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貝克曼梁路面彎沉儀

 產(chǎn)品簡介：

貝克曼梁路面彎沉儀（力特） 該儀器適用于測定各種路面的回彈彎沉，以評定路面的承載能力，供路面設(shè)計(jì)使用，也適用于路基路面施工過程中的壓實(shí)度彎沉檢驗(yàn)。

技術(shù)參數(shù)：

 1. 測量桿: 3600mm, 5400mm 兩種

 2. 杠桿比: 2﹕1

 3 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mm。

 4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。

該公司產(chǎn)品分類： 生化霉菌培養(yǎng)箱 隔水式恒溫培養(yǎng)箱 電熱恒溫培養(yǎng)箱 恒溫恒濕培養(yǎng)箱 電熱鼓風(fēng)干燥箱 遠(yuǎn)紅外/電焊條干燥箱 真空干燥箱 管式電爐/萬用電爐 定碳爐、坩堝電爐 馬弗爐/箱式電爐 萬能材料試驗(yàn)機(jī)系列 壓力試驗(yàn)機(jī)系列 水泥，混凝土試驗(yàn)儀器 養(yǎng)護(hù)設(shè)備，試驗(yàn)箱 瀝青試驗(yàn)儀器系列 路面試驗(yàn)儀器系列 土工類儀器 砂漿，巖石類 工程檢測儀器 試模，篩，附件系列

路面彎沉儀、路面回彈彎沉儀、貝克曼梁彎沉儀

路面彎沉儀、路面回彈彎沉儀、貝克曼梁彎沉儀產(chǎn)品特點(diǎn)：3.6m/5.4m/7.2m 鋁合金路面彎沉儀活動(dòng)測量端的寬度及尺寸較小，并裝有注滾動(dòng)前測頭，便于插入車輛后復(fù)輪中間，檢測即方便又實(shí)用，它完滿足部標(biāo)JT5059-95《公路路基路面現(xiàn)場測度規(guī)程》(TO951-95)實(shí)驗(yàn)規(guī)程的要求。主要技術(shù)參數(shù)：1、最大彎沉量范圍：0-20mm 2、3.6m彎沉儀——前臂2.4M，后臂1.2M 5.4m彎沉儀——前臂3.6M，后臂1.8M 參數(shù)規(guī)格： 多功能電動(dòng)擊實(shí)儀、電動(dòng)脫模器、路強(qiáng)儀、CBR試驗(yàn)附件、石灰土無側(cè)限壓力儀、含水量測定儀、輕重型觸探儀、灌沙筒、路面彎沉儀、石子壓碎儀、液塑限聯(lián)合測定儀、取土環(huán)刀、測力環(huán)、路面平整度、路面水份滲透儀、公路工程檢測尺、石灰土壓力機(jī)、土壤相對密度儀、土壤滲透儀、土壤膨脹儀、土壤收縮儀、土樣鋁盒、電沙浴、直讀式測鈣儀、洛杉磯磨耗機(jī)、CBR承載比測定儀、三軸儀、直剪儀、固結(jié)儀、樁基檢測儀、承載比試驗(yàn)儀、反力框架、擺式摩擦系數(shù)測定儀、石灰土試模、坡度儀、蒸餾水機(jī)、砂石漏斗等。  筑龍工程儀器有限公司是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營為一體化的高科技實(shí)體。有科技人員六十多名，公司經(jīng)過多年來研發(fā)產(chǎn)品以達(dá)上百種，主要產(chǎn)品有混凝土水泥試驗(yàn)儀器、公路土工試驗(yàn)儀器、瀝青防水試驗(yàn)儀器、化學(xué)分析儀器、試驗(yàn)機(jī)、天平、各種砂漿、混凝土試模、篩具等。我們可為公路、鐵路、橋梁、攪拌站、市政、大專院校、工程質(zhì)量檢測中心提供試驗(yàn)室全套試驗(yàn)儀器與檢測儀器設(shè)備。同時(shí)有專業(yè)技術(shù)人員提供儀器咨詢、技術(shù)講解、安裝調(diào)試、設(shè)備維修等。我公司始終遵循質(zhì)量第一，信譽(yù)至上的原則，以雄厚的技術(shù)力量，高起點(diǎn)的技術(shù)水平，先進(jìn)嚴(yán)密的工藝控制，豐富的專業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)，完善的質(zhì)量保證體系，零距離的售后服務(wù)，讓筑龍人與你共建友誼橋梁。
該公司產(chǎn)品分類： 水泥 砂漿儀器 瀝青儀器系列 土工儀器系列 試驗(yàn)機(jī) 壓力機(jī)系列 混凝土系列 防水卷材系列

