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RCDB0.1-25ZL 02 2 58232.0 ZL 03 2 59598.0

 一、產(chǎn)品概述：

    鑄鐵鑲銅圓閘門(mén)又名鑄鐵圓閘門(mén)，圓閘門(mén)，是勞倫斯閥門(mén)積極吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)結(jié)構(gòu)和工藝，而進(jìn)行改進(jìn)的一種給排水及污水處理的理想設(shè)備。圓閘門(mén)的制造加工符合建設(shè)部CJ/T300-1992標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)AWWA標(biāo)準(zhǔn)。廣泛應(yīng)用于市政、石油、化工、電站、冶金、煤炭、輕工、食品、制藥、水利、污水處理等給排水工程中。對(duì)公稱(chēng)壓力為0.1MPa以下的用在管道口合交匯窖井、泥沙池、污水渠道、原站井水口、清水池等地方，用以截止、疏通水流或調(diào)節(jié)水位。并可與手動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)啟閉機(jī)組合配套使用，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作或遠(yuǎn)距離集中控制，還可與微機(jī)聯(lián)動(dòng)控制。

    二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

    鑄鐵鑲銅閘門(mén)根據(jù)外形結(jié)構(gòu)分為鑄鐵鑲銅圓閘門(mén)和鑄鐵鑲銅方閘門(mén)，鑄鐵鑲銅圓閘門(mén)由門(mén)框、閘板、導(dǎo)軌、密封條、可調(diào)整密封機(jī)構(gòu)等部件組成。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能好，耐磨性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，安裝方便，使用壽命長(zhǎng)，規(guī)格齊全，適用性廣等特點(diǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需要選配手動(dòng)啟閉機(jī)、手搖式啟閉機(jī)、手電兩用啟閉機(jī)、手氣兩用啟閉機(jī)或液動(dòng)啟閉機(jī)。

    三、主要技術(shù)參數(shù)：

    產(chǎn)品名稱(chēng)：鑄鐵鑲銅圓閘門(mén)

    別名：圓閘門(mén)，鑄鐵圓閘門(mén)

  型號(hào)：ZMY/ZMQY

  口徑：DN150-3000mm

    壓力：0.1Mpa

    溫度：0-80℃

    材質(zhì)：鑄鐵、碳鋼、不銹鋼

    介質(zhì)：污水、海水、水等

    適用范圍：市政、石油、化工、電站、冶金、煤炭、輕工、食品、制藥、水利、污水處理等

天津市華衡偉業(yè)稱(chēng)重系統(tǒng)有限公司成立于2008年，注冊(cè)資金1000萬(wàn)；主營(yíng)電子衡器產(chǎn)品的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售。廠址位于天津市西青區(qū)楊柳青，占地面積12000平方米，其中生產(chǎn)車(chē)間9000平方米，辦公生活區(qū)1000平方米。中國(guó)衡器協(xié)會(huì)會(huì)員單位，產(chǎn)品通過(guò)CE檢測(cè)。

生產(chǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T335-2002   非自行指示秤計(jì)量器具制造（限以下品種：電子汽車(chē)衡【SCS】、電子汽車(chē)衡【鋼砼】【SCS】、機(jī)電平臺(tái)秤【SGT】、電子吊秤【OCS】、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡【DCS】、數(shù)字式電子汽車(chē)衡）；計(jì)量器具修理（限以下品種：電子汽車(chē)衡【SCS】、電子汽車(chē)衡【鋼砼】【SCS】、機(jī)電平臺(tái)秤【SGT】、電子吊秤【OCS】、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡【DCS】、數(shù)字式電子汽車(chē)衡）；普通貨運(yùn)：地磅罩棚建筑，安裝，電氣焊工；貨物進(jìn)出口貿(mào)易；計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售；計(jì)量器具批發(fā)兼零售；子有房屋租賃；計(jì)量器具租賃。（依據(jù)依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）

