)不同）的測(cè)試。熱式風(fēng)速計(jì)是測(cè)試平均風(fēng)速的。測(cè)試平均風(fēng)速的方法有熱式、超音波式、葉輪式、及皮拖管式等，但在這些方式中，熱線式風(fēng)速計(jì)是利用熱耗散的原理。下面，對(duì)這些風(fēng)速的測(cè)定方法做一下說明。 

2、熱式風(fēng)速計(jì)該方式是測(cè)試處于通電狀態(tài)下傳感器因風(fēng)而冷卻時(shí)產(chǎn)生的電阻變化，由此測(cè)試風(fēng)速。不能得出風(fēng)向的信息。

除攜帶容易方便外，成本性能比高，作為風(fēng)速計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品廣泛地被采用。熱式風(fēng)速計(jì)的素子有使用白金線、電熱偶、半導(dǎo)體的，但我公司使用白金卷線。白金線的材質(zhì)在物質(zhì)上最穩(wěn)定。因此，長(zhǎng)期安定性、以及在溫度補(bǔ)償方面都具有優(yōu)勢(shì)。3、超音波式該方式是測(cè)試傳送一定距離的超音波時(shí)間，因風(fēng)的影響而使到達(dá)時(shí)間延遲，由此測(cè)試風(fēng)速。3 次方時(shí)，可以知道風(fēng)向。傳感器部較大，在測(cè)試部周圍，有可能發(fā)生紊流，使流動(dòng)不規(guī)則。用途受到限定。普及度低。4、葉輪式

該方式是應(yīng)用風(fēng)車的原理，通過測(cè)試葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)，測(cè)試風(fēng)速。用于氣象觀測(cè)等。原理比較簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，但測(cè)試精度較低，所以不適合微風(fēng)速的測(cè)試和細(xì)小風(fēng)速變化的測(cè)試。普及度低。5、皮拖管式在流動(dòng)面的正面有與之形成直角方向的小孔，內(nèi)部藏有從各自孔里分別提取壓力的細(xì)管。通過測(cè)試其壓力差（前者為全壓、后者為靜壓），就可知道風(fēng)速。原理比較簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，但與流動(dòng)面必須設(shè)置成直角，否則不能進(jìn)行正確的測(cè)試。不適合一般用。不是作為風(fēng)速計(jì)，而是作為高速域的風(fēng)速校正來使用。

QDF-6數(shù)字式熱球風(fēng)速計(jì)，QDF-6風(fēng)速儀生產(chǎn)廠家直銷

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