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5.4米路面彎沉儀

 

 
5.4米，3.6米路面彎沉儀參數(shù)，多功能貝克曼梁折疊式路面彎沉儀檢定方法：
1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機(jī)的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機(jī)，使承壓臺微升（或下降）同時(shí)讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定應(yīng)反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求。
3、梁的橫向剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應(yīng)符合要求。
4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求。
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查。
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查。
5.4米，3.6米路面彎沉儀參數(shù)，多功能貝克曼梁折疊式路面彎沉儀本規(guī)程適用于新制造和使用中以及修理后的路面彎沉儀的檢定。
 
5.4米，3.6米路面彎沉儀參數(shù)，多功能貝克曼梁折疊式路面彎沉儀概述：
路面彎沉儀用以測量在汽車荷載作用下，路基、柔性路面的彎沉，汽車后軸輪隙中心處的最大總彎沉和最大回彈彎沉。其規(guī)格有3.6m和5.4m兩種。杠桿比為2：1。
 
5.4米，3.6米路面彎沉儀參數(shù)，多功能貝克曼梁折疊式路面彎沉儀技術(shù)要求：
1、彎沉測量范圍：0-10mm
2、測量精度：±0.01mm
3、主要零部件材料要求：
（1）鋁探測梁和測頭采用鑄鋁，符合ZL401，GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》。
（2）中軸套采用45號鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》。
4、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動現(xiàn)象，整個長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。
5、外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。
6、其它基本參數(shù)要求應(yīng)符合如下的規(guī)定：

 

儀器規(guī)格
3.6m
5.4m
杠桿比
2：1
前杠桿的測頭中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm）
2400±0.5
3600 ±0.5
后杠桿立桿中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm）
1200 ±0.5
1800 ±0.5
測頭長度
（mm）
50±0.5
100±1.0
150±1.5
50±0.5
100±1.0
150±1.5
測頭寬度
（mm）
10±0.5
15±0.5
10±0.5
15±0.5
測頭厚 度
（mm）
10±0.5
15±0.5
10±0.5
15±0.5
測頭的剛度
測點(diǎn)處加載2N時(shí)，撓度
≤0.005
≤0.005
梁的橫向剛度
當(dāng)橫向風(fēng)速3m/s時(shí),
橫向擺動值（mm）
≤0.01
≤0.01
儀器質(zhì)量
（kg）
≤120kg
≤120kg
該公司產(chǎn)品分類： 進(jìn)口動力混凝土鉆孔取芯機(jī) 電動鋪砂儀 洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī) 平板載荷測試儀 路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀 相對密度儀 手動相對密度儀 石粉含量測定儀 集料加速磨光機(jī) 電動土壤相對密度儀 多功能直讀式測鈣儀 三聯(lián)中壓固結(jié)儀,固結(jié)儀 表面振動壓實(shí)儀 重型觸探儀 回彈模量測定儀 箱式電爐 電動四聯(lián)等應(yīng)變直剪儀 電動砂當(dāng)量試驗(yàn)儀 泥漿三件套測定儀 頂擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)

路面彎沉儀 貝克曼梁廠

路面彎沉儀 貝克曼梁廠操作流程、準(zhǔn)備工作1、檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。2、向汽車車槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡測量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。3、用新的復(fù)寫紙測定輪胎接地面積。4、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。路面彎沉儀 貝克曼梁廠參數(shù)規(guī)格1、杠桿比:          2 : 12、示值分度:        0.01mm3、規(guī) 格:            3.6m，5.4m，7.2m路面彎沉儀 貝克曼梁廠使用方法路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時(shí)項(xiàng)指標(biāo)，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值時(shí)不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷后的差值即稱改點(diǎn)的彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。儀器結(jié)構(gòu)：本儀器由后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成。       使用杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時(shí)將螺栓卸下，后杠桿分開裝入箱內(nèi)，調(diào)整方便。儀器備有500mm、150mm、100mm測桿各根，可根據(jù)現(xiàn)場需用選擇使用，百分表支架上有表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺儀器配0~100mm精度百分表只。訂購流程

