GüDEL為國(guó)際上搬運(yùn)輸送技術(shù)的佼佼者，GüDEL公司在精確搬運(yùn)輸送解決方案的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面的領(lǐng)導(dǎo)作用，充分反映了其創(chuàng)立至今50余年來(lái)創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的業(yè)績(jī)能力。其模塊化的技術(shù)充分應(yīng)用于高性能金屬加工、裝配或制造行業(yè)—尤其是在汽車(chē)、航天、機(jī)床、金屬板材加工、化工、食品包裝、核能、電子等各個(gè)領(lǐng)域均得到了廣泛的應(yīng)用。公司創(chuàng)立于1954年,在其50多年的發(fā)展過(guò)程中，總部位于瑞士的GüDEL公司，已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)國(guó)際性的工程集團(tuán)，并在美國(guó)，德國(guó)，英國(guó)，韓國(guó)等世界上多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了生產(chǎn)工廠和銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)，在提供高精度，零部件傳輸和定位的設(shè)備方面建立了極高的聲譽(yù)。 GüDEL減速機(jī)，GüDEL模塊，GüDEL機(jī)器人等
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。減速機(jī)的作用主要有： 1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 2）減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。 減速機(jī)的工作原理 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。[編輯本段]減速機(jī)的種類(lèi) 減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類(lèi)繁多，型號(hào)各異，不同種類(lèi)有不同的用途。減速器的種類(lèi)繁多，按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。以下是常用的減速機(jī)分類(lèi)： ⑴擺線(xiàn)針輪減速機(jī) ⑵硬齒面圓柱齒輪減速器 ⑶行星齒輪減速機(jī) ⑷軟齒面減速機(jī) ⑸三環(huán)減速機(jī) ⑹起重機(jī)減速機(jī) ⑺蝸桿減速機(jī) ⑻軸裝式硬齒面減速機(jī) ⑼無(wú)級(jí)變速器 蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。 擺線(xiàn)減速機(jī)特點(diǎn) 行星擺線(xiàn)減速機(jī)是一種應(yīng)用行星傳動(dòng)原理，采用擺線(xiàn)針輪嚙合，設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)新穎。這種減速機(jī)在絕大多數(shù)情況下已替代兩級(jí)、三級(jí)普通圓柱齒輪減速機(jī)及圓柱蝸桿減速機(jī)，在軍工、航天、冶金、礦、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運(yùn)輸?shù)确矫娴玫饺找鎻V泛的應(yīng)用。 一、產(chǎn)品特點(diǎn) 1.傳動(dòng)比大。一級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/6－－1/87。兩級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/99－－1/7569；三級(jí)傳動(dòng)時(shí)傳動(dòng)比為1/5841－－1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級(jí)組合，速比達(dá)到指定大。 2.傳動(dòng)效率高。由于嚙合部位采用了滾動(dòng)嚙合，一般一級(jí)傳動(dòng)效率為90%－－95%。 3.結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機(jī)相比可減小2/1－－2/3。 4.故障少，壽命長(zhǎng)。主要傳動(dòng)嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機(jī)械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動(dòng)摩擦，因而故障少，壽命長(zhǎng)。 5.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。因傳動(dòng)過(guò)程中為多齒嚙合，所以使之運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。 6.拆裝方便，容易維修。 7.