 配重鐵是用來(lái)增加其自身的重量保持平衡重，拋丸機(jī)有一定要求的液體倒入模具，符合熔融，冷卻凝固，清整處理具有預(yù)定形狀，尺寸和性能的鑄造工藝。平衡配重鐵是一個(gè)基本的技術(shù)是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)的配重鐵上面的定義是指重工業(yè)的配重鐵的應(yīng)用。輕工業(yè)也需要配重鐵，鐵的重量輕工業(yè)主要是用來(lái)增加其自身的重量保持平衡或增重的鐵自己的手。用于輕工配重鐵主要是由加工材料。

配重鐵是用來(lái)增加其自身的重量保持平衡重，拋丸機(jī)有一定要求的液體倒入模具，符合熔融，冷卻凝固，修整后處理工藝具有預(yù)定形狀得到，鑄件的尺寸和性能。配重鐵是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)的基本技術(shù)。

配重鐵上面的定義是指重工業(yè)的配重鐵的應(yīng)用。輕工業(yè)也需要配重鐵，鐵的重量輕工業(yè)主要是用來(lái)增加其自身的重量保持平衡或增加其處理沉重的鐵。用于輕工配重鐵主要是由加工材料。

輕工業(yè)和重工業(yè)的配重鐵可用于不同的產(chǎn)品或上述部件的不同地區(qū)，足以增加重量和平衡。配重鐵也不僅限于在大型機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用也廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，如用于工程機(jī)械，如挖掘機(jī)，叉車(chē)配重鐵配重鐵，裝載機(jī)，起重機(jī)配重鐵配重鐵；總負(fù)載拉拖拉機(jī)，重型貨物，是在前面或后面為配重鐵提高輪胎的摩擦和增加牽引力；我們使用固定電話聽(tīng)筒通常用來(lái)增加重量的配重鐵處理等。

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SDM-73日本新宇宙潤(rùn)滑油鐵粉濃度檢測(cè)器

SDM-73日本新宇宙潤(rùn)滑油鐵粉濃度檢測(cè)

特長(zhǎng) 可根據(jù)潤(rùn)滑油中的鐵粉濃度對(duì)軸承，齒輪，油缸等磨耗狀態(tài)進(jìn)行診斷。 操作簡(jiǎn)單，只要插入取樣潤(rùn)滑劑即可進(jìn)行測(cè)定。

用途 對(duì)于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸承，齒輪，油缸等的磨耗狀態(tài)進(jìn)行簡(jiǎn)易診斷。 對(duì)于油壓工作油，研磨油的鐵粉污染進(jìn)行管理。

規(guī)格

型    號(hào)  SDM-73 測(cè)定原理 磁性平衡式電磁感應(yīng)法 測(cè)定對(duì)象 潤(rùn)滑劑中的鐵粉濃度 測(cè)定范圍 0～19999ppm（wt） 最小分解能 1ppm（Wt） 零位調(diào)整 自動(dòng)調(diào)整 抽 樣 量 約1.5ml 電    源 5號(hào)堿性干電池4個(gè)或充電AC適配器 電池使用時(shí)間※1 使用堿性干電池時(shí)約30小時(shí) 使用溫度范圍 0℃～40℃ 外形尺寸 W84×H190×D40mm 重    量 約500g（包括電池） 附    件 搬運(yùn)箱.2ml注射器5個(gè)，采集潤(rùn)滑劑用噴嘴2個(gè)，注射用托架，5號(hào)堿性干電池4節(jié) 另售的選購(gòu)件 充電AC適配器 

※1 有時(shí)因環(huán)境條件、使用條件、保存時(shí)間、電池制造商等情況不同而異。

鐵路鋼軌輪緣磨耗測(cè)量激光位移傳感器

激光二維掃描傳感器ZLDS200和激光位移傳感器ZLDS100以其小尺寸、高頻率，高精度，幾乎可在任何環(huán)境條件下測(cè)量等優(yōu)點(diǎn)，作為精密測(cè)量?jī)x器在鐵路行業(yè)應(yīng)用十分廣泛。