WZY-3WZY-3路面彎沉儀

WZY-3路面彎沉儀

本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。 技術(shù)參數(shù)： 1 總長：5400mm！　　 2 杠桿比： 2：1 3 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：3600mm。 4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。5 表精度為0.01mm 量程為1cm6 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁7 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格 

動(dòng)態(tài)變形模量測試儀落錘彎沉儀（EVD動(dòng)態(tài)變形模量測試儀）

適用標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102-2004）“Evd 平板載荷試驗(yàn)”。

手持落錘彎沉儀（Evd動(dòng)態(tài)變形模量測試儀）重量：15kg，直徑：300mm，厚度：20mm4、 沉陷測定儀（1）沉陷測試范圍：0.20mm～2.00mm（2）重量：5kg（3）電源：6節(jié)5號(hào)堿性電池 

該公司產(chǎn)品分類： 建筑工程，無損檢測儀器 食品微生物檢測儀器 砂漿檢測儀器 篩具系列 天平儀器 防水卷材實(shí)驗(yàn)儀器 路面檢測儀器 壓漿劑檢測儀器 砼砂漿實(shí)驗(yàn)系列 水泥試驗(yàn)系列 混泥土實(shí)驗(yàn)系列 壓力試驗(yàn)機(jī)系列 土工儀器系列 石膏實(shí)驗(yàn)系列 土工布檢測儀器 濾清儀器 CA砂漿儀器

HBL100型便攜式落錘彎沉儀

HBL100型便攜式落錘彎沉儀是集十幾年彎沉儀研制經(jīng)驗(yàn)、完善的力學(xué)計(jì)量手段而開發(fā)的新一代路面承載能力動(dòng)載評定設(shè)備，主要用于路面彎沉測量，確定土體承載能力，土和無粘結(jié)基層、底基層的壓實(shí)控制。該設(shè)備由載荷發(fā)生器、傳感器測量系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制分析系統(tǒng)組成。
HBL100型便攜式落錘彎沉儀也可作為單點(diǎn)路面承載能力動(dòng)載評定設(shè)備使用（省略彎沉測量裝置），需在訂貨中說明。
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三、主要技術(shù)指標(biāo)及特點(diǎn)
1．主要技術(shù)指標(biāo)
˙ 落錘質(zhì)量 10Kg （5、20Kg可選）
˙ 最大落錘高度 85 cm
˙ 承載板尺寸 Φ300 mm 
˙ 承載力范圍 1－20KN
˙ 承載力脈寬 15－30 msec
˙ 彎沉分辨率 1μm
˙ 彎沉精度 2 ％
˙ 彎沉測量點(diǎn) 4個(gè) （可根據(jù)用戶擴(kuò)展）
˙ 重量 25 Kg
˙ 電源 12V可充電電池
 
　　2．基本配置
˙ 承載板機(jī)構(gòu) 1套
˙ 測量支架及測量傳感器 1套
˙ 測量控制箱 1臺(tái)
˙ 筆記本電腦 1臺(tái)
˙ 專用測量軟件 1套
˙ 手推車 1臺(tái)
 
