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金華車載落錘式彎沉儀|手持式落錘彎沉儀|

產(chǎn)品簡介: 一、路面彎沉儀概述路面彎沉儀適用于測定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。二、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)1、總長：3.6m 2、杠桿比2：13、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2.4m 4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)全長的三分之一處加載200g，其撓度不大于0.05mm。5、表精度為0.01mm 量程為1cm6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁7、彎測沉測量范圍：0-10mm,8、測量精度：±0.01mm9、主要零部件材料要求A、鋁探測梁和測頭采用鑄鋁，符合ZL401 ,GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》；B、中軸套采用45#鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》10、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm11、外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。三、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0~10mm一級(jí)精度百分表1只。四、路面彎沉儀的原理路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等1、金華車載落錘式彎沉儀|手持式落錘彎沉儀|熱門搜索:3.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀 5.4米路面彎沉儀彎沉儀 5.4m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值 3.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值

【河北慧采科技開發(fā)有限公司】信譽(yù)AAA企業(yè)★★質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)★★質(zhì)量檢驗(yàn)·國家標(biāo)準(zhǔn)合格產(chǎn)品★★工業(yè)行業(yè)典范品牌★★誠信經(jīng)營企業(yè)★★撥打電話請(qǐng)告訴我產(chǎn)品訂貨號(hào)2、金華車載落錘式彎沉儀|手持式落錘彎沉儀|多種型號(hào)圖片


型號(hào):RL0073463.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀	型號(hào):RL0073475.4米路面彎沉儀彎沉儀	型號(hào):RL0073493.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值

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型號(hào):RL0073463.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀

、路面彎沉儀的用途及原理：河北昊宇儀器設(shè)備有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代5.4米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀適用于測定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。本儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。二、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：本儀器由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0－－10毫米一級(jí)精度百分表一只。三、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)：1、總長：3600毫米 5400毫米 7200毫米2、杠桿比2：13、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400毫米 3600毫米 4800毫米4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)全長的三分之一處加載200克，其撓度不大于0.05毫米。5、表精度為0.01毫米量程為1厘米6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁四、路面彎沉儀測定方法：1、測定準(zhǔn)備：A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)一支~精度1℃，用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300毫米，直徑20毫米，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運(yùn)彎沉儀。2、測定步驟：A、將儀器擦凈。B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過10厘米處。C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點(diǎn))，并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm)，記錄讀數(shù)C1。E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t。F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。Rt=(B1﹣C1)×2式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)，單位：mmC1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù) 單位：mm

欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7346-pid-1106.html3.6米，5.4米。7.2米路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀型號(hào):RL0073475.4米路面彎沉儀彎沉儀

路面彎沉儀用以測量在汽車荷載作用下，路基、柔性路面的彎沉，汽車后軸輪隙中心處的總彎沉和回彈彎沉。其規(guī)格有3.6m和5.4m兩種。杠桿比為2：1。

技術(shù)要求

1、彎沉測量范圍：0-10mm

2、測量精度：±0.01mm

3、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。

儀器的結(jié)構(gòu)

有前、后杠桿、底座及百分表支架組成。前、后杠桿用M12螺栓連接可以裝拆。杠桿與底座之間采用彈子軸承連接。底座上裝有調(diào)平螺栓和水平泡。備有長度50、100、150MM測桿三支，可根據(jù)現(xiàn)場需要選擇使用。主要零件材料均為合金鋁鑄件，重量輕，剛性強(qiáng)。

儀器的用法

1.根據(jù)需要選擇適宜長度的測桿，用M6螺釘固緊彎頭上。

2.用M12螺栓連接前后杠桿。

3.將測點(diǎn)立桿固定與后桿末端的螺孔中。

4.將百分表固緊在百分表的表架中。

5.以底座水平泡為準(zhǔn)調(diào)正平螺釘，就可以進(jìn)行測量。

儀器的成套性

前、后杠桿底座百分表支架測定立桿側(cè)頭百分表

欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7347-pid-1106.html5.4米路面彎沉儀彎沉儀型號(hào):RL0073493.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值