應(yīng)用：車(chē)輪輪廓及軌道輪廓的動(dòng)態(tài)二維掃描測(cè)量作為列車(chē)運(yùn)行安全最重要的元件：車(chē)輪和軌道， 處于高壓的機(jī)械運(yùn)動(dòng)中，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)和乘車(chē)的舒適度有決定性的影響。車(chē)輪-軌道系統(tǒng)，需要定期進(jìn)行檢查以便車(chē)輛運(yùn)行的安全性。車(chē)輪裝置之間的機(jī)械摩擦造成運(yùn)行成本提高也是不容忽視的問(wèn)題。因此目前仍大量依靠手工操作進(jìn)行的檢測(cè)必須定期進(jìn)行。手工檢測(cè)手段非常主觀，所得測(cè)量結(jié)果也無(wú)法其性。相比之下，車(chē)輪輪廓、軌道輪廓激光動(dòng)態(tài)測(cè)量對(duì)測(cè)量靜態(tài)車(chē)輪、軌道則有無(wú)法取代的優(yōu)勢(shì)。

相對(duì)于傳統(tǒng)一維點(diǎn)激光測(cè)量，真尚有激光二維掃描傳感器ZLDS200可以快速測(cè)量整個(gè)剖面，而不是幾個(gè)有限的測(cè)量點(diǎn)，能更、精確的反映車(chē)輪、軌道表面輪廓情況，尤其適合精度及速度要求都很高的在線測(cè)量系統(tǒng)。采用ZLDS200的系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成為國(guó)內(nèi)外在線輪廓測(cè)量的主流趨勢(shì)。

其主要優(yōu)點(diǎn)：-快速、、高精度測(cè)量-車(chē)輪輪廓、軌道輪廓條件的評(píng)估和即時(shí)診斷-便于安裝，測(cè)量簡(jiǎn)單-對(duì)車(chē)輪輪廓、軌道輪廓情況進(jìn)行記錄和質(zhì)量評(píng)價(jià)，而非僅對(duì)一些測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行控制-重量輕，便攜，操作簡(jiǎn)單-無(wú)可移動(dòng)部件，壽命更長(zhǎng)，維護(hù)成本更低

傳統(tǒng)應(yīng)用：車(chē)輪踏面輪廓在線測(cè)量在線自動(dòng)測(cè)量車(chē)輪踏面輪廓裝備在有軌電車(chē)緩慢通過(guò)其上方時(shí)，可測(cè)量車(chē)輪踏面和直徑。采用非接觸激光測(cè)量技術(shù)，確保了整個(gè)車(chē)輪踏面輪廓的高分辨率和高精度測(cè)量。車(chē)輪磨耗質(zhì)量評(píng)估所需的全部參數(shù)則可以通過(guò)評(píng)測(cè)軟件進(jìn)行顯示輸出。

車(chē)輪外形測(cè)量無(wú)接觸測(cè)量車(chē)輪外形，可以快捷地?zé)o直接接觸測(cè)量車(chē)輪組參數(shù)。一個(gè)激光位移傳感器ZLDS100沿著車(chē)輪外形作線性運(yùn)動(dòng)并記錄表面數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)通過(guò)記錄掃描運(yùn)行距離和激光距離數(shù)值得出車(chē)輪表面外形數(shù)據(jù)，以及特征變化參數(shù)，例如車(chē)輪輪緣厚度、高度、寬度，方位及車(chē)輪規(guī)格尺寸。并且，此系統(tǒng)同時(shí)應(yīng)用于電車(chē)軌道和地鐵軌道測(cè)量，向前向后運(yùn)動(dòng)并直接集成于同一車(chē)輪裝備。另外，還作為一款車(chē)間移動(dòng)激光－－車(chē)輪外形測(cè)量系統(tǒng)。

