德國費斯托電感式傳感器的要求:
、檢測距離的衰減性;N為鐵質(zhì),適合電感式傳感器檢測;而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸(標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離,此應(yīng)用中,標準尺寸應(yīng)為120*120mm),這樣的話就會有一定的衰減。
、現(xiàn)場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題,普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾,很多技術(shù)人員只對在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間,廠房大,現(xiàn)場技術(shù)人員習(xí)慣使用對講機溝通,尤其是邊走邊用對講機對話時,會不經(jīng)意的靠近傳感器,導(dǎo)致短暫失效。
、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及,傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升,其機械方面的設(shè)計也越來越人性化。要在最大程度的實現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護的時間。
、穩(wěn)定運行的保障。在車廠的使用中,要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外,滑翹經(jīng)過軌道時,震動是長期存在的,優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。http://www.wisterchina.com/festo
費斯托電感式傳感器的工作原理;
電渦流效應(yīng);塊狀金屬導(dǎo)體置于變化的磁場中或在磁場中作切割磁力線運動時,導(dǎo)體內(nèi)將產(chǎn)生呈渦旋狀的感應(yīng)電流。
電渦流傳感器基本特性:
電渦流的徑向形成范圍
。1)電渦流徑向形成的范圍大約在傳感器線圈外徑ras的1.8~2.5倍范圍內(nèi),且分布不均勻
。2)電渦流密度在短路環(huán)半徑r=0處為零
。3)電渦流的最大值在r=ras附近的一個狹窄區(qū)域內(nèi)
(4)可以用一個平均半徑為ras(ras=(ri+ra)/2)的短路環(huán)來集中表示分散的電渦流
電渦流強度與距離的關(guān)系
。1)電渦強度與距離x呈非線性關(guān)系,且隨著x/ras的增加而迅速減小。
。2)當利用電渦流式傳感器測量位移時,只有在x/ras&<lt&1(一般取0.05~0.15)的范圍才能得到較好的線性和較高的靈敏度
德國費斯托FESTO電感式傳感器工作原理
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