一、路面彎沉儀概述路面彎沉儀適用于測定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。二、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)1、總長：3.6m 2、杠桿比2：13、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2.4m 4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)全長的三分之一處加載200g，其撓度不大于0.05mm。5、表精度為0.01mm 量程為1cm6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁

7、彎測沉測量范圍：0-10mm,

8、測量精度：±0.01mm

9、主要零部件材料要求

A、鋁探測梁和測頭采用鑄鋁，符合ZL401 ,GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》；B、中軸套采用45#鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》

10、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm

11、外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。

三、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。

使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0~10mm一級(jí)精度百分表1只。

四、路面彎沉儀的原理

路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。五、路面彎沉儀測定方法1、測定準(zhǔn)備：A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運(yùn)彎沉儀。2、測定步驟：A、將儀器擦凈B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過10cm處。C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5m左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t。F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。 Rt=（B1﹣C1）×2 式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。 B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)，單位：mm C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù) 單位：mm

檢定方法

1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上，測頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺(tái)的位移），啟動(dòng)壓力機(jī)，使承壓臺(tái)微升（或下降）同時(shí)讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。

2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求

3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動(dòng)度應(yīng)符合要求。

4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求

5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查

6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查。

欄目頁面:http://www.runlian365.com/chanpin/1106.html路面彎沉儀來源網(wǎng)址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-7349-pid-1106.html3.6m路面回彈彎沉值測定儀;路面彎沉儀、路面設(shè)計(jì)彎沉值溫馨提示：潤聯(lián)為您提供產(chǎn)品的詳細(xì)產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品圖片等產(chǎn)品介紹信息，您可以直接聯(lián)系廠家獲取產(chǎn)品的具體資料，聯(lián)系時(shí)請(qǐng)說明是在潤聯(lián)看到的，并告知型號(hào)

該公司產(chǎn)品分類：泵閥勞保五金儀器機(jī)械

路面彎沉儀使用方法

　　產(chǎn)品說明路面彎沉儀/彎沉儀路面彎沉儀適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)：1總長：3600mm。2杠桿比：2：13支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mm。4剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm5規(guī)格：3.6M5.4M7.2M　　路面彎沉儀工作原理及特點(diǎn)采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值，儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。路面彎沉儀使用方法A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱電阻測計(jì)一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20我們的同類產(chǎn)品還有滲透儀含水量測定儀光電液限測定儀電動(dòng)相對(duì)密度儀土壤長桿貫入儀,短桿貫入儀含水量快速測定儀表面震動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)儀路面彎沉儀石子壓碎儀貫入儀土壤分樣器無側(cè)限試模針片狀規(guī)準(zhǔn)儀承載比試驗(yàn)儀ZQB-4型輕便剪力儀WX－2型光電液塑限聯(lián)合測定儀WG-4型輕便固結(jié)儀三聯(lián)中壓固結(jié)儀SD-1型土壤相對(duì)密度儀1006型泥漿粘度計(jì)LCB－2型現(xiàn)場CBR值測定儀HDSS-Ⅱ路面滲水量測定儀,路面水分滲透儀承載板測定儀手動(dòng)液壓多用脫模器回彈模量測定儀JM-III型集料加速磨光機(jī)SD-3電動(dòng)砂當(dāng)量試驗(yàn)儀TLD-141型電動(dòng)脫模器DZY-Ⅱ型數(shù)控多功能電動(dòng)擊實(shí)儀K－30型平板載荷測試儀SG－6、8型多功能直讀式測鈣儀STCT-1型重型觸探儀泥漿三件套測定儀輕型觸探儀路面彎沉儀使用方法