過(guò)載能力強(qiáng)，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動(dòng)頻繁和正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。 二、技術(shù)規(guī)格 1、機(jī)型號(hào): 按傳動(dòng)比分為:一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 一級(jí)有十三種機(jī)型：0，1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12。 兩級(jí)有14種機(jī)型：00，20；32，42，53，63，64，74，84，85，95，106，117，128。 三級(jí)有8種機(jī)型：420，742，842，853，953，1063，1174，1285。 按結(jié)構(gòu)型式分為：臥式、立式、雙軸型、直聯(lián)型四種。 2、傳動(dòng)比： 一級(jí)減速的傳動(dòng)比有：9，11，17，21，23，25，29，35，43，47，59，71，87。 兩級(jí)減速的傳動(dòng)比有：99，121，187，289，319，385，473，493，595，649，731，841，1003，1225， 1505，1849，2065，2537，3045，3481，5133。 三級(jí)減速的傳動(dòng)比有：5841-658530[編輯本段]減速機(jī)的發(fā)展 20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的發(fā)展趨勢(shì)如下： ①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、性高。 ②積木式組合設(shè)計(jì)；緟(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。 ③型式多樣化，變型設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍。 促使減速器水平提高的主要因素有： ①理論知識(shí)的日趨完善，更接近實(shí)際（如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技術(shù)、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根圓滑過(guò)渡、新結(jié)構(gòu)等）。 ②采用好的材料，普遍采用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。 ③結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理。 ④加工精度提高到ISO5－6級(jí)。 ⑤軸承質(zhì)量和壽命提高。 ⑥潤(rùn)滑油質(zhì)量提高。 自20世紀(jì)60年代以來(lái)，我國(guó)先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)淮，除主機(jī)廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠。目前，全國(guó)生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25萬(wàn)臺(tái)左右，對(duì)發(fā)展我國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。 20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來(lái)雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國(guó)際水平有較大差距。 改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)引進(jìn)一批加工裝備，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級(jí)提高到GB10095－88的6級(jí)，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級(jí)。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高，對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。 我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá)42000kW ，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。但是，我國(guó)大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過(guò)渡會(huì)經(jīng)歷一段較長(zhǎng)的時(shí)間。