Evd動態(tài)變形模量測試儀、 用途概述GTJ-Evd型動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評估路基的承 載力和變形量。適用于受動荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測，特別適用于場地狹窄地段檢測，如路 橋（涵）過渡段及路肩的檢測，既有線路基等。它能快速測出動態(tài)變形模量Evd值。適用標準：中華人民共和行業(yè)標準《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2010）“Evd 平板載荷試驗”。二、 產(chǎn)品特點；1、采用進口傳感器及部分元器件，測試精度高。2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下有較好的可視度。3、操作簡單、測試速度快，檢測點只需35秒。4、自動計算Evd值，并顯示曲線，準確直觀。5、手持式主機，配藍牙微型打印機，現(xiàn)場直接打印，確保測試結(jié)果準確、客觀。6、USB傳輸接口，便于連接與電腦連接。7、該儀器模擬列車高速行駛時對路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)，與靜載試驗相比，能反映路基土的實際受力情況。8、無核輻射及廢氣污染，操作使用安全、環(huán)保。9、內(nèi)置大容量可充電鋰電池，持續(xù)工作時間大于12小時。三、 技術(shù)參數(shù)1、 適用及檢測范圍：符合現(xiàn)行規(guī)范的各類路基土及基床填料。（1）適用的土壤種類范圍與K30平板載荷儀相同，即可用于不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。（2）測試范圍：10Mpa≤Evd≤225Mpa（3）測試影響深度：0～500mm2、 加載裝置（1）加載裝置重：15kg，其中落錘重：10kg（2）大沖擊力：7.07kN（3）沖擊力持續(xù)時間：18±2ms3、 載荷板重量：15kg，直徑：300mm，厚度：20mm4、 沉陷測定儀（1）沉陷測試范圍：0.10mm～2.00mm（2）存儲容量：2000組測試數(shù)據(jù)（3）重量：1kg（4）電源：3.7V/3.8AH鋰離子電池5、環(huán)境溫度范圍：-10℃～40℃四、 儀器構(gòu)成1．加載裝置2、荷載板3、電子沉陷測定儀4、藍牙微型打印機
近年來我廠為山西引黃局中心試驗室、水電十三局中心試驗室、石油工程技術(shù)研究院、津秦高速鐵路、水電四局等系列單位，提供了質(zhì)優(yōu)價廉、自動化程度高的試驗儀器設(shè)備，受到用戶的致，我廠本著“客戶第，誠信上”的原則，以眾多企業(yè)建立長期友好的合作關(guān)系。
承諾是金，誠信是贏，讓我們的客戶成為好的企業(yè)，讓好的企業(yè)成為我們好的客戶。華通將會如既往的走在試驗儀器的前端。
天津市華通實驗儀器廠是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營為體化的高科技實體。主要產(chǎn)品有水工混凝土、水泥試驗儀器、公路土工試驗儀器、瀝青防水卷材試驗儀器、化學(xué)分析儀器、試驗機、天平、試模、篩具等。我們可為公路、鐵路、橋梁、攪拌站、市政、大專院校、工程質(zhì)量檢測中心提供全套試驗儀器與檢測儀器設(shè)備。我公司對售出的任何儀器實行年內(nèi)保修，三個月內(nèi)有質(zhì)量問題包換，終身維修，并且負責(zé)送貨上門，安裝調(diào)試和指導(dǎo)用戶使用。
天津市華通實驗儀器廠
聯(lián)系人：李宗曉
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用途：JC17-LFG型JC17-Evd動態(tài)變形模量測試儀(落錘式地基承載力測試儀)：適用于高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的Evd檢測，新建鐵路、既有鐵路提速改造的K30檢測，以及公路、機場、城市交通、港口及工業(yè)等．測定路基在動荷載作用下的沉彎值,從而評估路基的承載力和變形量.