開戶行：中農(nóng)業(yè)銀行賬號：5061 7001 0400 21175開戶名：獻(xiàn)縣鵬翼建筑儀器廠開戶地址：河北省滄州市：獻(xiàn)縣支行

開戶行：中農(nóng)業(yè)銀行賬號：622848 1731 9071 64916開戶名：李俊祥開戶地址：河北省滄州市：獻(xiàn)縣支行

開戶行：中建設(shè)銀行賬號：6217 0001 5000 3228  530開戶名：李俊祥開戶地址：河北省滄州市：獻(xiàn)縣支行

開戶行：中工商銀行賬號：622202 0408 0162 63225開戶名：李俊祥開戶地址：河北省滄州市：獻(xiàn)縣支行

尊敬的用戶您好以上賬戶均為企業(yè)法人 李俊祥 所持有，請放心訂購。如訂貨成功，并將貨款以匯到相對應(yīng)的卡號，請告知：我廠工作人員，然后請將訂購的【產(chǎn)名稱，數(shù)量 及收貨人姓名:***  收貨人電話***********  收貨人地址**********  發(fā)送到：李俊祥手機(jī) 15028650947   收到信息后，我們會盡快發(fā)貨 路面彎沉儀 貝克曼梁廠

質(zhì)保證

尊敬的用戶您好：

 

非常感謝您選用獻(xiàn)縣鵬翼建筑儀器廠產(chǎn)，我們將盡心盡力地為您作好售后服務(wù)。為了讓您能得到快速、滿意的服務(wù)，我廠本著“誠信經(jīng)營，穩(wěn)步發(fā)展，與時(shí)俱進(jìn)”的經(jīng)營理念和以誠信服務(wù)營造客戶放心選擇的服務(wù)宗旨，現(xiàn)作出并實(shí)行如下承諾：

1產(chǎn)                                                                          

本廠承諾所有的系列產(chǎn)，嚴(yán)格按照標(biāo)、部標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，并承諾所提供的產(chǎn)是全新的未曾使用過的，從原材料進(jìn)廠到設(shè)備出廠都經(jīng)過嚴(yán)格的和完善的檢驗(yàn)。

二、售后服務(wù)

產(chǎn)售后服務(wù)工作由本廠售后服務(wù)部與全的授權(quán)代理商和經(jīng)銷商共同完成。

三、 響應(yīng)時(shí)間

接到用戶報(bào)修電話通知后。

省內(nèi)客戶：48小時(shí)內(nèi)可到達(dá)現(xiàn)場并開始維修。

省外客戶：72小時(shí)內(nèi)可到達(dá)現(xiàn)場并開始維修。

 

      維修人員到達(dá)后48小時(shí)之內(nèi)無法在現(xiàn)場得到完善維修解決，立即更換同樣的新設(shè)備。

 

　 四、質(zhì)保期間

 

　　質(zhì)保期內(nèi)，本廠免費(fèi)對設(shè)備及配件進(jìn)行維修；因不可抗拒力(如水災(zāi)、火災(zāi)、地震、雷擊、電壓異常或人為)造成的損壞不在保修之列。

 

　 六、路面彎沉儀 貝克曼梁廠質(zhì)保期過后服務(wù)內(nèi)容

 

　　　質(zhì)保期滿后，對用戶實(shí)行有償服務(wù)，所需易損件及零配件以成本價(jià)供應(yīng)。

 

售后服務(wù)人員每年對用戶進(jìn)行定期回訪，并作使用情況紀(jì)錄。

 

    如果您對我廠技術(shù)服務(wù)人員提供的服務(wù)不盡滿意，請向我廠進(jìn)行投訴。

 