[編輯本段]減速器的設(shè)計(jì)程序 一、設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù) 1、原動(dòng)機(jī)的類(lèi)型、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）、啟動(dòng)特性、短時(shí)過(guò)載能力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等。 2、工作機(jī)械的類(lèi)型、規(guī)格、用途、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）。工作制度：恒定載荷或變載荷，變載荷的載荷圖；啟、制動(dòng)與短時(shí)過(guò)載轉(zhuǎn)矩，啟動(dòng)頻率；沖擊和振動(dòng)程度；旋轉(zhuǎn)方向等。 3、原動(dòng)機(jī) 作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，軸伸是否有徑向力及軸向力。 4、安裝型式（減速器與原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的相對(duì)位置、立式、臥式）。 5、傳動(dòng)比及其允許誤差。 6、對(duì)尺寸及重量的要求。 7、對(duì)使用壽命、安全程度和性的要求。 8、環(huán)境溫度、灰塵濃度、氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件；潤(rùn)滑與冷卻條件（是否有循環(huán)水、潤(rùn)滑站）以及對(duì)振動(dòng)、噪聲的限制。 9、對(duì)操作、控制的要求。 10、材料、毛坯、標(biāo)準(zhǔn)件來(lái)源和庫(kù)存情況。 11、制造廠的制造能力。 12、對(duì)批量、成本和價(jià)格的要求。 13、交貨期限。 上述前四條是必備條件，其他方面可按常規(guī)設(shè)計(jì)，例如設(shè)計(jì)壽命一般為!"年。用于重要場(chǎng)合時(shí)，性應(yīng)較高等。 二、選定減速器的類(lèi)型和安裝型式 三、初定各項(xiàng)工藝方法及參數(shù) 選定性能水平，初定齒輪及主要機(jī)件的材料、熱處理工藝、精加工方法、潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑油品。 四、確定傳動(dòng)級(jí)數(shù) 按總傳動(dòng)比，確定傳動(dòng)的級(jí)數(shù)和各級(jí)的傳動(dòng)比。 五、初定幾何參數(shù) 初算齒輪傳動(dòng)中心距（或節(jié)圓直徑）、模數(shù)及其他幾何參數(shù)。 六、整體方案設(shè)計(jì) 確定減速器的結(jié)構(gòu)、軸的尺寸、跨距及軸承型號(hào)等。 七、校校 校核齒輪、軸、鍵等負(fù)載件的強(qiáng)度，計(jì)算軸承壽命。 八、潤(rùn)滑冷卻計(jì)算 九、確定減速器的附件 十、確定齒輪滲碳深度 必要時(shí)還要進(jìn)行齒形及齒向修形量等工藝數(shù)據(jù)的計(jì)算。 十一、繪制施工圖 在設(shè)計(jì)中應(yīng)貫徹國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。[編輯本段]減速機(jī)的檢查和維護(hù) 不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減速機(jī)的安裝位置圖來(lái)確定。 油位的檢查 ? 切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻！ ? 移去油位螺塞檢查油是否充滿(mǎn)。 ? 安裝油位螺塞。 油的檢查 ? 切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻！ ? 打開(kāi)放油螺塞，取油樣。 ? 檢查油的粘度指數(shù) ——如果油明顯渾濁，建議盡快更換。 ? 對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī) ——檢查油位，是否合格 ——安裝油位螺塞 油的更換 冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。 ? 切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止！ 注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)帷? ? 在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤(pán)。 ? 打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞。 ? 將油全部排除。 ? 裝上放油螺塞。 ? 注入同牌號(hào)的新油。 ? 油量應(yīng)與安裝位置一致。 ? 在油位螺塞處檢查油位。 ? 擰緊油位螺塞及通氣器。盡量選用接近理想減速比： 減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速 扭力計(jì)算： 對(duì)減速機(jī)的壽命而言,扭力計(jì)算非常重要,并且要注意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值（TP）,是否超過(guò)減速機(jī)之最大負(fù)載扭力. 