3、環(huán)境條件
環(huán)境溫度：推 車： -20°C～+55°C
電控箱： +5°C～+40°C 
濕　　度： 0～85％（不凝結(jié)）
 
4．主要功能及特點(diǎn)
˙ 便攜式落錘彎沉儀能夠用來確定土和無粘結(jié)基層、底基層的承載能力，以及公路路面的強(qiáng)度測定。
˙ 便攜式落錘彎沉儀能夠同時(shí)測量并紀(jì)錄承載板中心處的動(dòng)態(tài)力值和和包括中心處沿徑向分布的4點(diǎn)彎沉值（最多可擴(kuò)展到7點(diǎn)）。
˙ 數(shù)據(jù)采集軟件基于Windows 98/2000, 顯示測量曲線和峰值，可對所有數(shù)字式和模擬式輸入/輸出通道進(jìn)行自檢。
˙ 重量輕、攜帶方便、操作簡單、測量時(shí)間短、不需要專門培訓(xùn)，一個(gè)人可以獨(dú)立操作。
˙ 操作上安全、自動(dòng)化程度高、測量。
˙ 應(yīng)用范圍廣，既適用于現(xiàn)場評價(jià)，又可作為科研部門檢測設(shè)備。
˙ 測量界面友好、測量軟件豐富，并可根據(jù)用戶要求定制。           

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該公司產(chǎn)品分類： 農(nóng)作物及食品檢測分析儀 礦井專用儀器 隧道橋梁類儀器 水泥類檢測儀器 混凝土類檢測儀器 瀝青檢測儀器 工程檢測儀器 測量儀器 測繪儀器

GTJ-EvdGTJ-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測試儀 手持落錘彎沉儀

GTJ-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測試儀 手持落錘彎沉儀

一、 動(dòng)態(tài)變形模量測試儀用途概述 GTJ-Evd型動(dòng)態(tài)變形模量測試儀（手持落錘彎沉儀）用于測定路基在動(dòng)荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評估路基的承載力和變形量。適用于受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測，特別適用于場地狹窄地段檢測，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測，既有線路基等。它能快速測出動(dòng)態(tài)變形模量Evd值。 適用標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102-2010）“Evd 平板載荷試驗(yàn)”。

二、 動(dòng)態(tài)變形模量測試儀產(chǎn)品特點(diǎn)； 1、采用進(jìn)口傳感器及部分元器件，測試精度高。 2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下有較好的可視度。 3、操作簡單、測試速度快，檢測一點(diǎn)只需35秒。 4、自動(dòng)計(jì)算Evd值，并顯示曲線，直觀。 5、手持式主機(jī)，配藍(lán)牙微型打印機(jī)，現(xiàn)場直接打印，確保測試結(jié)果、客觀。 6、USB傳輸接口，便于連接與電腦連接。 7、該儀器模擬列車高速行駛時(shí)對路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)，與靜載試驗(yàn)相比，更能反映路基土的實(shí)際受力情況。 8、無核輻射及廢氣污染，操作使用安全、環(huán)保。 9、內(nèi)置大容量可充電鋰電池，持續(xù)工作時(shí)間大于12小時(shí)。

三、 動(dòng)態(tài)變形模量測試儀技術(shù)參數(shù) 1、 適用及檢測范圍：符合現(xiàn)行規(guī)范的各類路基土及基床填料。 （1）適用的土壤種類范圍與K30平板載荷儀相同，即可用于不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。 （2）測試范圍：10Mpa≤Evd≤225Mpa（3）測試影響深度：0～500mm 2、 加載裝置 （1）加載裝置重：15kg，其中落錘重：10kg （2）最大沖擊力：7.07kN （3）沖擊力持續(xù)時(shí)間：18±2ms 3、 載荷板 重量：15kg，直徑：300mm，厚度：20mm 4、 沉陷測定儀 （1）沉陷測試范圍：0.10mm～2.00mm （2）存儲(chǔ)容量：2000組測試數(shù)據(jù)（3）重量：1kg （4）電源：3.7V/3.8AH鋰離子電池