車(chē)輪組測(cè)量上述只是車(chē)輪外形變化的應(yīng)用測(cè)量，那么在驅(qū)動(dòng)裝置上的2軸或3軸方向應(yīng)用多個(gè)ZLDS100傳感器幾乎可以檢測(cè)所有參數(shù)，比如車(chē)輪外形、碰撞、閘盤(pán)、平滑度等等，只要輸入車(chē)輪識(shí)別碼，所有的被測(cè)量參數(shù)將自動(dòng)采集。激光位移傳感器ZLDS100在尺寸、測(cè)量距離和測(cè)量范圍的靈活性，也允許對(duì)現(xiàn)有的接觸測(cè)量裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)型或更新。

鋼軌平整度測(cè)量大型鋼軌制造企業(yè)應(yīng)用：采用無(wú)接觸測(cè)量系統(tǒng)，在線激光測(cè)量鋼軌表面不平整，并將最大和最小值數(shù)據(jù)采集在軟件中，并與摸似手工測(cè)量比較，結(jié)果表明兩種測(cè)量方法結(jié)果最大偏差僅為0.05毫米。不平整軌道需要重新打磨，打磨要求去除鋼軌上凸硬部分還要降低成本。

軌道外形測(cè)量為了對(duì)鐵軌頂面磨損狀況分級(jí)并且對(duì)必要的維修工作進(jìn)行估價(jià)，測(cè)量車(chē)在每側(cè)軌道上方安裝5-7個(gè)激光位移傳感器ZLDS100，以每小時(shí)80英里速度運(yùn)行，每隔20cm記錄測(cè)量數(shù)據(jù)，并與中心計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)比，計(jì)算機(jī)依據(jù)給定的偏差值進(jìn)行分類(lèi)，并與此測(cè)量值迭生的檢測(cè)車(chē)位移數(shù)據(jù)一并記錄存擋在計(jì)算機(jī)中。

接觸網(wǎng)測(cè)量接觸線（車(chē)頂）位置和高度的測(cè)量對(duì)接觸網(wǎng)的監(jiān)控和安裝非常重要。恰當(dāng)?shù)臒o(wú)接觸的接觸線測(cè)量系統(tǒng)已經(jīng)為韓國(guó)高速鐵路公司（KHRC）和英國(guó)OLE聯(lián)盟所采用。激光二維掃描傳感器在運(yùn)行中在線測(cè)量接觸線的高度和側(cè)面位置，另外5個(gè)激光位移傳感器ZLDS100安裝于車(chē)箱上，用于測(cè)量車(chē)箱的傾斜度、側(cè)面位移和軌道間距，所有的這些數(shù)據(jù)都可以圖形顯示，這套測(cè)量系統(tǒng)幾乎可在任何環(huán)境下操作（下雨、高溫或結(jié)霜天氣）軌道叉道段測(cè)量為了對(duì)軌道外形進(jìn)行必要的打磨，在打磨前中后，外形均需監(jiān)控。為此，采用ZLDS100沿軌道橫截方向進(jìn)行點(diǎn)測(cè)，或者采用激光掃描裝置：測(cè)量點(diǎn)沿軌道橫向的外形進(jìn)行掃描檢測(cè)，此軌道段外形與儲(chǔ)存于計(jì)算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)外形對(duì)比分析，相應(yīng)地可調(diào)整打磨參數(shù)。

研發(fā)領(lǐng)域安裝于軌道邊的真尚有激光位移傳感器ZLDS100，可在高速度下測(cè)量鐵道內(nèi)側(cè)機(jī)車(chē)車(chē)輪的位置?？拷鼫y(cè)點(diǎn)同一條線上的數(shù)個(gè)傳感器，采集所測(cè)的機(jī)車(chē)車(chē)輪運(yùn)行狀況信息，并在測(cè)點(diǎn)內(nèi)優(yōu)化，同時(shí)測(cè)量鐵軌和輪子的位置，以記錄車(chē)輪裝置的運(yùn)行狀態(tài)。其它研發(fā)應(yīng)用有：鐵軌的位移測(cè)量，車(chē)箱耦合測(cè)量、車(chē)輛傾斜度測(cè)量和聯(lián)接線路位置探測(cè)。