加載裝置
總重量：15.0kg
落錘重量：10.0kg
大沖擊力：7.07kN
沖擊持續(xù)時間：18.0±2.0ms
材料：鍍鋅鋼/合金鋼
荷載板
直徑：300mm
厚度：20.0mm
重量：15.0kg
材料：鍍鋅鋼
電子沉陷測定儀
沉陷測試范圍：0.1~2.0mm±0.02mm
Evd測試范圍：10MPa~225MPa
電源：4xR6電池
適應(yīng)溫度范圍：0~50攝氏度
外觀尺寸：210mmx80mmx25mm
存儲量：200組測試曲線
重量：0.4kg
JC17-Evd動態(tài)變形模量測試儀的功能
1、采用JC17-Evd動態(tài)變形模量測試儀進行動態(tài)平板載荷試驗，主要用于鐵路、公路、機場、城市交通、港口及 工業(yè)與民用建筑的地基承載力檢測？捎糜诒O(jiān)測土、非膠結(jié)路面基層及改良土的壓實質(zhì)量。它適用于大 粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。
2、JC17-Evd在鐵路中已應(yīng)用于以下工程：既有線提速改建(膠濟線、鄭徐線、武九線、浙贛線)新建高速鐵路 (京滬高速昆山試驗段) 新建客運線(秦沈客運線) 新建普速鐵路(新長線、寧啟線、渝懷線)
3、既有線提速改建中JC17-Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值；
4、高速鐵路中JC17-Evd直接作為基床表層和過渡段的壓實指標，與 K30同時作為必檢指標。
JC17-Evd動態(tài)變形模量測試儀的優(yōu)點
1、模擬高速列車對路基產(chǎn)生的動應(yīng)力進行動載測試，能夠反映土體的實際受力情況。其荷載板下的大動應(yīng)力σ=0.1 Mpa，與高速鐵路設(shè)計的土的動應(yīng)力相符。
2、測試速度快，檢測點只需約2分鐘。在檢測數(shù)量不變的情況下，可以縮短檢測時間，不影響施工進 度；在相同的檢測時間內(nèi)，可以增加檢測數(shù)量，使測試數(shù)據(jù)更具有代表性；施工中可以隨時跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，真正實現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。
3、 操作簡便、自動化程度高、大幅度減輕勞動強度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計算產(chǎn)生的誤判和誤 差；全自動數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)液晶顯示且現(xiàn)場打印輸出波形及結(jié)果，確保測試結(jié)果的準確、客觀。
4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過35kg，大單件重不超過15kg，不需要額外的加載設(shè)備；儀器測試地點轉(zhuǎn)移迅速、方便。
5、適用范圍廣。該測試儀器除了可適用的土壤種類范圍與K30相同外，還特別適應(yīng)于施工場地狹窄的困難地段，如路基與橋涵過渡段的檢測。
6、 特別適合于受動荷載作用的鐵路、公路、機場及工業(yè)建筑的地基質(zhì)量監(jiān)控測試。
7、 環(huán)保型產(chǎn)品。無核輻射以及廢氣等污染，利于環(huán)境保護和試驗人員的身體健康。
JC17-Evd動態(tài)變形模量測試儀的應(yīng)用和發(fā)展狀況
目前，國際上廣泛采用的是德國產(chǎn)HMP LFG型動態(tài)變形模量測試儀(亦稱：輕型落錘儀)，該儀器從開發(fā)應(yīng)用至今己有20多年的歷史，儀器的性能、質(zhì)量、功能以及軟件已相當完善，居國際領(lǐng)先地位，它已用于我國京滬高速鐵路試驗段項目中。在我國，1999年鐵道部率先結(jié)合秦沈客運線的建設(shè)，組織有關(guān)科研單位開始DBM型動態(tài)變形模量測試儀的研制和試用，該樣機已于2002年3月通過了鐵道部組織的科技成果鑒定, 已在秦沈、新長、寧啟線等鐵路路基中試用，但由于國內(nèi)元器件精度和質(zhì)量問題以及還沒有研制出來
儀器的標定設(shè)備等原因，目前，國產(chǎn)儀器還處于樣機試用階段，還沒有國產(chǎn)化產(chǎn)品。
“動態(tài)平板載荷儀檢測填土承載力工法”被評為2002年鐵道部級工法。
“JC17-Evd動態(tài)平板載荷試驗”已納入《鐵路工程土工試驗規(guī)程》(TB10102-2004),其中有Evd與K30的換算關(guān)系式, 據(jù)此，JC17-Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值。
土的種類相關(guān)系數(shù)相關(guān)關(guān)系