5、環(huán)境溫度范圍：-10℃～40℃

四、 動(dòng)態(tài)變形模量測試儀儀器構(gòu)成 1．加載裝置 2、荷載板 3、電子沉陷測定儀 4、藍(lán)牙微型打印機(jī)  

該公司產(chǎn)品分類： 儀器儀表

WZY-3WZY-3路面彎沉儀

WZY-3路面彎沉儀

本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。 技術(shù)參數(shù)： 1 總長：5400mm！　　 2 杠桿比： 2：1 3 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：3600mm。 4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。5 表精度為0.01mm 量程為1cm6 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁7 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格 

-----路面彎沉儀（ 滄州路業(yè)）

 

路面彎沉儀（ 滄州路業(yè)）3.6m/5.4m/7.2m 鋁合金路面彎沉儀活動(dòng)測量端的寬度及尺寸較小，并裝有注滾動(dòng)前測頭，便于插入車輛后復(fù)輪中間，檢測即方便又實(shí)用，它完滿足部標(biāo)JT5059-95《公路路基路面現(xiàn)場測度規(guī)程》（TO951-95）實(shí)驗(yàn)規(guī)程的要求。 主要技術(shù)參數(shù)：1、最大彎沉量范圍：0-20mm   2、 3.6m彎沉儀——前臂2.4M，后臂1.2M     5.4m彎沉儀——前臂3.6M，后臂1.8M 

成都路面回彈彎沉值測定儀路面彎沉儀路面設(shè)計(jì)彎沉值 路面彎沉儀量大從優(yōu)

一、路面彎沉儀概述路面彎沉儀適用于測定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。二、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)1、總長：3.6m 2、杠桿比2：13、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2.4m 4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)全長的三分之一處加載200g，其撓度不大于0.05mm。5、表精度為0.01mm 量程為1cm6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁7、彎測沉測量范圍：0-10mm,8、測量精度：±0.01mm9、主要零部件材料要求A、鋁探測梁和測頭采用鑄鋁，符合ZL401 ,GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》；B、中軸套采用45#鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》10、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm11、外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。三、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。四、路面彎沉儀的原理路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。 路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。五、路面彎沉儀測定方法1、測定準(zhǔn)備：A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運(yùn)彎沉儀。2、測定步驟：A、將儀器擦凈B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過10cm處。C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5m左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t。F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。 Rt=（B1﹣C1）×2 式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。 B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)， 單位：mm C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù) 單位：mm檢定方法1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上，測頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺(tái)的位移），啟動(dòng)壓力機(jī)，使承壓臺(tái)微升（或下降）同時(shí)讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動(dòng)度應(yīng)符合要求。4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查。、路面彎沉儀的用途及原理： 河北昊宇儀器設(shè)備有限公司最新研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代5.4米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀適用于測定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。本儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。二、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：本儀器由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0－－10毫米一級精度百分表一只。三、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)：1、總長：3600毫米 5400毫米 7200毫米2、杠桿比2：13、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400毫米 3600毫米 4800毫米4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)全長的三分之一處加載200克，其撓度不大于0.05毫米。5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁四、路面彎沉儀測定方法：1、測定準(zhǔn)備：A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)一支~精度1℃，用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300毫米，直徑20毫米，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運(yùn)彎沉儀。2、測定步驟：A、將儀器擦凈。B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過10厘米處。C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點(diǎn))，并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm)，記錄讀數(shù)C1。E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t。F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。Rt=(B1﹣C1)×2式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)， 單位：mmC1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù) 單位：mm路面彎沉儀用以測量在汽車荷載作用下，路基、柔性路面的彎沉，汽車后軸輪隙中心處的最大總彎沉和最大回彈彎沉。其規(guī)格有3.6m和5.4m兩種。杠桿比為2：1。技術(shù)要求1、彎沉測量范圍：0-10mm2、測量精度：±0.01mm3、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。儀器的結(jié)構(gòu)有前、后杠桿、底座及百分表支架組成。前、后杠桿用M12螺栓連接可以裝拆。杠桿與底座之間采用彈子軸承連接。底座上裝有調(diào)平螺栓和水平泡。備有長度50、100、150MM測桿三支，可根據(jù)現(xiàn)場需要選擇使用。主要零件材料均為合金鋁鑄件，重量輕，剛性強(qiáng)。儀器的用法1.根據(jù)需要選擇適宜長度的測桿，用M6螺釘固緊彎頭上。2.用M12螺栓連接前后杠桿。3.將測點(diǎn)立桿固定與后桿末端的螺孔中。4.將百分表固緊在百分表的表架中。5.以底座水平泡為準(zhǔn)調(diào)正平螺釘，就可以進(jìn)行測量。儀器的成套性前、后杠桿底座百分表支架測定立桿側(cè)頭百分表產(chǎn)品名稱：5.4m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值產(chǎn)品用途及參數(shù)：◆使用于路面回彈彎沉值測定，以評價(jià)路面整體強(qiáng)度◆杠桿比Lever ratio：2：1◆示值分度 Division of the indication value：0.01mm◆規(guī)格 Specification：3.6m、5.4m、7.2m
該公司產(chǎn)品分類： 五金 儀器 機(jī)械