投訴電話：15532717060  報(bào)修電話：15028650947

河北鵬遠(yuǎn)建筑儀器廠 原：河北/獻(xiàn)縣鵬翼建筑儀器廠

聯(lián)系人:李俊祥

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路面彎沉儀 貝克曼梁廠
該公司產(chǎn)品分類： 井圈井蓋 變徑型鋼筋連接套筒 正反絲扣型鋼筋連接套筒 標(biāo)準(zhǔn)鋼筋連接套筒 飽和面試模 砂漿滲透模 凈漿流動度試模 飽水率試模 40x40x160膠砂試模 乳化瀝青儲存穩(wěn)定性試儀 洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī) 巖石鋸石機(jī) 自動砂當(dāng)量測定儀 巖石雙端面磨光機(jī) 光電液塑限聯(lián)合測定儀 土壤含水量快速測定儀 手動相對密度儀 天然稠度儀 土壤膨脹儀 回彈模量測定儀

路面彎沉儀使用方法

　　產(chǎn)品說明路面彎沉儀/彎沉儀路面彎沉儀適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)：1總長：3600mm。2杠桿比：2：13支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mm。4剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm5規(guī)格：3.6M5.4M7.2M　　路面彎沉儀工作原理及特點(diǎn)采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值，儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。路面彎沉儀使用方法A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱電阻測計(jì)一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20我們的同類產(chǎn)品還有滲透儀含水量測定儀光電液限測定儀電動相對密度儀土壤長桿貫入儀,短桿貫入儀含水量快速測定儀表面震動壓實(shí)試驗(yàn)儀路面彎沉儀石子壓碎儀貫入儀土壤分樣器無側(cè)限試模針片狀規(guī)準(zhǔn)儀承載比試驗(yàn)儀ZQB-4型輕便剪力儀WX－2型光電液塑限聯(lián)合測定儀WG-4型輕便固結(jié)儀三聯(lián)中壓固結(jié)儀SD-1型土壤相對密度儀1006型泥漿粘度計(jì)LCB－2型現(xiàn)場CBR值測定儀HDSS-Ⅱ路面滲水量測定儀,路面水分滲透儀承載板測定儀手動液壓多用脫模器回彈模量測定儀JM-III型集料加速磨光機(jī)SD-3電動砂當(dāng)量試驗(yàn)儀TLD-141型電動脫模器DZY-Ⅱ型數(shù)控多功能電動擊實(shí)儀K－30型平板載荷測試儀SG－6、8型多功能直讀式測鈣儀STCT-1型重型觸探儀泥漿三件套測定儀輕型觸探儀路面彎沉儀使用方法

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該公司產(chǎn)品分類： 隔墻板系列 巖石系列 混凝土凍融試驗(yàn)機(jī) 瀝青混合料理論最大相對密度儀 大體積混凝土溫度測試儀 混凝土切割機(jī) 水泥膠砂流動度稠度儀 篩具振篩機(jī)系列 試模系列 瀝青混凝土壓縮蠕變試驗(yàn)儀 瀝青混凝土斜坡流淌值試驗(yàn)儀 瀝青混凝土小梁彎曲試驗(yàn)機(jī) 瀝青混凝土現(xiàn)場滲透儀 瀝青混凝土萬能試驗(yàn)機(jī) 瀝青混凝滲透儀 瀝青混凝土靜現(xiàn)場滲透儀 瀝青混凝土靜三軸試驗(yàn)儀 瀝青混凝土導(dǎo)熱系數(shù)測定儀 瀝青混凝土比熱試驗(yàn)儀 瀝青混凝土測試儀器

3.6/5.4M7.2米路面彎沉儀 路面彎沉儀

 一、本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。

二、技術(shù)參數(shù)：1 總長：5400mm。2 杠桿比： 2：13 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：3600mm。4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。5 表精度為0.01mm 量程為1cm6 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁7 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

 

 

三、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。
四、路面彎沉儀的原理
 路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。     路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。      路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。五、路面彎沉儀測定方法1、測定準(zhǔn)備：A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運(yùn)彎沉儀。2、測定步驟：A、將儀器擦凈B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過10cm處。C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5m左右，此時(shí)百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t。F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。         Rt=（B1﹣C1）×2  式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。           B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)，  單位：mm           C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù)  單位：mm
檢定方法
1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機(jī)的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機(jī)，使承壓臺微升（或下降）同時(shí)讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求
3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應(yīng)符合要求。
4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查

