型號:RL146782電子軌道衡 | 型號:RL146784電子軌道衡 軌道衡 | 型號:RL146793動態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡 |
當(dāng)一節(jié)車輛在秤臺上停穩(wěn)后,計算機(jī)讀取傳感器的信號進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,計算出車輛的重量,當(dāng)一列車稱量完成后表,操作員報表后就可通過打印機(jī)打印報表。 |
電子軌道衡主要用途: 這是一種大噸位長規(guī)格的動態(tài)/靜態(tài)電子軌道衡,由多組秤臺組成,可以對魚雷罐車等鐵水車輛進(jìn)行自動判別,不停車、不摘鉤連續(xù)稱量,經(jīng)計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并打印出稱重結(jié)果。 功能特點(diǎn):★ 秤體:采用單臺面、雙臺面或多臺面結(jié)構(gòu),主梁采用板材或型材焊接梁結(jié)構(gòu);★采用稱重通道進(jìn)行稱重數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換;★采用柱式稱重傳感器,抗超載性好。★聯(lián)掛動態(tài)雙向計量;★整車計量方式;★可提供功能豐富的稱重管理軟件;★也可靜態(tài)稱重。技術(shù)指標(biāo):
工作條件:系統(tǒng)工作電源:AC220+22V,50±1Hz;系統(tǒng)工作溫度: 顯示控制部分0~40℃, 稱重部分-30~70℃;系統(tǒng)工作濕度:≤85%RH
長臺面靜態(tài)電子軌道衡主要用途:
該產(chǎn)品是根據(jù)煉化企業(yè)要求設(shè)計的一種長臺面靜態(tài)電子軌道衡,可對超長液化氣罐車進(jìn)行稱量。為適應(yīng)化工危險易爆場所,該產(chǎn)品可選配防爆功能。防爆等級為本質(zhì)安全型。這樣不但減少了設(shè)備的,減少了線路的占用,而且擴(kuò)大了使用范圍,方便管理。
功能特點(diǎn):
長臺面靜態(tài)電子軌道衡主要由秤體、橋式稱重傳感器、稱重顯示控制器、接線盒和基礎(chǔ)組成。
★秤體:稱體主梁采用板材或型材焊接梁結(jié)構(gòu);★ 稱重顯示器:高分辨率、高靈敏度,有多種接口。★ 稱重傳感器:抗偏載能力強(qiáng)、復(fù)位性好,易于安裝。★ 擁有多項(xiàng)專利技術(shù),解決了靜態(tài)車輛、聯(lián)掛計量和熱脹冷縮影響計量準(zhǔn)確度的問題;★ 解決了機(jī)車過衡的安全問題。
★ 單車或聯(lián)掛靜態(tài)計量;★ 可適應(yīng)危險易爆場所;★ 去皮、累計、存貯、重量檢驗(yàn)、打。★ 可設(shè)置不同的質(zhì)量單位、數(shù)字濾波強(qiáng)弱、空秤置零范圍,零點(diǎn)自動跟蹤;★ 數(shù)字量程校準(zhǔn),線性校準(zhǔn);★ 提供功能豐富的稱重管理軟件;★ 可加配車號自動識別系統(tǒng)。
技術(shù)指標(biāo):
★ 系統(tǒng)工作電源:AC220+22V,50±1Hz; ★ 系統(tǒng)工作溫度:顯示控制部分-10~40℃,稱重部分-30~70℃;★ 系統(tǒng)工作濕度:≤85%RH;★ 工作現(xiàn)場應(yīng)備有:AC380±38V,50±1Hz三相動力電源(不小于15kW)。
一、動態(tài)軌道衡的基本結(jié)構(gòu)
動態(tài)電子軌道衡的基本結(jié)構(gòu)是由衡區(qū)的引軌線路、稱量臺面系統(tǒng)、稱重傳感器、測量指示裝置等組成。
1.引軌線路
動態(tài)電子軌道衡引軌線路是一段平直的高質(zhì)量的鐵路線路。這部分包括秤臺兩側(cè)鋪設(shè)在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引路和與其連接的平直鐵路線。
對引軌的要求:
動態(tài)電子軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱為引軌。要求其平直、剛性好,并具有一定的長度,車輛經(jīng)過這段線路后,應(yīng)不產(chǎn)生新的振動原有的振動和擺動得到足夠的衰減。
2.稱量臺面系統(tǒng):
動態(tài)電子軌道衡稱量臺面系統(tǒng)是將被稱車輛的重量正確地傳遞給稱重傳感器的機(jī)械系統(tǒng),包括承重臺面軌、臺面、主梁、高度調(diào)整器和縱向橫向限位器及過渡器等。
電子軌道衡的稱重臺面是一套機(jī)械構(gòu)件,它承受車輛重量,并將承受的重量傳遞給稱重傳感器。
目前,動態(tài)電子軌道衡稱重臺面系統(tǒng)的主梁選用的材質(zhì)大致有二種,鋼板和型鋼焊接梁、鑄鋼梁。
動態(tài)電子軌道衡限位裝置:
動態(tài)電子軌道衡為使稱量臺既能上下活動自如,把載荷正確地傳遞給傳感器,又能在車輛通過臺面時,保證整個稱重臺無水平方向的位移應(yīng)采用多個縱向、橫向限位器。
高度和水平調(diào)節(jié)器:
為調(diào)節(jié)稱量臺面的高度和水平,使四個稱重傳感器均受力,臺面系統(tǒng)應(yīng)安裝高度和水平調(diào)節(jié)器。
