路面彎沉儀
路面彎沉儀產(chǎn)品說明
適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。
路面彎沉儀測定方法
A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。
B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱電阻測計(jì)一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20
路面彎沉儀工作原理及特點(diǎn)
采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
技術(shù)參數(shù)：
1總長：3600mm,5400mm
2杠桿比：2：1
3支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mm。
4剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
我們的同類產(chǎn)品還有：
平板載荷測定儀路面水分滲透儀路面彎沉儀承載比測定儀
微機(jī)伺服控制電子萬能試驗(yàn)機(jī)WTZF-1型振動(dòng)臺(tái)法試驗(yàn)裝置
灌砂筒-工地容重測定儀LXBP-5型連續(xù)式路面平整度儀路面構(gòu)造深度測定儀
貝克曼梁路面彎沉儀
詳細(xì)介紹： 彎沉值測定儀主要用途: 適用于路面回彈彎沉值測定，以評(píng)價(jià)路面的整體強(qiáng)度.主要技術(shù)參數(shù)：1、杠桿比: 2 : 12、示值分度: 0.01mm3、規(guī) 格: 3.6m，5.4m，7.2m
路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀適用于測定各種路面的回彈彎沉，以評(píng)定路面的承載能力，供路面設(shè)計(jì)使用，也適用于路基路面施工過程中的壓實(shí)度彎沉檢驗(yàn)。 技術(shù)參數(shù)： 1. 測量桿: 3600mm, 5400mm 兩種2. 杠桿比: 2?BR>3. 儀器重量: 13kg/19kg 路面彎沉儀/路面回彈彎沉值測定儀操作規(guī)程一、準(zhǔn)備工作1、檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。2、向汽車車槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡測量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。3、用新的復(fù)寫紙測定輪胎接地面積。4、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。二、使用操作1、將試驗(yàn)車后輪輪隙置于行車道上，把路面彎沉儀路面回彈彎沉值測定儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點(diǎn)上（輪隙中心前方3-5cm處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。2、測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速度取初讀數(shù)。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑后，吹口哨讓汽車停止。待表針回轉(zhuǎn)
JGFWD-5T拖車式落錘彎沉儀
今谷神箭——落錘式彎沉儀國產(chǎn)化首創(chuàng)，國內(nèi)用戶最多。
落錘式彎沉儀（FWD）作為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題，已通過交通部技術(shù)鑒定，我單位作為研制單位，從1986年開始，經(jīng)過20多年的試用、改型、完善；對(duì)FWD具有專家級(jí)的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場的產(chǎn)品有：車載式、拖車式、手持式三種型號(hào)。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求；適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測量。拖車式FWD可全面滿足路面測量的要求，其性價(jià)比適中，故得到許多用戶的青睞。國內(nèi)已有一百七十余家用戶。
同時(shí)我單位可對(duì)外承攬路面彎沉檢測項(xiàng)目。目前已完成高速公路數(shù)百公路、城市道路300余條的彎沉檢測任務(wù)。
我單位是： 交通部試驗(yàn)檢測工作委員會(huì)委員單位；
交通部“道路無損檢測與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員；
交通部重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目-落錘式彎沉儀研制單位。
技術(shù)指標(biāo)：
1.標(biāo)準(zhǔn)荷載：5000Kg（可適當(dāng)擴(kuò)大至6000～7000Kg）2.動(dòng)態(tài)力測量范圍：0～10噸3.系統(tǒng)測量精度（彎沉值與荷載值）：2%；4.位移測量范圍：±3.5mm 5.每點(diǎn)測試速度：小于35s/點(diǎn)；6.提錘方式：液壓7.承載板升、降方式：液壓與電動(dòng)提升兩種方式任選。8.行走方式：機(jī)動(dòng)車拖動(dòng)9.行走速度：15～80Km/小時(shí)（視路面狀況而定）10.重量：總重量450Kg，拆下組件重200Kg；11.外形尺寸：（長×寬×高）1.9×1.4×1.65米。ú缓瑨煦^）；
功能：
1.電控箱數(shù)字顯示測量數(shù)據(jù)（彎沉值、荷載值）
2.拖車底盤形式：轎車底盤
3.可存貯約500組測試數(shù)據(jù)；
4.能通過USB接口自動(dòng)將電控箱中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到微機(jī)中；
5.在測量的同時(shí)，可進(jìn)行補(bǔ)充充電；
6.軟件包可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理:
a） 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對(duì),自動(dòng)尋找最佳轉(zhuǎn)換系數(shù)；
b）根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格；
c） 自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理；