適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率,減速機(jī)的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來(lái)決定: 要點(diǎn)有二: A.選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑. B.若經(jīng)扭力計(jì)算工作,轉(zhuǎn)速可以滿(mǎn)足平常運(yùn)轉(zhuǎn),但在伺服全額輸出時(shí),有不足現(xiàn)象時(shí),我們可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器,做限流控制,或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù),這是很必要的。
武漢澤林自動(dòng)化科技有限責(zé)任公司為日本電產(chǎn)新寶廠家授權(quán)代理商，代理新寶減速機(jī)ERK型（帶底座臥式）及ERK-V型（帶法蘭立式）精度型標(biāo)準(zhǔn)型。
意大利Bonfiglioli集團(tuán)成立于1956年，在動(dòng)力傳輸和控制領(lǐng)域享有國(guó)際盛譽(yù)。在意大利有7個(gè)生產(chǎn)和組裝廠，并在17個(gè)國(guó)家建有分公司，它的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍及全球。 邦飛利的根本理念是為客戶(hù)提供最滿(mǎn)意的產(chǎn)品質(zhì)量，它把所有的生產(chǎn)活動(dòng)都納入到質(zhì)量控制體系。專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)齒輪減速電機(jī)、行星齒輪減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)和變頻器，是意大利最大的齒輪減速機(jī)制造商。
意大利Bonfiglioli邦飛利減速機(jī)，上海盈眾工貿(mào)有限公司中國(guó)總代理產(chǎn)品導(dǎo)航：
邦飛利 VF: 蝸輪蝸桿減速電機(jī)
bonfiglioli邦飛利 W: 蝸輪蝸桿減速電機(jī)
bonfiglioli邦飛利 W VF-EP:用于特殊環(huán)境的減速電機(jī)
bonfiglioli邦飛利 C: 同軸式斜齒輪減速電機(jī)
bonfiglioli邦飛利 S: 單級(jí)傳動(dòng)斜齒輪減速電機(jī)
bonfiglioli邦飛利 A - RAO: 斜齒輪-錐齒輪減速電機(jī)
bonfiglioli邦飛利 RAN: 單級(jí)螺旋錐齒輪減速電機(jī)
bonfiglioli邦飛利 RAP: 平行軸式齒輪減速電機(jī)
bonfiglioli邦飛利 TA: 平行軸式齒輪減速電機(jī)
bonfiglioli邦飛利 F: 平行軸式齒輪減速電機(jī)
bonfiglioli邦飛利 300: 工業(yè)用行星齒輪減速電機(jī)
bonfiglioli邦飛利 RVS: 旋轉(zhuǎn)限位裝置
bonfiglioli邦飛利 AS: 同軸式斜齒輪減速電機(jī)
VF系列蝸輪蝸桿減速電機(jī)采用進(jìn)的材料與制造技術(shù)而設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量，多種安裝位置可選以及可帶扭矩限制器等特點(diǎn)，斜齒輪-蝸輪與雙蝸輪減速可以組合提供更多驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
FLENDER減速機(jī)，F(xiàn)LENDR減速電機(jī)，F(xiàn)LENDER減速馬達(dá)，F(xiàn)LENDER馬達(dá)， FLENDER電機(jī)，弗蘭德減速機(jī)，F(xiàn)LENDER減速器，弗蘭德減速器，弗蘭德減速機(jī)，弗蘭德減速電機(jī)，弗蘭德馬達(dá)，弗蘭德減速器直交軸型號(hào)： B2SH04 B2SH05 B2SH06 B2SH07 B2SH08 B2SH09 B2SH10 B2SH11 B2SH12 B2SH13 B2SH14 B2SH15 B2SH16 B2SH17 B2SH18 B2SH19 B2SH20 B3SH04 B3SH05 B3SH06 B3SH07 B3SH08 B3SH09 B3SH10 B3SH11 B3SH12 B3SH13 B3SH14 B3SH15 B3SH16 B3SH17 B3SH18 B3SH19 B3SH20 B3SH21 B3SH22 B3SH23 B3SH24 B3SH25 B3SH26 B4SH04 B4SH05 B4SH06 B4SH07 B4SH08 B4SH09 B4SH10 B4SH11 B4SH12 B4SH13 B4SH14 B4SH15 B4SH16 B4SH17 B4SH18 B4SH19 B4SH20 B4SH21 B4SH22 B4SH23 B4SH24 B4SH25 B4SH26 K38 KF38 KA38 KAD38 KAF38 KAZ38 KAS38 KADS38 KAFS38 KAZS38 K48 