過渡器:
為了減小車輛從引軌進(jìn)入稱量軌時的沖擊,造成的強(qiáng)烈振動,在引軌與稱量之間必須設(shè)置過渡器。常用的過渡器有兩種,隨動橋式和固定懸臂式。
二.稱量原理和稱量方式:
1.稱量原理:
動態(tài)電子軌道衡當(dāng)列車通過秤臺時,承重傳力部分完成重量的傳遞工作,稱重傳感器在供橋電源的支持下,將重量信號轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號并送入A/D轉(zhuǎn)換器,A/D轉(zhuǎn)換器把該電壓信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號,通過微機(jī)內(nèi)的8255接口板送入計算機(jī),經(jīng)微機(jī)處理后,將重量值送顯示器及打印機(jī),完成整個稱重過程。
2.稱量方式
動態(tài)電子軌道衡動態(tài)軌道衡的稱量方式一般分為軸計量、轉(zhuǎn)向架計量、整車計量。
軸計量:指一輛四軸車分成四次稱量,每次稱量一個軸重,再累計四個軸的重量從而得到整節(jié)。
動態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架計量:指一輛四軸車分成二次稱量,每次稱量一個轉(zhuǎn)向架重量,然后再累計前后轉(zhuǎn)向架的,重量從而得到整節(jié)車的重量。整車計量指一輛四軸車在軌道衡臺面上一次稱出其重量。整車計量往往采用雙臺面,即每個臺面在機(jī)械結(jié)構(gòu)上各自獨(dú)立,將它們排列在一定的位置,使車輛的前后兩個轉(zhuǎn)向架同時落在兩個臺面上,在同一瞬間稱出兩個動態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量,相加后即得到整車的重量。的五臺鐵水秤屬于整車計量,其它的動態(tài)軌道衡屬轉(zhuǎn)向架計量。
三.動態(tài)軌道衡的檢定:
ü 對分度值與分度數(shù)的規(guī)定:
準(zhǔn)確度等級分度值(d)分度數(shù)(n)
0.2 50kg 1000—5000
0.5 100kg 500—2500
四、商品描述
動態(tài)電子軌道衡是列車動態(tài)稱重設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)對列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動態(tài)自動稱重計量,是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備。
采用進(jìn)口高精度、高防護(hù)等級稱重傳感器,具有溫度特性好、參數(shù)一致性好、長期穩(wěn)定性好、過載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
軟件采用無開關(guān)全模擬判別方式提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠方式。
秤體基礎(chǔ)可采用無基坑,淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu),在采取了有效的排水措施后無需建設(shè)防雨棚。
雙臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動態(tài)稱重汁量。
三臺面系列動態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車、液化石油氣罐車的動態(tài)稱重計量。可滿足高精度、高速度、多種車型組合特殊稱量需要。稱量范圍:100—200噸工作方式:雙向全自動轉(zhuǎn)向架計量,不停車不摘鉤連續(xù)動態(tài)稱重。大屏幕顯示打印輸出,數(shù)據(jù)管理存檔。
計量車速:3~18Km∕h,不計量時秤臺允許通過車速30Km∕h
計量精度:符合國家頒發(fā)的J、JG234,一90《動態(tài)稱量軌道衡》檢定規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。
電 源:輸入電壓1 80~240V。頻率49~51 Hz。
欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/9917.html軌道衡來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-146784-pid-9917.html電子軌道衡 軌道衡型號:RL146793動態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡行車秤是一種非標(biāo)衡器,通常在一些鋼鐵廠,冶金廠里有使用,在冶金行業(yè),有時候因?yàn)闇囟忍呋蛘呤瞧鹬貦C(jī)起升高度不夠,使電子吊秤無法使用,或者是在起吊噸位特別大的場合,電子吊秤大噸位的成本增加較多并且安全性也降低時安裝行車秤。但是工作時又必須對所吊起的重物進(jìn)行計量,正是這種情況,個別有實(shí)力的衡器廠就和起重機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)出了行車秤。但是由于受制作工藝和傳感器性能的影響,行車秤通常精度不是太高,大概就在0.5%--1%左右,一般情況下行車秤只適用于工廠內(nèi)部結(jié)算或者工藝控制。
欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/9917.html軌道衡來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-146793-pid-9917.html動態(tài)軌道衡 100t電子軌道衡溫馨提示:潤聯(lián)為您提供產(chǎn)品的詳細(xì)產(chǎn)品價格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息,您可以直接聯(lián)系廠家獲取產(chǎn)品的具體資料,聯(lián)系時請說明是在潤聯(lián)看到的,并告知型號
■ 產(chǎn)品特點(diǎn)高精度靜態(tài)電子軌道衡是我公司開發(fā)的高科技產(chǎn)品 ,其獨(dú)特的機(jī)械秤體結(jié)構(gòu),的儀表系統(tǒng)及功能 齊全的軟件,了計量的高精度,因此廣泛適用 于鐵路電力、冶金、石化、港口、建材、煤碳等部門,而且具有數(shù)據(jù)傳輸,鋼軌和機(jī)械秤臺部分設(shè)有絕緣防護(hù)既滿足軌道電路要求,也對防止傳感器遭雷擊起到一定的保護(hù)。
■ 產(chǎn)品性能 | ||
計量度 | 符合國家Ⅲ級秤標(biāo)準(zhǔn) | |
稱量范圍 |
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感量 | 加1.4d負(fù)荷,示值應(yīng)有不小于1d的變化 | |
輸出方式 | 數(shù)碼或CRT顯示,自動或手動打印,磁盤存儲。可以提供遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)傳送的要求 | |
電源 | 220V±10%;50HZ±2% | |
管理功能 |
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防雷性能 | 采用二級防雷措施,性能優(yōu)于CCITT標(biāo)準(zhǔn)的要求。 |
靜態(tài)電子軌道衡是對鐵路車輛進(jìn)行稱重的計量設(shè)備,采用技術(shù)設(shè)計制造的,它廣泛用于電力、煤炭、石化、冶金、建材及運(yùn)輸?shù)炔块T。在稱重領(lǐng)域,由于靜態(tài)電子軌道衡計量、讀數(shù)直觀、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、能算去打印而被廣泛應(yīng)用。表面看來設(shè)備配置較簡單:包括儀表、傳感器、電打印機(jī)、稱重部分等。但是作為電子軌道衡本身它所涉及的技術(shù)卻,包括電工學(xué)、模擬電子數(shù)字電路、計算機(jī)技術(shù)、機(jī)械學(xué)等。
靜態(tài)電子軌道衡參數(shù):
計量范圍 | 計量節(jié)重小于150噸的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車或汽車 |
允許超載 | 為額定載荷的150% |
計量方式 | 雙向全自動整車動態(tài)計量或靜態(tài)計量 |
計量車速 | 0~20km/h,不計量時車速<=30km/h |
計量精度 | 符合國家頒發(fā)的JJG781-2002《數(shù)字指示軌道衡檢定規(guī)程》的規(guī)定 |
防雷性能 | 采用二級防雷措施,性能優(yōu)于CCITT標(biāo)準(zhǔn)的要求 |
功率消耗 | 交流220V,小于500W |
靜態(tài)電子軌道衡功能特點(diǎn):
★ 采用整體式機(jī)械秤體,現(xiàn)場安裝調(diào)試便捷;
★ 采用高精度稱重傳感器;
★ 可加配車號識別系統(tǒng);
★ 可加配攝像監(jiān)控系統(tǒng)。
★ 聯(lián)掛動態(tài)雙向計量;
★ 單臺面為轉(zhuǎn)向架計量方式,雙臺面為整車計量方式;
★ 可提供功能豐富的稱重管理軟件。
選購件計算機(jī)、打印機(jī)、大屏幕、穩(wěn)壓器技術(shù)指標(biāo)選購件:計算機(jī)、大屏幕、打印機(jī)、UPS穩(wěn)壓電源
上海恭航稱重設(shè)備有限公司(原中航衡器研究院)始建于1972年,是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司控股的稱重設(shè)備骨干企業(yè),主營電子衡器、自動化控制和檢測系統(tǒng)及相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前已發(fā)展成為以生產(chǎn)電子衡器、自動化控制和檢測系統(tǒng)等產(chǎn)品為主,兼營稱重傳感器和儀表的多元化現(xiàn)代高新技術(shù)企業(yè)。我們公司生產(chǎn)電子軌道衡的專業(yè)廠商,我們動靜兩用電子軌道衡。
靜態(tài)電子軌道衡→上海恭航稱重設(shè)備有限公司