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該公司產(chǎn)品分類：隔墻板系列巖石系列混凝土凍融試驗(yàn)機(jī) 瀝青混合料理論最大相對(duì)密度儀大體積混凝土溫度測試儀混凝土切割機(jī) 水泥膠砂流動(dòng)度稠度儀篩具振篩機(jī)系列試模系列瀝青混凝土壓縮蠕變?cè)囼?yàn)儀瀝青混凝土斜坡流淌值試驗(yàn)儀瀝青混凝土小梁彎曲試驗(yàn)機(jī) 瀝青混凝土現(xiàn)場滲透儀瀝青混凝土萬能試驗(yàn)機(jī) 瀝青混凝滲透儀瀝青混凝土靜現(xiàn)場滲透儀瀝青混凝土靜三軸試驗(yàn)儀瀝青混凝土導(dǎo)熱系數(shù)測定儀瀝青混凝土比熱試驗(yàn)儀瀝青混凝土測試儀器

3.6/5.4M7.2米路面彎沉儀路面彎沉儀

一、本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。

二、技術(shù)參數(shù)：1 總長：5400mm。2 杠桿比： 2：13 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：3600mm。4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。5 表精度為0.01mm 量程為1cm6 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁7 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

三、路面彎沉儀結(jié)構(gòu)路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。

使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0~10mm一級(jí)精度百分表1只。

四、路面彎沉儀的原理

路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是必不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。五、路面彎沉儀測定方法1、測定準(zhǔn)備：A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運(yùn)彎沉儀。2、測定步驟：A、將儀器擦凈B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過10cm處。C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5m左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t。F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。 Rt=（B1﹣C1）×2 式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。 B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)，單位：mm C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù) 單位：mm

檢定方法

1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上，測頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺(tái)的位移），啟動(dòng)壓力機(jī)，使承壓臺(tái)微升（或下降）同時(shí)讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。

2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求

3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動(dòng)度應(yīng)符合要求。

4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求

5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查

6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查

該公司產(chǎn)品分類：測定儀圣科儀器

貝克曼梁路面折疊式彎沉儀

滄州中德偉業(yè)儀器設(shè)備有限公司電話：13832780455 0317-5106220 4633220QQ:503839708,395931665

本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。技術(shù)參數(shù)：1 總長：3600mm,5400mm　　　2 杠桿比： 2：13 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mm。4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。

3.6米 5.4米

該公司產(chǎn)品分類：汽車工具防水卷材水泥儀器設(shè)備試驗(yàn)箱壓力試驗(yàn)機(jī) 試模工卡量具無損檢測土工儀器混凝土儀器瀝青儀器設(shè)備

（3.6M/5.4M/7.2M)貝克曼梁路面彎沉儀，路面回彈彎沉值測定儀

一、簡介：

本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。

二、技術(shù)參數(shù)：1 總長：5400mm。2 杠桿比： 2：13 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：3600mm。4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。5 表精度為0.01mm 量程為1cm6 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁,一套4根、含百分表。7 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

該公司產(chǎn)品分類：無損檢測試驗(yàn)儀器油漆涂料試驗(yàn)儀器土工布試驗(yàn)儀器瀝青類實(shí)驗(yàn)儀器公路實(shí)驗(yàn)儀器砂漿類試驗(yàn)儀器水泥類試驗(yàn)儀器混凝土試驗(yàn)儀器

HBL100型便攜式落錘彎沉儀

落錘質(zhì)量：10Kg （5、20Kg可選）最大落錘高度： 85 cm 承載板尺寸： Φ300 mm 承載力范圍： 1－20KN 承載力脈寬： 15－30 msec 彎沉分辨率： 1μm 彎沉精度： 2 ％彎沉測量點(diǎn)：4個(gè) （可根據(jù)用戶擴(kuò)展）重量： 25 Kg 電源： 12V可充電電池