細粒土0.926K30=3.45Evd＋0.1
粗粒土0.913K30=3.33Evd＋6.1
碎石土0.915K30=3.10Evd＋14.3
級配碎石0.915K30=3.49Evd＋14.4
| 型號:JX203059PFWD-1500手持落錘式彎沉儀 | 型號:JX203055JGMC-2自動路面摩擦系數(shù)測試設(shè)備(橫向力) | 型號:JX203057激光平整度 激光車轍 激光構(gòu)造深度 |
概述：落錘式彎沉儀 (FWD)作為交通部重點攻關(guān)課題，已通過交通部技術(shù)鑒定，我單位作為開發(fā)、研制單位，經(jīng)過近20年的試用、改型、完善；對FWD具有專家級的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場的產(chǎn)品有：車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基與基層的彎沉測量；也大量用于院校教學(xué)。 用途： 適用于土基與基層的彎沉測量
荷載：1500公斤
主要技術(shù)指標： １、動態(tài)力測量系統(tǒng)精度：小于2%-5% ２、位移測量范圍：±3.5mm(±5mm可選) ３、位移測量系統(tǒng)精度：小于2%-5% ４、每點測量時間：小于1分鐘 ５、位移傳感器數(shù)量：1只 ６、脈沖荷載形狀：半正弦波 ７、脈沖荷載持續(xù)時間：15-30ms ８、電源要求：只需直流電
用于測定瀝青路面、機場道面或水泥混凝土路面的橫向力系數(shù)，測試結(jié)果可作為竣工驗收或使用期評定路面抗滑性能的依據(jù)；并可為路面養(yǎng)護提供依據(jù)。（國內(nèi)首創(chuàng)、自主知識產(chǎn)權(quán)） 性能和參數(shù)： 測試速度： 低速為10公里/小時,高速時可達90公里/小時。 工作溫度： -25℃～+60℃ 濕度：15℃時為95%； 測量輪可對輪跡帶的路面摩擦系數(shù)進行測量； 摩擦測試胎（特別光滑型）: 0.7±0.035MPa； 距離測試輪： 分辨率±20mm; 摩擦測試精度： 平均摩擦系數(shù)±0.01，計算中保存數(shù)例為5、10、15、20任選。 距離測試精度： ±0.1%加上輪胎磨耗（可依據(jù)距離改為樁號，且可修正）； 測試輪著地時的重量（左、右輪）： 77.56±1kg； 精密的球形萬向節(jié)牽引掛鉤，或傳統(tǒng)的環(huán)形掛鉤； 牽引鉤高度變化補償轉(zhuǎn)軸機構(gòu)； 路面傾斜補償轉(zhuǎn)軸機構(gòu)； 破損路面輪壓快速穩(wěn)定補償機構(gòu)； 橫向力標定接口與機械構(gòu)件； 由汽車自身電源為供水系統(tǒng)及測量系統(tǒng)提供電源， 供電不需外加發(fā)電裝置； PLC控制測量機構(gòu); 無線數(shù)據(jù)傳輸; windows操作系統(tǒng)； 監(jiān)控圖像，實時顯示； 測試拖車尺寸：2×1.4×0.8（米）（長×寬×高） 工作電壓：牽引車供電，直流12V; 整機重量：300kg。 軟件功能：1． 根據(jù)需要確定采用連續(xù)測定或斷續(xù)測定，以及每公里測定的長度。選澤并設(shè)定“計算區(qū)間”，即輸出一個測定數(shù)據(jù)的長度。標準的計算區(qū)間為20m，根據(jù)要求也可選擇5m或10m。2． 輸入所需的說明性預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)，如測試日期、路段編號、里程樁號等。3． 將車輛駛向測試路段，提前100～200m處降下測試輪。測定車的車速可根據(jù)公路等級的需要選擇。除特殊情況外，標準車速為50km/h，測試過程中必須保持勻速。4． 進入測試段后，按開始鍵，開始測試。在顯示器上監(jiān)視測試運行變化情況，檢查速度、距離有無反常波動，當需要標明特征（如橋位、路面變化等）時，操作功能鍵插入到數(shù)據(jù)流中，整公里里程樁上也做相應(yīng)的記錄。5． 測試路段名稱及樁號、公路等級、測試日期、天氣情況，路面在潮濕狀態(tài)下的路表溫度，描述路面結(jié)構(gòu)類型及外觀等。6． 測試過程中交叉口、轉(zhuǎn)彎等特殊路段及里程樁號的記錄。7． 數(shù)據(jù)處理打印結(jié)果，包括各測試點路面摩擦系數(shù)值、行程距離、行使速度，每一個評定路段路面摩擦系數(shù)值統(tǒng)計個數(shù)、平均值、標準差、變異系數(shù)。8． 公路沿線摩擦系數(shù)的變化圖，不同摩擦系數(shù)區(qū)間的路段長度占總測試里程百分比的統(tǒng)計表。
