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一、說明  （LBY-1）隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關部門的普通重視，擺式摩擦系數測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數的儀器。也可能過曲型路面摩擦系數的測定，作為確定輪胎配方的依據之一。本儀器調試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數據也較穩(wěn)定，且室內外均可使用。二、原理   擺式儀是動力擺沖擊型儀器，它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。主要技術規(guī)格   1、擺動的力矩：615000g.mm   其中擺重量：1500±30g  擺重心矩：  410±5mm   2、橡膠片對路面的正向靜壓力2263g   3、擺頭傾斜5處自由放下到擺動停止的次數，不小于70次   4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離508mm   5、儀器總重約14kg左右多年來，我廠人員刻苦鉆研，不懈努力，產品不斷更新，可為您提供符合國家及行業(yè)標準的試驗設備，主要生產、經營：瀝青試驗設備，土工試驗設備，砼、水泥、砂漿試驗設備等系列試驗儀器，產品銷往全國各地，深受用戶的好評。 產品廣泛應用于大專院校、公路、鐵路、隧道、橋梁、石油化工、水利建設、坑道國防等領域?！?我廠遵循“用戶、質量、信譽”的原則，實行質量三包，全心全意為用戶做好產品的售前售后服務工作。一年內免費保修，終身維護。熱忱歡迎廣大新老客戶前來洽談、指導。

 

一、說明  （LBY-1）隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關部門的普通重視，擺式摩擦系數測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數的儀器。也可能過曲型路面摩擦系數的測定，作為確定輪胎配方的依據之一。本儀器調試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數據也較穩(wěn)定，且室內外均可使用。二、原理   擺式儀是動力擺沖擊型儀器，它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。主要技術規(guī)格   1、擺動的力矩：615000g.mm   其中擺重量：1500±30g  擺重心矩：  410±5mm   2、橡膠片對路面的正向靜壓力2263g   3、擺頭傾斜5處自由放下到擺動停止的次數，不小于70次   4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離508mm   5、儀器總重約14kg左右多年來，我廠人員刻苦鉆研，不懈努力，產品不斷更新，可為您提供符合國家及行業(yè)標準的試驗設備，主要生產、經營：瀝青試驗設備，土工試驗設備，砼、水泥、砂漿試驗設備等系列試驗儀器，產品銷往全國各地，深受用戶的好評。 產品廣泛應用于大專院校、公路、鐵路、隧道、橋梁、石油化工、水利建設、坑道國防等領域?！?我廠遵循“用戶、質量、信譽”的原則，實行質量三包，全心全意為用戶做好產品的售前售后服務工作。一年內免費保修，終身維護。熱忱歡迎廣大新老客戶前來洽談、指導。

 擺式儀概述：

 擺式儀概述：

　　隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關部門的普遍重視。擺式磨擦系數測定儀(簡稱擺式儀)是一種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦系數的儀器。也可能過典型路面磨擦系數的測定供應商河北大宏實驗儀器有限公司，作為確定保種輪胎配方的依據之一。本儀器調試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數據也較穩(wěn)定，且室內外均可使用。

擺式儀工作原理：

 　　擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研制而成。

結構性能(見圖一)

　　圖一、擺式儀結構示意圖：A、固定把手 B、固定把手 C、升降把手 D、釋放開關 E、轉向節(jié)螺蓋F、毛氈圈 H、指針 I、連接螺母 J、調平絲 K、底座 M、水準泡 N、卡環(huán) O、定位螺絲 P、舉升柄 Q、平衡錘R、并螺母 S、滑溜塊 T、橡膠片 U、止滑螺絲 L、撥針片

　　1、底座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成，對儀器起調平支撐作用。

　　2、立柱：由立柱、升降機構，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。

　　3、釋放開關：安裝于懸臂上的開關，用于保持擺桿水平位置和釋放擺桿落下的作用。

　　4、擺頭：由緊固把手，擺軸，轉向節(jié)，軸承等組成，起連接擺，固定位置，保證在擺動平面內自由擺動的作用。

　　5、示數系統(tǒng)：由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出磨擦系數值。

　　6、擺：由上、供應商河北大宏實驗儀器有限公司下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規(guī)定力矩,對路面有規(guī)定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數的尺度。

擺式儀主要技術規(guī)格

　　1、擺動的力矩：615000g.mm

　　　其中擺重量：1500±30g

　　　擺重心矩： 410±5mm

　　2、橡膠片對路面的正向靜壓力：2263g

　　3、擺頭傾斜5°處自由放下到擺動停止的次數，不少于70次。

　　4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離510mm。

　　5、儀器總重約14Kg左右。

擺式儀使用方法

　　1、選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每一測點相距約5—10米。供應商河北大宏實驗儀器有限公司