6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查

該公司產(chǎn)品分類： 測定儀 圣科儀器

（3.6M/5.4M/7.2M)貝克曼梁路面彎沉儀，路面回彈彎沉值測定儀

 一、簡介：

     本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。

二、技術(shù)參數(shù)：1 總長：5400mm。2 杠桿比： 2：13 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：3600mm。4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。5 表精度為0.01mm 量程為1cm6 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁,一套4根、含百分表。7 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

該公司產(chǎn)品分類： 無損檢測試驗(yàn)儀器 油漆涂料試驗(yàn)儀器 土工布試驗(yàn)儀器 瀝青類實(shí)驗(yàn)儀器 公路實(shí)驗(yàn)儀器 砂漿類試驗(yàn)儀器 水泥類試驗(yàn)儀器 混凝土試驗(yàn)儀器

3.6m路面彎沉儀

 首先感謝您選擇購買我們的路面彎沉儀！質(zhì)量優(yōu)秀，品質(zhì)卓越，做工精致。產(chǎn)品合格證針對出售的路面彎沉儀，以此做為憑據(jù)享受售后服務(wù)。上海魅宇儀器設(shè)備有限公司自成立以來，一直把產(chǎn)品質(zhì)量視為公司參與市場競爭的核心，正是這個成功的定位和魅宇全體員工強(qiáng)烈的產(chǎn)品質(zhì)量意識，使魅宇成為全國領(lǐng)先的試驗(yàn)儀器供應(yīng)商。http://www.chem17.com/st255513/product_13739731.html。

 
路面彎沉儀技術(shù)要求：
▲彎沉測量范圍：0-10mm
▲測量精度：±0.01mm
▲主要零部件材料要求：
（1）鋁探測梁和測頭采用鑄鋁，符合ZL401，GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》。
（2）中軸套采用45號鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》。
▲裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動現(xiàn)象，整個長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。
▲外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。
▲貝克曼梁路面彎沉儀其它基本參數(shù)要求應(yīng)符合如下的規(guī)定：

儀器規(guī)格

3.6m

5.4m

杠桿比

2：1

前杠桿的測頭中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm）

2400±0.5

3600 ±0.5

后杠桿立桿中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm）

1200 ±0.5

1800 ±0.5

測頭長度

（mm）

50±0.5

100±1.0

150±1.5

50±0.5

100±1.0

150±1.5

測頭寬度

（mm）

10±0.5

15±0.5

10±0.5

15±0.5

測頭厚 度

（mm）

10±0.5

15±0.5

10±0.5

15±0.5

測頭的剛度

測點(diǎn)處加載2N時(shí)，撓度

≤0.005

≤0.005

梁的橫向剛度

當(dāng)橫向風(fēng)速3m/s時(shí),

橫向擺動值（mm）

≤0.01

≤0.01

儀器質(zhì)量

（kg）

≤120kg

≤120kg
 
路面彎沉儀簡介：
該產(chǎn)品廣泛用于公路、城市道路，廣場，機(jī)場跑道的施工檢查，竣工驗(yàn)收，質(zhì)量判定。也可以為教學(xué)、設(shè)計(jì)、科研單位提供可靠的路面分析資料。本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。
 
路面彎沉儀參數(shù)：
▲總長：3600mm 。
▲杠桿比： 2：1。
▲支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mm。
▲剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
▲杠桿比： 2：1 。
▲示值分度： 0.01mm 。
▲規(guī)格：3.6m。
▲儀器重量: 13kg 。
 