JC503-HBL600車載式落錘彎沉儀 落錘彎沉儀 落錘彎沉檢測儀

 產(chǎn)品名稱:車載式落錘彎沉儀 落錘彎沉儀 落錘彎沉檢測儀產(chǎn)品型號(hào):JC503-HBL6001、FWD系統(tǒng)可根據(jù)用戶需求安裝江淮瑞風(fēng)、福特全順或同類車輛上，靈活機(jī)動(dòng)，適用范圍廣。 2、配備紅外攝像機(jī)和車載液晶顯示器監(jiān)控功能？蓞f(xié)助操作人員進(jìn)行測量，并監(jiān)視設(shè)備操作。可用于測點(diǎn)的準(zhǔn)確定位和精確測量混凝土路面接縫處的彎沉值。 3、配備自動(dòng)距離測量儀（DMI），自動(dòng)記錄每個(gè)檢測點(diǎn)的位置信息，并可將DMI測量的樁號(hào)結(jié)果和其它FWD數(shù)據(jù)（彎沉、荷載、溫度、時(shí)間等）一起存入數(shù)據(jù)庫。 4、 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用具有高抗震性工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，8.4英寸觸摸屏液晶顯示器，內(nèi)置于控制機(jī)箱內(nèi)。配備噴墨打印機(jī)可直接打印測試報(bào)告。 5、配備高精度溫度傳感器和紅外非接觸溫度傳感器？蓪(shí)時(shí)測量空氣溫度和路面溫度，對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行精確溫度補(bǔ)償。 6、 可選配自動(dòng)差分GPS全球定位功能。可確定被測點(diǎn)的對位置，精度小于5米。測控軟件可自動(dòng)采集、記錄GPS數(shù)據(jù)。 7、具備完善的自檢功能，可對FWD的工作狀況進(jìn)行全面自檢，用戶可以得到詳細(xì)的錯(cuò)誤信息。  8、 可以選配可折疊警示屏和警示燈，更好地保障測試過程的安全。
該公司產(chǎn)品分類： 顯微鏡系列 復(fù)合氣體檢測儀 可燃?xì)怏w檢測儀/探測儀 甲烷檢測儀 有毒氣體檢測儀 酒精測試儀 垃圾場氣體檢測 空氣質(zhì)量檢測儀 熏蒸氣體檢測儀 氣體檢測報(bào)警儀 氫氣氣體檢測報(bào) 氧氣檢測儀 測氡儀 干燥箱系列 培養(yǎng)箱系列 振蕩器系列 攪拌器系列 水浴鍋系列 離心機(jī)系列 粉碎機(jī)系列

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