電瓶修復(fù)效果如何：代理蓄電瓶修復(fù)店：汽車(chē)電池修復(fù)儀GD-619BGD-619B型 微粒數(shù)字程控蓄電池修復(fù)儀規(guī) 格：600×800×300mm功 能：豪華數(shù)碼顯示，修復(fù)電壓、電流頻率顯示，機(jī)芯采用專(zhuān)利技術(shù)，（進(jìn)口配件）修復(fù)范圍：30-500AH、報(bào)警自停風(fēng)冷散熱。修復(fù)電流較大，是針對(duì)三輪車(chē)、汽車(chē)、輪船、電信、醫(yī)療等各種大容量電瓶而設(shè)計(jì)的必用產(chǎn)品。
－－－－－－-科帝牌微粒數(shù)字程控蓄電池修復(fù)儀
多年經(jīng)驗(yàn)證明， 85%電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池是由于硫酸鹽化而被丟棄的。電動(dòng)車(chē)在行駛和不使用的情況下都會(huì)產(chǎn)放電現(xiàn)象，硫酸鹽化正是在電池放電時(shí)產(chǎn)生，電池放電深度越大，硫酸鹽化的程度越嚴(yán)重。如果放電后不久就充電，是可以比較容易地將正極板上的硫化鉛轉(zhuǎn)化為鉛和可溶入電解液的氧化鉛，電解液轉(zhuǎn)為硫酸液體。但如果放電后沒(méi)有及時(shí)充電，硫化鉛就慢慢硬化和晶體化，附著在電池極板上，難以轉(zhuǎn)化回鉛和氧化鉛，經(jīng)常如此，電池容量必然遞減。換言之，硫酸鉛晶體愈多，生成電所必須的硫酸及硫酸鉛就愈少，最終導(dǎo)致電池因?yàn)槟艹浞烹姸粊G棄。
硫酸鉛結(jié)晶體生成條件：●電動(dòng)車(chē)電池在每次啟動(dòng)時(shí)，均處于大電流放電，容易形成致密的硫酸鉛結(jié)晶。●電動(dòng)國(guó)調(diào)節(jié)器的充電電壓高，導(dǎo)致電池過(guò)充電而引起電池失水，提高了電解液硫酸濃度，形成了粗大的硫酸鉛結(jié)晶體生成的條件?！耠妱?dòng)車(chē)調(diào)節(jié)器充電電壓過(guò)低，導(dǎo)致硫酸鉛不能充分還原，內(nèi)阻變大，也容易形成精大梳酸鉛結(jié)晶體?！耠姵赝Ｓ脿顟B(tài)下，微弱的自放電形成粗大硫酸鉛結(jié)晶。當(dāng)您還在為尋找一個(gè)投資小、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的好項(xiàng)目發(fā)愁時(shí)。北京國(guó)大聯(lián)創(chuàng)蓄電池修復(fù)設(shè)備廠為您提供了一個(gè)市場(chǎng)前景巨大，行業(yè)火爆，利潤(rùn)豐厚，贏利的好項(xiàng)目—廢舊電池修復(fù)（國(guó)家重點(diǎn)扶持環(huán)保項(xiàng)目）
本公司集中科研力量，精心設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了以微粒數(shù)字程控為主要特點(diǎn)的科帝牌微粒數(shù)字程控蓄電池修復(fù)儀，微粒數(shù)字程控蓄電池修復(fù)儀通過(guò)正、負(fù)極之間不定期發(fā)射不斷轉(zhuǎn)化的微粒束來(lái)掃除蓄電池極板周?chē)碾x子云，清除附著在蓄電池正、負(fù)極板，尤其是負(fù)極板上的極性微粒，也稱雜微粒。智能化地清除了氣泡、降低了溫度、減小了內(nèi)阻、清掃了正負(fù)極板上的硫酸鹽結(jié)晶體。通過(guò)不斷變換兩極板間的微粒束，擴(kuò)大了微粒流，把硫酸鉛結(jié)晶體擊碎、消除。并通過(guò)多次微電腦控制正負(fù)微粒束的占空比智能調(diào)節(jié)使∝─PbO2和β─Pb O2的比例更趨合理。從而大大提高了充電、活化、除硫的功能。充電修復(fù)自動(dòng)完成，真正達(dá)到維護(hù)、修復(fù)、充電、擴(kuò)容的多重目的，從而大大增加了電池容量，始終確保電池在容量的狀態(tài)下工作。
電池修復(fù)作為一個(gè)新生事物，許多人對(duì)它不了解，也有許多人對(duì)它一知半解，所以有人說(shuō)：電池絕對(duì)不能修復(fù)，如果能修那么電池廠不就全黃了嗎？通過(guò)我自己一年多的修復(fù)實(shí)踐總結(jié)認(rèn)為;電池是可以修復(fù)的。但它有一定的范圍,不是所有的電池都可以修復(fù)的。對(duì)于極板活性物質(zhì)脫落的電池（表現(xiàn)為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁）、短路、斷格的電池是不能修復(fù)的。而對(duì)于由于缺水或過(guò)充電、過(guò)放電和欠充電而產(chǎn)生硫化的電池，它的修復(fù)效果是非常明顯的
那么電池修復(fù)有沒(méi)有其實(shí)際意義，就要從電池報(bào)廢的主要原因來(lái)分析：經(jīng)常騎車(chē)的人都知道，過(guò)充電、欠充電和過(guò)放電對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是經(jīng)?，F(xiàn)象，這些都會(huì)導(dǎo)致電池缺水而產(chǎn)生硫化；從事維修和經(jīng)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)的業(yè)內(nèi)人士更知道，電動(dòng)車(chē)跑不遠(yuǎn)的原因是主要是因?yàn)殡姵亟M不平衡，也就是說(shuō)，三塊電池中至少有兩塊是好的，另一塊可能就是壞的。這樣就會(huì)直接影響到其他兩塊好的電池也存在了放電時(shí)間短的問(wèn)題，也就是說(shuō)存在硫化現(xiàn)象。如果我們不修復(fù)，報(bào)廢的就是三塊電池；如果我們修復(fù)，至少可以重新修好兩塊電池進(jìn)行再利用。如果能夠及時(shí)修復(fù)，修復(fù)后的電池幾乎也可以達(dá)到好電池的使用水平（當(dāng)然也要看是大廠出品的正規(guī)電池）。地說(shuō)，電池?fù)p壞的原因95%是缺水與硫化造成的，都是可以經(jīng)過(guò)修復(fù)再利用的。所以,在這里;我可以肯定的說(shuō)：電池是可以修復(fù)的！它的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)效益是非常大的.特別是對(duì)于消費(fèi)者而言，可以省下許多換新電池的錢(qián)。而對(duì)于投資創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目確實(shí)也是一個(gè)投資小、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)、前景好的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。
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