設(shè)備為一體化多功能路面檢測設(shè)備，能夠快速實時的檢測高速及各等級公路路面的平整度、構(gòu)造深度等技術(shù)特性，為交竣工驗收、預(yù)防性養(yǎng)護以及路面管理系統(tǒng)提供綜合高效的數(shù)據(jù)支持。主要特點：采用進口高精度激光器和加速度傳感器。所有技術(shù)指標均符合國家路面驗收與養(yǎng)護標準規(guī)范（公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程：JTG E60-2008、公路技術(shù)狀況評定標準：JTG H20－2007），符合中華人民共和國交通部JT/676-2007《車載式路面激光平整度儀》行業(yè)標準。全中文界面的數(shù)據(jù)采集及分析軟件，在同一軟件的同一主程序界面下實時采集和顯示并存儲路面平整度、構(gòu)造深度、速度及車行距離等。連續(xù)不間斷檢測距離在5000公里以上。數(shù)據(jù)隨測隨存。系統(tǒng)主機和計算機之間通過USB方式進行數(shù)據(jù)通訊，檢測用計算機可隨意選用筆記本電腦或工業(yè)計算機。測試過程不受儀器裝載車動態(tài)性能的影響，可以在較大車速范圍內(nèi)變換測試車速而不影響測試結(jié)果。 系統(tǒng)組成：●激光慣性傳感器系統(tǒng)（可按用戶需求進行配置）包含：激光傳感器、加速度傳感器●DMI距離測量系統(tǒng)●數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)A.數(shù)據(jù)采集硬件系統(tǒng)包括：系統(tǒng)主機、筆記本電腦、逆變電源轉(zhuǎn)換器、電源及數(shù)據(jù)線纜B.數(shù)據(jù)采集軟件系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)采集軟件、數(shù)據(jù)分析軟件●安裝支架●儀器裝載車（用戶自備）
激光路面車轍監(jiān)測系統(tǒng)
主要特點：采用進口高精度激光器。所有技術(shù)指標均符合國家路面驗收與養(yǎng)護標準規(guī)范（公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程：JTG E60-2008、公路技術(shù)狀況評定標準：JTG H20－2007），符合中華人民共和國交通部JT/T677-2007《車載式路面激光車轍儀》和JT/676-2007《車載式路面激光平整度儀》行業(yè)標準。全中文界面的數(shù)據(jù)采集及分析軟件，在同一軟件的同一主程序界面下實時采集和顯示并存儲路面平整度、車轍、構(gòu)造深度、速度及車行距離等。連續(xù)不間斷檢測距離在5000公里以上。數(shù)據(jù)隨測隨存。系統(tǒng)主機和計算機之間通過USB方式進行數(shù)據(jù)通訊，檢測用計算機可隨意選用筆記本電腦或工業(yè)計算機。通過調(diào)節(jié)斜射激光器的斜射角度，測試路面寬度可達3.6m。測試過程不受儀器裝載車動態(tài)性能的影響，可以在較大車速范圍內(nèi)變換測試車速而不影響測試結(jié)果。
系統(tǒng)組成：●激光慣性傳感器系統(tǒng)（按用戶需求進行配置）包含：13個激光傳感器、2個加速度傳感器●DMI距離測量系統(tǒng) ●數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) A.數(shù)據(jù)采集硬件系統(tǒng)包括：系統(tǒng)主機、筆記本電腦、逆變電源轉(zhuǎn)換器、電源及數(shù)據(jù)線纜B.數(shù)據(jù)采集軟件系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)采集軟件、數(shù)據(jù)分析軟件●易拆卸三段式橫梁機械安裝支架 ●儀器裝載車（用戶自備）
【河北慧采科技開發(fā)有限公司】信譽AAA企業(yè)★★質(zhì)量效益型先進企業(yè)★★質(zhì)量檢驗·國家標準合格產(chǎn)品★★工業(yè)行業(yè)典范品牌★★誠信經(jīng)營企業(yè)★★撥打電話請告訴我產(chǎn)品訂貨號2、金華車載落錘式彎沉儀|手持式落錘彎沉儀|多種型號圖片 |  |  |
| 型號:RL0073463.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀 | 型號:RL0073475.4米路面彎沉儀 彎沉儀 | 型號:RL0073493.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值 |