路面彎沉儀測定步驟：
▲將儀器擦凈。
▲測定選好后，本測定的汽車后軸雙輪間隙中心測距不超過10mm。
▲將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處（錘重于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，并用來夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測定螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
▲汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時(shí)百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。
▲用熱敏點(diǎn)溫度計(jì)測出并記錄下路面的溫度。
▲將測定結(jié)果，記錄于下式中。
▲根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。
B—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)，mm
C—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù)，mm
路面彎沉方法包括貝克曼梁法（彎沉儀法）、彎沉車法、丹麥落錘法等，在交通部《公路土工試驗(yàn)規(guī)程）（JTJ051-85）》或《公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）》上均有實(shí)驗(yàn)方法，現(xiàn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程）（JTJ051-85）》已經(jīng)作廢,你可看《公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）》。
彎沉設(shè)計(jì)值要看你是指的路基彎沉設(shè)計(jì)值還是路面彎沉設(shè)計(jì)值。路基是石方路基還是土方路基，是上路床還是下路床等。路面是面層還是基層，混合料是什么，壓實(shí)度是多少等。
一般路基頂層彎沉值為300-400。路面面層為30-60。
具體值你要參看《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 013—95）》、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 014—97）》、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 012—94）》、《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 017—96）》等進(jìn)行計(jì)算求得。
 
路面彎沉儀試驗(yàn)方法：
▲將自動彎沉儀測定車開到檢測路段的測定車道（一般為行車道）上，測點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上。
▲開始測試時(shí)，汽車以一定速度行進(jìn)，測量頭連續(xù)檢測汽車后軸左右輪隙下產(chǎn)生的路面瞬間彎沉。通過測定梁支點(diǎn)的位移傳感器將位移轉(zhuǎn)換為電信號，并傳送到數(shù)據(jù)記錄器，待汽車后輪通過測量頭后，監(jiān)程器上顯示彎沉盆或彎沉峰值，打印機(jī)輸出彎沉峰值及測定距離。當(dāng)?shù)谝稽c(diǎn)測定完畢后，車輛前面的牽引裝置以兩倍于汽車行進(jìn)速度的速度把測量機(jī)構(gòu)接到測定輪前方，汽車?yán)^續(xù)行進(jìn)，到達(dá)下一測點(diǎn)時(shí)，開始第二點(diǎn)測定，周而復(fù)始地向前測定。汽車在整個測試過程中應(yīng)保持在規(guī)定的速度范圍內(nèi)穩(wěn)定行駛，標(biāo)準(zhǔn)的行車速度應(yīng)為3.0－－3.5KM/H。在標(biāo)準(zhǔn)速度下的測試步距不應(yīng)大于10M。
 
路面彎沉儀檢定用器具：
▲千分表: 量程10mm 分度值0.01mm。
▲鋼卷尺：量程3000mm 分度值0.5mm。
▲游標(biāo)卡尺量程300mm 分度值0.02mm。
▲電子秤：稱量150kg 分度值20g。
 
路面彎沉儀測定準(zhǔn)備：
▲將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。
▲載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
▲熱電阻測計(jì)一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
▲指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運(yùn)彎沉儀。
 
路面彎沉儀用途及原理：
本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo)，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值時(shí)不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。
路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱改點(diǎn)的彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
 
路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：
本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成。
使用前杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)，調(diào)整方便。
儀器備有500mm、150mm、100mm測桿各一根，可根據(jù)現(xiàn)場需用選擇使用，百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺儀器配0~100mm一級精度百分表一只。
 
路面彎沉儀檢定方法：
▲梁的橫向剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應(yīng)符合要求。
▲儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求。
▲主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查。
▲裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查。
▲測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機(jī)的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機(jī)，使承壓臺微升（或下降）同時(shí)讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定應(yīng)反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。
▲儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求。
 
路面彎沉儀結(jié)果處理：
▲檢定合格后方能使用。
▲檢定周期：一年。
 
上海魅宇提供產(chǎn)品：路面彎沉儀！
該公司產(chǎn)品分類： 水泥相關(guān)儀器 密度計(jì) 其他 溫度計(jì) 杯突儀、杯凸儀 分散機(jī) 附著力測試儀 篩分儀 硬度計(jì) 白度儀、白度計(jì) 粘度計(jì) 能源/交通/運(yùn)輸 耐磨試驗(yàn)機(jī) 水浴、油浴、恒溫槽 拉力試驗(yàn)機(jī) 其它 壓片機(jī) 建筑材料無損檢測儀器/設(shè)備 壓力試驗(yàn)機(jī) 低溫箱/低溫試驗(yàn)箱