KF48 KA48 KAD48 KAF48 KAZ48 KAS48 KADS48 KAFS48 KAZS48 K58 KF58 KA58 KAD58 KAF58 KAZ58 KAS58 KADS58 KAFS58 KAZS58 K68 KF68 KA68 KAD68 KAF68 KAZ68 KAS68 KADS68 KAFS68 KAZS68 K88 KF88 KA88 KAD88 KAF88 KAZ88 KAS88 KADS88 KAFS88 KAZS88 P3KA27 P3KA28 P3KA29 P3KA30 P3KA1 P3KA32 P3KA33 P3KA34Z28-D63K4 Z28-D63G4 Z28-D71K4 Z28-D71G4 Z28-D80K4 Z28-D80K4 Z28-D90S4 Z28- D90L4 Z28-D80G4 CUW63 CUW80 CUW100 CUW120 CUW140 CUW160 CUW200 CUW225 CUW280 CUW315 CUW400 CUW450 CUW500 CUW560 CUW630 CFW63 CFW80 CFW100 CFW120 CFW140 CFW160 CFW200 CFW225 CFW280 CFW315 CFW400 CFW450 CFW500 CFW560 CFW630 COW63 COW80 COW100 COW120 COW140 COW160 COW200 COW225 COW280 COW315 COW400 COW450 COW500 COW560 COW630 CDA63 CDA80 CDA100 CDA120 CDA140 CDA160 CDA200 CDA225 CDA280 CDA315 CDA400 CDA450 CDA500 CDA560 CDA630 CUA63 CUA80 CUA100 CUA120 CUA140 CUA160 CUA200 CUA225 CUA280 CUA315 CUA400 CUA450 CUA500 CUA560 CUA630 CFA63 CFA80 CFA100 CFA120 CFA140 CFA160 CFA200 CFA225 CFA280 CFA315 CFA400 CFA450 CFA500 CFA560 CFA630
減速機(jī)與球磨機(jī)選礦機(jī)械
球磨機(jī)選礦生產(chǎn)生產(chǎn)線(xiàn)磨礦過(guò)程中可能產(chǎn)生的異，F(xiàn)象有多種，砂石生產(chǎn)線(xiàn)http://www.xksb123.com/proline/line162/金礦選礦設(shè)備http://www.xksb123.com/proline/line129/這里介紹球磨機(jī)電動(dòng)機(jī)帶減速機(jī)啟動(dòng)后，突然發(fā)生振動(dòng)的情況及處理方法，[url=http://www.mszj123.com/]http://www.mszj123.com/ 免燒磚機(jī)、免燒磚機(jī)設(shè)備、免燒磚機(jī)價(jià)格[/url]<a >免燒磚機(jī)、免燒磚機(jī)設(shè)備、免燒磚機(jī)價(jià)格</a>通常產(chǎn)生這種情況的主要原因有以下幾點(diǎn)：1、球磨機(jī)聯(lián)軸節(jié)的兩輪間隙太小，不能夠補(bǔ)償電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，由自找磁力中心所引起的竄動(dòng)量。2、球磨機(jī)聯(lián)軸節(jié)的找正方法不對(duì)，致使兩軸不同心。<a >赤鐵礦選礦設(shè)備、褐鐵礦選礦設(shè)備 、銅礦選礦設(shè)備、金礦選礦設(shè)備、選礦生產(chǎn)線(xiàn)</a><a >選礦設(shè)備價(jià)格、選礦生產(chǎn)線(xiàn)、金礦選礦設(shè)備、銅礦選礦設(shè)備</a>3、球磨機(jī)聯(lián)軸節(jié)的聯(lián)接螺栓沒(méi)有相對(duì)稱(chēng)的擰緊，并且緊固力程度不一樣。4、球磨機(jī)軸承外圈活動(dòng)。處理方法：按規(guī)定的對(duì)輪間隙調(diào)好，使兩軸同心。銅礦選礦設(shè)備http://www.hnsxzg.com/show/tkxksb.html金礦選礦設(shè)備http://www.hnsxzg.com/show/jkxksb.html 以同等力矩對(duì)稱(chēng)緊固聯(lián)軸節(jié)的聯(lián)接螺栓。赤鐵礦選礦設(shè)備http://www.hnsxzg.com/show/ctkxksb.html褐鐵礦選礦設(shè)備http://www.hnsxzg.com/show/htkxksb.html轉(zhuǎn)子不平衡時(shí)，將球磨機(jī)轉(zhuǎn)子抽出另行找靜平衡。球磨機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)磨機(jī)時(shí)發(fā)生巨大振動(dòng)主要是：1）球磨機(jī)與減速機(jī)的平衡軸，軸心不在一直線(xiàn)上處理方法：要重新調(diào)整，[url=http://www.ctkxk.com/]http://www.ctkxk.com/ 磁鐵礦選礦、赤鐵礦選礦、選礦生產(chǎn)線(xiàn)[/url][url=http://www.hnsxxksb.com/]http://www.hnsxxksb.com/ 全套錳礦選礦工藝流程、鎳礦選礦設(shè)備、白鎢礦選礦設(shè)備[/url]使球磨機(jī)磨機(jī)軸心與減速機(jī)軸心在同一平面軸心線(xiàn)上。