型號:RL0073463.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀、路面彎沉儀的用途及原理： 河北昊宇儀器設(shè)備有限公司研發(fā)設(shè)計的新一代5.4米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀適用于測定靜止加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。本儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。二、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：本儀器由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整，每臺儀器上配0－－10毫米一級精度百分表一只。三、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)：1、總長：3600毫米 5400毫米 7200毫米2、杠桿比2：13、支點至前測點長：2400毫米 3600毫米 4800毫米4、剛度：以軸孔中心為支點，在距支點全長的三分之一處加載200克，其撓度不大于0.05毫米。5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁四、路面彎沉儀測定方法：1、測定準備：A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱敏電阻點溫計一支~精度1℃，用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300毫米，直徑20毫米，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運彎沉儀。2、測定步驟：A、將儀器擦凈。B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點)，并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm)，記錄讀數(shù)C1。E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值。Rt=(B1﹣C1)×2式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。B1—有載荷時百分表讀數(shù)， 單位：mmC1—移去載荷時百分表讀數(shù) 單位：mm
欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7346-pid-1106.html3.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀型號:RL0073475.4米路面彎沉儀 彎沉儀
路面彎沉儀用以測量在汽車荷載作用下，路基、柔性路面的彎沉，汽車后軸輪隙中心處的總彎沉和回彈彎沉。其規(guī)格有3.6m和5.4m兩種。杠桿比為2：1。
技術(shù)要求
1、彎沉測量范圍：0-10mm
2、測量精度：±0.01mm
3、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動現(xiàn)象，整個長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。
儀器的結(jié)構(gòu)
有前、后杠桿、底座及百分表支架組成。前、后杠桿用M12螺栓連接可以裝拆。杠桿與底座之間采用彈子軸承連接。底座上裝有調(diào)平螺栓和水平泡。備有長度50、100、150MM測桿三支，可根據(jù)現(xiàn)場需要選擇使用。主要零件材料均為合金鋁鑄件，重量輕，剛性強。
儀器的用法
1.根據(jù)需要選擇適宜長度的測桿，用M6螺釘固緊彎頭上。
2.用M12螺栓連接前后杠桿。
3.將測點立桿固定與后桿末端的螺孔中。
4.將百分表固緊在百分表的表架中。
5.以底座水平泡為準調(diào)正平螺釘，就可以進行測量。
儀器的成套性
前、后杠桿底座百分表支架測定立桿側(cè)頭百分表
欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7347-pid-1106.html5.4米路面彎沉儀 彎沉儀型號:RL0073493.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查。
欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7349-pid-1106.html3.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計彎沉值溫馨提示：潤聯(lián)為您提供產(chǎn)品的詳細產(chǎn)品價格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息，您可以直接聯(lián)系廠家獲取產(chǎn)品的具體資料，聯(lián)系時請說明是在潤聯(lián)看到的，并告知型號