貝克曼梁路面彎沉儀,彎沉儀廠天津華通

 貝克曼梁路面彎沉儀

該儀器適用于測定各種路面的回彈彎沉，以評定路面的承載能力，供路面設(shè)計(jì)使用，也適用于路基路面施工過程中的壓實(shí)度彎沉檢驗(yàn)。技術(shù)參數(shù)： 1. 測量桿: 3600mm, 5400mm 兩種2. 杠桿比: 2﹕13. 儀器重量: 13kg/19kg

近年來我廠為山西引黃局中心試驗(yàn)室、水電十三局中心試驗(yàn)室、石油工程技術(shù)研究院、津秦高速鐵路、水電四局等系列單位，提供了質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、自動化程度高的試驗(yàn)儀器設(shè)備，受到用戶的致，我廠本著“客戶第，誠信上”的原則，以眾多企業(yè)建立長期友好的合作關(guān)系。

承諾是金，誠信是贏，讓我們的客戶成為好的企業(yè)，讓好的企業(yè)成為我們好的客戶。華通將會如既往的走在試驗(yàn)儀器的前端。      

天津市華通實(shí)驗(yàn)儀器廠是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營為體化的高科技實(shí)體。主要產(chǎn)品有水工混凝土、水泥試驗(yàn)儀器、公路土工試驗(yàn)儀器、瀝青防水卷材試驗(yàn)儀器、化學(xué)分析儀器、試驗(yàn)機(jī)、天平、試模、篩具等。我們可為公路、鐵路、橋梁、攪拌站、市政、大專院校、工程質(zhì)量檢測中心提供全套試驗(yàn)儀器與檢測儀器設(shè)備。我公司對售出的任何儀器實(shí)行年內(nèi)保修，三個月內(nèi)有質(zhì)量問題包換，終身維修，并且負(fù)責(zé)送貨上門，安裝調(diào)試和指導(dǎo)用戶使用。

天津市華通實(shí)驗(yàn)儀器廠

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可實(shí)地測試路面彎沉儀，路面回彈彎沉值測定儀，上海路面彎沉儀

路彎沉儀簡介： 路面彎沉儀是上海樂傲實(shí)驗(yàn)儀器有限公司自行研發(fā)的新一代檢測儀器 具有測量精度高，檢測方便，重量輕，便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)。彎沉儀概述： 適用于路面回彈彎沉值測定，以評價(jià)路面的整體強(qiáng)度。 路面彎沉儀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：　杠桿比：　2：1 示值分度：　0.01mm 　規(guī)格：　3.6m,　5.4m, 7.2m 彎沉儀儀器的用途及原理： 本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。 路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo)，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值時(shí)不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。彎沉儀路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱改點(diǎn)的彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。二、彎沉儀儀器結(jié)構(gòu)：本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成。使用前杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)，調(diào)整方便。儀器備有500mm、150mm、100mm測桿各一根，可根據(jù)現(xiàn)場需用選擇使用，百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺儀器配0~100mm一級精度百分表一只。彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)：1、總長：3600mm.。2、杠桿比2：1。3、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mm。4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200處加載200克，其撓度不大于0.05mm。上海樂傲實(shí)驗(yàn)儀器有限公司生產(chǎn)銷售各種公路土工、混凝土、水泥、瀝青防水材料實(shí)驗(yàn)儀器，歡迎來電洽談！

路面彎沉儀 彎沉儀 路面彎沉儀價(jià)格

路面彎沉儀   彎沉儀 路面彎沉儀價(jià)格

路面彎沉儀   彎沉儀  路面彎沉儀價(jià)格

 

刪除圖片  路面彎沉儀 本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。 路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)：  1 總長：3600mm！　　  2 杠桿比： 2：1  3 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mm。  4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm 5 規(guī)格：3.6M  5.4M  7.2M

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路面彎沉儀

 

一、路面彎沉儀概述
適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。
二、路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)：1 總長：3600mm,5400mm　　　2 杠桿比： 2：13 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mm。4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
三、路面彎沉儀工作原理及特點(diǎn)
   采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值！x器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
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