<a >選礦設(shè)備、選礦設(shè)備廠、選礦生產(chǎn)線(xiàn)、選礦設(shè)備價(jià)格</a><a >免燒磚機(jī)、免燒磚機(jī)設(shè)備、免燒磚機(jī)價(jià)格</a>2）大型球磨機(jī)體積大，重量重，使地基下沉，發(fā)生位移。在基礎(chǔ)旁設(shè)監(jiān)測(cè)沉降點(diǎn);進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)有下沉?xí)r，進(jìn)行調(diào)整。
日本大阪制鎖Seisa成立于1916年，迄今已有近90年的歷史,專(zhuān)業(yè)從事減速裝置的研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品具有體積小，重量小，噪音低，高性能，易保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
GC-SSM形 GC-SSMH形 GC-SEM形 GC-SEMH形 GC-CCM形 GC-CCMH形 GC-CEM形 GC-CEMH形 GC-SMM形 油漏れ防止カバー付き GC-CMV形 GC-CMVH形 GC-SMV形 GC-SMVH形 GC-SV形 GC-SAM形 GC-CAM形 GC-EEM形 GC-GL形
紫光馬達(dá)，紫光剎車(chē)電機(jī)，臺(tái)州紫光電機(jī)主營(yíng)：紫光電機(jī)價(jià)格 清華紫光電機(jī) 紫光馬達(dá) UD無(wú)極變速機(jī) 剎車(chē)電機(jī) 變頻電機(jī)RC FC KC SC 四大系列減速機(jī) 紫光渦輪減速機(jī)紫光電機(jī) 清華紫光電機(jī) 涂漆：—鋁合金表面拋丸后進(jìn)行防腐處理，鋁合金本色—蘭色丙烯烤漆軸承：C&U；NSK；NTN；SKF所有通用電機(jī)執(zhí)行統(tǒng)一的制作標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)功率等級(jí)及尺寸：GB4826-84；GB4772.2-84;IEC72結(jié)構(gòu)及安裝型式：GB997-81；IEC34-7 性能參數(shù)紫光電機(jī)功率 從0.025KW-7.5KW的功率等級(jí)范圍,9種機(jī)座規(guī)格..增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì),使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機(jī)良好的運(yùn)行性能.精確的動(dòng)平衡校正及專(zhuān)用的低噪聲軸承,使電機(jī)運(yùn)行更加平衡、靜音.提供B級(jí)、F級(jí)絕緣等級(jí)制造.預(yù)設(shè)置的出軸密封裝置,與變速機(jī)、減速機(jī)配套連接時(shí),密封性能安全.符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM國(guó)際安全結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性. 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：所有通用電機(jī)執(zhí)行統(tǒng)一的制作標(biāo)準(zhǔn):
| 廈門(mén)乾球供應(yīng)意大利STM減速機(jī) |
| 意大利STM簡(jiǎn)介： |
| S.T.M公司成立于1976年,總部位于意大利的博洛尼亞（Bologna）,占地面積50000㎡ ,室內(nèi)面積32500㎡. |
| 如今STM公司已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)大型集團(tuán)公司,在 機(jī)械傳動(dòng)域占據(jù)著重要的位置,其調(diào)劑和生產(chǎn)的減速機(jī)、電機(jī)及機(jī)械和電子變速 器在全世界范圍內(nèi)享有盛譽(yù)。在意大利排名列三甲。 |
| S.T.M集團(tuán)由以下三個(gè)公司組成：STM S.p.a;以及GSM S.p.a.;,以及STM Drive S.r.l 。 |
| 其中STM S.p.a.生產(chǎn)的是中型及大型功率的減速機(jī)和減速電機(jī),極大地?cái)U(kuò)大了STM的產(chǎn)品供應(yīng)范圍,其的生產(chǎn)能力及產(chǎn)品質(zhì)量使STM在國(guó)際市場(chǎng)上占有著重要地位。 |
| STM Drive S.r.l在自動(dòng)控制領(lǐng)域有著二十多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)可適應(yīng)任何功率的轉(zhuǎn)換器和驅(qū)動(dòng) |
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