該公司產(chǎn)品分類：掃平儀非金屬超聲波檢測儀求積儀裂縫測量儀測繪測量振動(dòng)臺(tái) 建筑工程

3.6m路面彎沉儀

首先感謝您選擇購買我們的路面彎沉儀！質(zhì)量優(yōu)秀，品質(zhì)卓越，做工精致。產(chǎn)品合格證針對(duì)出售的路面彎沉儀，以此做為憑據(jù)享受售后服務(wù)。上海魅宇儀器設(shè)備有限公司自成立以來，一直把產(chǎn)品質(zhì)量視為公司參與市場競爭的核心，正是這個(gè)成功的定位和魅宇全體員工強(qiáng)烈的產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)，使魅宇成為全國領(lǐng)先的試驗(yàn)儀器供應(yīng)商。http://www.chem17.com/st255513/product_13739731.html。

路面彎沉儀技術(shù)要求：

▲彎沉測量范圍：0-10mm

▲測量精度：±0.01mm

▲主要零部件材料要求：

（1）鋁探測梁和測頭采用鑄鋁，符合ZL401，GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》。

（2）中軸套采用45號(hào)鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》。

▲裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。

▲外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。

▲貝克曼梁路面彎沉儀其它基本參數(shù)要求應(yīng)符合如下的規(guī)定：

儀器規(guī)格		3.6m	5.4m
杠桿比		2：1
前杠桿的測頭中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm）		2400±0.5	3600 ±0.5
后杠桿立桿中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm）		1200 ±0.5	1800 ±0.5
測頭長度（mm）		50±0.5 100±1.0 150±1.5	50±0.5 100±1.0 150±1.5
測頭寬度（mm）		10±0.5 15±0.5	10±0.5 15±0.5
測頭厚度（mm）		10±0.5 15±0.5	10±0.5 15±0.5
測頭的剛度	測點(diǎn)處加載2N時(shí)，撓度	≤0.005	≤0.005
梁的橫向剛度	當(dāng)橫向風(fēng)速3m/s時(shí), 橫向擺動(dòng)值（mm）	≤0.01	≤0.01
儀器質(zhì)量（kg）		≤120kg	≤120kg

路面彎沉儀簡介：

該產(chǎn)品廣泛用于公路、城市道路，廣場，機(jī)場跑道的施工檢查，竣工驗(yàn)收，質(zhì)量判定。也可以為教學(xué)、設(shè)計(jì)、科研單位提供可靠的路面分析資料。本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。

路面彎沉儀參數(shù)：

▲總長：3600mm 。

▲杠桿比： 2：1。

▲支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mm。

▲剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。

▲杠桿比： 2：1 。

▲示值分度： 0.01mm 。

▲規(guī)格：3.6m。

▲儀器重量: 13kg 。

路面彎沉儀測定步驟：

▲將儀器擦凈。

▲測定選好后，本測定的汽車后軸雙輪間隙中心測距不超過10mm。

▲將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處（錘重于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，并用來夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測定螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.

▲汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。

▲用熱敏點(diǎn)溫度計(jì)測出并記錄下路面的溫度。

▲將測定結(jié)果，記錄于下式中。

▲根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。

Rt=（B1﹣C1）×2

式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。

B—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)，mm

C—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù)，mm

路面彎沉方法包括貝克曼梁法（彎沉儀法）、彎沉車法、丹麥落錘法等，在交通部《公路土工試驗(yàn)規(guī)程）（JTJ051-85）》或《公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）》上均有實(shí)驗(yàn)方法，現(xiàn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程）（JTJ051-85）》已經(jīng)作廢,你可看《公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）》。

彎沉設(shè)計(jì)值要看你是指的路基彎沉設(shè)計(jì)值還是路面彎沉設(shè)計(jì)值。路基是石方路基還是土方路基，是上路床還是下路床等。路面是面層還是基層，混合料是什么，壓實(shí)度是多少等。

一般路基頂層彎沉值為300-400。路面面層為30-60。

具體值你要參看《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 013—95）》、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 014—97）》、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 012—94）》、《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 017—96）》等進(jìn)行計(jì)算求得。

路面彎沉儀試驗(yàn)方法：

▲將自動(dòng)彎沉儀測定車開到檢測路段的測定車道（一般為行車道）上，測點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上。