　　2、儀器調平：a)將儀器置于測點上(標定方法見附錄)，并使擺動方向與行車方向一致。B)轉動調平螺絲(J)使水準泡(M)居中。

　　3、調零：

    1)放松固定把手(A和B)，轉動升降把手(C)使擺升高并能自由擺動，然后旋緊把手(A和B)。

    2)將擺向右運動，按下釋放開關(D)。使卡環(huán)(N)進入釋放開關槽，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關(D)，此時指針(H)應被撥至緊靠撥針片。

    3)按下釋放開關(D)擺向左運動，并帶動指針(H)向上運動，當擺達到最高位置后下落時，用左手將擺桿接住，此時指針應指零，若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調節(jié)螺母(E)，重復本項操作，直至指針指零。

擺式儀標定滑動長度：

   1)用橡膠皮刷清除擺動范圍內路面上的松散顆粒和雜物。

   2)讓擺自由懸掛，在橡膠片(T)的外邊平行擺動方向設置標準尺126mm，放松緊固把手(A和B)，轉動升降把手(C)，供應商河北大宏實驗儀器有限公司使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片(T)剛接觸路面時，提起舉升柄(P)使滑溜塊(S)升高，將擺向右運動，并轉動升降把手(C)使擺下降一段距離，然后放下舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，對正126mm尺的一端，再用手提起舉升柄(P)，使滑溜塊(S)向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運動，放下舉升柄(P)，再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應為126mm(滑動長度)。若不符合126mm，可轉動升降把手(C)，再重復上述步驟進行粗調。當基本符合126mm后，旋緊緊固把手(A和B)，現校正一遍，若滑動長度不符合標準時，則升高或降低儀器底座正面的調平螺絲(J)來校正，但須調平水準泡，使滑動長度符合要求，爾后，將擺置于水平釋放位置。

　　5、測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關(D)，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面的摩擦系數值(一般第一次可不作記錄)。當擺向回擺時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄使滑溜塊升高，并將擺向右運動，按下開關，使擺卡環(huán)進入釋放開關，并將擺針撥至緊靠撥針片，重復此項，測定五次(每次均應灑水)，記錄每次的數值，五次數值差不大于三個單位(即刻度盤的一格半)如差值大于三個單位，應檢查產生的原因，并再次重復上述各項操作，至符合規(guī)定要求為止。