▲開始測試時(shí)，汽車以一定速度行進(jìn)，測量頭連續(xù)檢測汽車后軸左右輪隙下產(chǎn)生的路面瞬間彎沉。通過測定梁支點(diǎn)的位移傳感器將位移轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并傳送到數(shù)據(jù)記錄器，待汽車后輪通過測量頭后，監(jiān)程器上顯示彎沉盆或彎沉峰值，打印機(jī)輸出彎沉峰值及測定距離。當(dāng)?shù)谝稽c(diǎn)測定完畢后，車輛前面的牽引裝置以兩倍于汽車行進(jìn)速度的速度把測量機(jī)構(gòu)接到測定輪前方，汽車?yán)^續(xù)行進(jìn)，到達(dá)下一測點(diǎn)時(shí)，開始第二點(diǎn)測定，周而復(fù)始地向前測定。汽車在整個(gè)測試過程中應(yīng)保持在規(guī)定的速度范圍內(nèi)穩(wěn)定行駛，標(biāo)準(zhǔn)的行車速度應(yīng)為3.0－－3.5KM/H。在標(biāo)準(zhǔn)速度下的測試步距不應(yīng)大于10M。

路面彎沉儀檢定用器具：

▲千分表: 量程10mm 分度值0.01mm。

▲鋼卷尺：量程3000mm 分度值0.5mm。

▲游標(biāo)卡尺量程300mm 分度值0.02mm。

▲電子秤：稱量150kg 分度值20g。

路面彎沉儀測定準(zhǔn)備：

▲將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。

▲載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。

▲熱電阻測計(jì)一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。

▲指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運(yùn)彎沉儀。

路面彎沉儀用途及原理：

本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。

路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo)，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值時(shí)不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。

路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。

路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱改點(diǎn)的彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會(huì)存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。

儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：

本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成。

使用前杠桿用M12螺栓連接，后杠桿不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)，調(diào)整方便。

儀器備有500mm、150mm、100mm測桿各一根，可根據(jù)現(xiàn)場需用選擇使用，百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器配0~100mm一級(jí)精度百分表一只。

路面彎沉儀檢定方法：

▲梁的橫向剛度：用百分表或千分表測量，擺動(dòng)度應(yīng)符合要求。

▲儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求。

▲主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查。

▲裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查。

▲測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上，測頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺(tái)的位移），啟動(dòng)壓力機(jī)，使承壓臺(tái)微升（或下降）同時(shí)讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定應(yīng)反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。

▲儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求。

路面彎沉儀結(jié)果處理：

▲檢定合格后方能使用。

▲檢定周期：一年。

上海魅宇提供產(chǎn)品：路面彎沉儀！

該公司產(chǎn)品分類：水泥相關(guān)儀器密度計(jì) 其他溫度計(jì) 杯突儀、杯凸儀分散機(jī) 附著力測試儀篩分儀硬度計(jì) 白度儀、白度計(jì) 粘度計(jì) 能源/交通/運(yùn)輸耐磨試驗(yàn)機(jī) 水浴、油浴、恒溫槽拉力試驗(yàn)機(jī) 其它壓片機(jī) 建筑材料無損檢測儀器/設(shè)備壓力試驗(yàn)機(jī) 低溫箱/低溫試驗(yàn)箱