擺式儀測定結果：

　　　1)每個測點用五次測定讀數的平均值代表測點的摩擦系數值，并用五個測點的磨擦系數的平均值。供應商河北大宏實驗儀器有限公司

　　　2)測定讀數，即該度盤上指針的讀數(簡稱“擺值”)，除以100，即為路面的磨擦系數。如：擺值33，磨擦系數即為0.33。

擺式儀注意事項：

　　　1)由于路面的磨擦系數受季節(jié)和濕度的影響，故應記錄測試日期和路面的溫度。

　　　2)路段應描述路面結構類型，外觀和使用年限。

　　　3)當擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿，以免損壞滑溜塊和指針。

　　　4)在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有明顯的凸形和凹形，以免影響測定數值。

　　　5)標定滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動長度過長。

BM-2型擺式摩擦系數測定儀擺式摩擦系數測定儀適用于公路測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在潮濕狀況下的抗滑能力。在試驗室測定用加速磨光機獲得的集料試樣的“集科磨光值”。主要技術參數1、擺的重量: 1500±30g;2、擺動中心至重心距離: 410±5mm；3、對路面的正向靜壓力: 22.2±0.5kN；4、6個小橡膠片和底板。產品性能：擺式摩擦系數測定儀是用于公路路面摩擦系數測定,高等級公路抗滑性能檢測的主要儀器。主要技術參數：1、擺頭質量：1500±30g2、橡膠片對路面正向靜壓力：22.2±0.5N3、擺動中心自擺重心距離：410±5mm主要配置：1、主 機： 1臺2、126尺： 1把3、灑水壺： 1只4、刷 子： 1把產品簡介：本儀器利用光電原理測出擺幅的角度直接讀出相應路面與汽車輪胎的摩擦力。可自動補償溫度自動調零、自動打印數據，且擺臂的長度可調，可用于瀝青、混凝土路面的現場檢測。技術參數:擺及擺的連續(xù)部分總質量：1500±30g擺動中心至擺的重心距離：410±5mm擺到路面上滑行長度：126±1mm擺上橡膠片端部距擺動中心距離：508mm橡膠片對路面正向靜壓力：22.2±0.5N外型尺寸：580×580×390mm凈重：7kg一、說明隨著交通運輸事業(yè)發(fā)展，公路，城市道路及機場跑道等道面的防滑問題，已引起有關部門的普遍重視，滄州市昊宇儀器設備有限公司自行研發(fā)的擺式摩擦系數測定儀(簡稱擺式儀)，是一種測定路面，機場跑道，標線漆等摩擦系數的儀器。也可通過典型路面摩擦系數的測定，作為確定各種輪胎配方的依據之一。本儀器高度方便、操作簡單，測試時對交通影響較外，數據也較穩(wěn)定。且室內外均可使用。昊宇儀器銷售熱線：400-0017-098 0317-4568809 18731760366 13832762900 QQ：179986750二、原理擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面過，克服路面等摩擦所做的功”這一基本原理研制而成的。三、結構底座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成。對儀器起調平，支承作用。立柱：同立柱、升降機構，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。釋放開關：安裝于懸臂上的開關。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。擺頭：由緊固把手，擺軸，轉向節(jié)，軸承等組成，起聯結擺、固定位置，保證在擺動平面內自由擺動的作用。示數系統(tǒng)，由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數值。擺：由上、上部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數的尺度。四、主要技術規(guī)格1、擺動的力矩：615.000克毫米其中擺重量：1500±30克擺重心矩：410±5毫米2、橡膠片對路面的瞭向靜壓力：2263克。3、擺自傾斜50處自由放下到擺動停止的次數，不少于70次。4、橡膠片外力緣距擺動中心的距離508毫米。5、儀器總重約14公斤左右。一、說明隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關部門的普遍重視。擺式磨擦系數測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦系數的儀器。也可能過典型路面磨擦系數的測定，作為確定保種輪胎配方的依據之一。本儀器調試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數據也較穩(wěn)定，且室內外均可使用。二、原理擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研制而成。三、主要技術規(guī)格1、擺動的力矩：615000g*mm其中擺重量：1500±30g擺重心矩： 410±5mm2、橡膠片對路面的正向靜壓力：2263g3、擺頭傾斜5°處自由放下到擺動停止的次數，不少于70次。4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離508mm。5、儀器總重約14Kg左右。

BM-3擺式摩擦系數測定儀廠直銷  擺式儀多少錢臺技術參數：擺重量:                          1500g±30g擺重心矩:                        410mm±5mm橡膠片對路面正向靜壓力:          22.2N / 2263g擺在橡膠片端部距擺動中尺距:      508mm擺在路面上滑動長度:              126mm外形尺寸：                       700×360×700mm儀器重量：                       約12kgBM-3擺式摩擦系數測定儀廠直銷  擺式儀多少錢臺擺從傾斜5度處自由放下到擺動停止的次數，應不少于70次。

BM-3型擺式摩擦系數測定儀、路面摩擦系數測定儀、摩擦系數測定儀、新標擺式摩擦系數測定儀使用說明    用途: 該儀器主要用于高等公路、城市道路及機場跑道抗滑性能的檢測。適用于公路面摩擦系數測定，可上下調接。該儀器調試方便，操作簡單，測試數據準確，穩(wěn)定性大大提高，并且室內外均可使用，是高等公路等專用設備建設中不可缺少的檢測儀器之。

 

   BM-3型擺式摩擦系數測定儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時，克服路面摩擦所做的功”這基本原理研制而成。

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BM-3擺式摩擦系數測定儀 擺式儀注意事項：

（1）由于路面的摩擦系數受季節(jié)和溫度的影響，故應記錄測試日期和濕路面的溫度。（2）測試路段應描述路面結構類型、外觀和使用年限。（3）當擺向左擺動后返回時，定要用手接住擺桿，以免損壞滑溜塊和指針。（4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有明顯的凸形和凹形，以免影響測定數值。（5）標定滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向滑動，以免標定的滑動長度過長。（6）路面摩擦系數沿公路的橫斷面而變化。通常路中小，路邊大。為反映測試路段的不利情況，應選擇摩擦系數小，而使用剎車較頻繁的位置。即沿行車方向的左輪輪跡處。BM-3擺式摩擦系數測定儀 擺式儀

BM-3擺式儀 擺式摩擦系數測定儀 擺式儀技術參數：擺重量:                          1500g±30g擺重心矩:                        410mm±5mm橡膠片對路面正向靜壓力:          22.2N / 2263g

擺在橡膠片端部距擺動中尺距:      508mm擺在路面上滑動長度:              126mm外形尺寸：                       700×360×700mm儀器重量：                       約12kg擺從傾斜5度處自由放下到擺動停止的次數，應不少于70次。

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