GTJ-Evd型動(dòng)態(tài)變形模量測試儀,手持落錘彎沉儀天津華通

Evd動(dòng)態(tài)變形模量測試儀

、用途概述GTJ-Evd型動(dòng)態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)用于測定路基在動(dòng)荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評(píng)估路基的承載力和變形量。適用于受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測，特別適用于場地狹窄地段檢測，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測，既有線路基等。它能快速測出動(dòng)態(tài)變形模量Evd值。適用標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102-2010）“Evd 平板載荷試驗(yàn)”。二、產(chǎn)品特點(diǎn)；1、采用進(jìn)口傳感器及部分元器件，測試精度高。2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下有較好的可視度。3、操作簡單、測試速度快，檢測點(diǎn)只需35秒。4、自動(dòng)計(jì)算Evd值，并顯示曲線，準(zhǔn)確直觀。5、手持式主機(jī)，配藍(lán)牙微型打印機(jī)，現(xiàn)場直接打印，確保測試結(jié)果準(zhǔn)確、客觀。6、USB傳輸接口，便于連接與電腦連接。7、該儀器模擬列車高速行駛時(shí)對(duì)路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)，與靜載試驗(yàn)相比，能反映路基土的實(shí)際受力情況。8、無核輻射及廢氣污染，操作使用安全、環(huán)保。9、內(nèi)置大容量可充電鋰電池，持續(xù)工作時(shí)間大于12小時(shí)。三、技術(shù)參數(shù)1、適用及檢測范圍：符合現(xiàn)行規(guī)范的各類路基土及基床填料。（1）適用的土壤種類范圍與K30平板載荷儀相同，即可用于不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。（2）測試范圍：10Mpa≤Evd≤225Mpa（3）測試影響深度：0～500mm2、加載裝置（1）加載裝置重：15kg，其中落錘重：10kg（2）大沖擊力：7.07kN（3）沖擊力持續(xù)時(shí)間：18±2ms3、載荷板重量：15kg，直徑：300mm，厚度：20mm4、沉陷測定儀（1）沉陷測試范圍：0.10mm～2.00mm（2）存儲(chǔ)容量：2000組測試數(shù)據(jù)（3）重量：1kg（4）電源：3.7V/3.8AH鋰離子電池5、環(huán)境溫度范圍：-10℃～40℃四、儀器構(gòu)成1．加載裝置2、荷載板3、電子沉陷測定儀4、藍(lán)牙微型打印機(jī)

近年來我廠為山西引黃局中心試驗(yàn)室、水電十三局中心試驗(yàn)室、石油工程技術(shù)研究院、津秦高速鐵路、水電四局等系列單位，提供了質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、自動(dòng)化程度高的試驗(yàn)儀器設(shè)備，受到用戶的致，我廠本著“客戶第，誠信上”的原則，以眾多企業(yè)建立長期友好的合作關(guān)系。

承諾是金，誠信是贏，讓我們的客戶成為好的企業(yè)，讓好的企業(yè)成為我們好的客戶。華通將會(huì)如既往的走在試驗(yàn)儀器的前端。

天津市華通實(shí)驗(yàn)儀器廠是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營為體化的高科技實(shí)體。主要產(chǎn)品有水工混凝土、水泥試驗(yàn)儀器、公路土工試驗(yàn)儀器、瀝青防水卷材試驗(yàn)儀器、化學(xué)分析儀器、試驗(yàn)機(jī)、天平、試模、篩具等。我們可為公路、鐵路、橋梁、攪拌站、市政、大專院校、工程質(zhì)量檢測中心提供全套試驗(yàn)儀器與檢測儀器設(shè)備。我公司對(duì)售出的任何儀器實(shí)行年內(nèi)保修，三個(gè)月內(nèi)有質(zhì)量問題包換，終身維修，并且負(fù)責(zé)送貨上門，安裝調(diào)試和指導(dǎo)用戶使用。

天津市華通實(shí)驗(yàn)儀器廠

聯(lián)系人：李宗曉

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該公司產(chǎn)品分類：油漆涂料、漆膜膩?zhàn)釉囼?yàn)儀器石膏檢測儀器混凝土無損檢測儀器砌墻磚、磚瓦陶瓷儀器鋼管扣件試驗(yàn)機(jī) 鋼筋彎曲機(jī) 鋼筋打點(diǎn)機(jī) 井蓋壓力機(jī) 水泥抗折機(jī) 水泥壓力機(jī) 水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī) 混凝土壓力試驗(yàn)機(jī) 萬能材料試驗(yàn)機(jī) 土工檢測儀三軸儀土壤直剪儀土壤固結(jié)儀液塑限測定儀土壤檢測儀 EVD,EV2變形模量檢測

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