d） 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)。
e） 故障提示功能；
f） 溫度修正功能。
特點(diǎn)： 1.具有轎車底盤的各種功能；且底盤與設(shè)備框架為一體化結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成的整體
化結(jié)構(gòu)具有極大的穩(wěn)定性和抗沖擊、碰撞、翻滾的能力。
2.前后輪可自由轉(zhuǎn)向；
3.牽引車提供充電系統(tǒng)。
5.4米貝克曼梁彎沉儀5.4米鑄鋁彎沉儀彎沉儀路面彎沉儀
路面彎沉儀適用于測定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。海德路業(yè)專業(yè)生產(chǎn)路面彎沉儀20年品質(zhì)，海德路業(yè)品質(zhì)卓越，性能一流，海德路業(yè)因?yàn)閷I(yè)所以卓越， 一、結(jié)構(gòu)： 本儀器由前后杠桿，后杠桿底座，百分表支架等主要部分組成！ ∈褂们案軛U用M12螺栓連接，后杠桿不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)，調(diào)整方便！ x器備有500mm、150mm、100mm測桿各一根，可根據(jù)現(xiàn)場需用選擇使用，百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器配0~100mm一級(jí)精度百分表一只。二、主要技術(shù)參數(shù)： 1、總長：3600mm，5.4mm2、杠桿比2：1。3、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mm4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200處加載200克，其撓 度不大于0.05mm。三、路面彎沉儀測定方法： 1、測定準(zhǔn)備： A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。 B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好！ 、熱電阻測計(jì)一支~精度℃，用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。 D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運(yùn)彎沉儀！2、測定步驟： A、將儀器擦凈！ 、測定選好后，本測定的汽車后軸雙輪間隙中心測距不超過10mm！ 、路面彎沉儀將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處(錘重于車軸中心點(diǎn))，并調(diào)水平，并用來夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測定螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.D、汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm)，記錄讀數(shù)C1！ 、用熱敏點(diǎn)溫度計(jì)測出并記錄下路面的溫度！ 、將測定結(jié)果，記錄于下式中！ 、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。 Rt=(B1﹣C1)×2 路面彎沉儀式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm！ —有載荷時(shí)百分表讀數(shù)，mm C—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù)海德路業(yè)專著品牌.專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，權(quán)威的技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品供銷全國科研，公路、鐵路民建實(shí)驗(yàn)室，攪拌站,大中院校等單位。深受用戶的喜愛和好評(píng)，海德路業(yè)全國銷售熱線400-073-8566.
JGFWD-5TJGFWD-5T輕便拖車式落錘彎沉儀
產(chǎn)品簡介：
落錘式彎沉儀（FWD）作為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題，已通過交通部技術(shù)鑒定，我單位作為研制單位，從1986年開始，經(jīng)過20年的試用、改型、完善；對(duì)FWD具有專家級(jí)的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場的產(chǎn)品有：車載式、拖車式、手持式三種型號(hào)。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求；適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測量。拖車式FWD可滿足路面測量的要求，其性價(jià)比適中，故得到許多用戶的青睞。國內(nèi)已有數(shù)十家用戶。
功能：1.電控箱數(shù)字顯示測量數(shù)據(jù)（彎沉值、荷載值）2.可存貯約500組測試數(shù)據(jù)；3.能通過USB接口自動(dòng)將電控箱中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到微機(jī)中；4.在測量的同時(shí)，可進(jìn)行補(bǔ)充充電；5.軟件包可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理: a） 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對(duì),自動(dòng)尋找轉(zhuǎn)換系數(shù)； b）根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格； c） 自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理； d） 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)。 e） 故障提示功能； f） 溫度修正功能。
技術(shù)指標(biāo)：1.標(biāo)準(zhǔn)荷載：5000Kg（可適當(dāng)擴(kuò)大至6000～7000Kg）2.動(dòng)態(tài)力測量范圍：0～10噸3.系統(tǒng)測量精度（彎沉值與荷載值）：2%；4.位移測量范圍：0～5mm5.每點(diǎn)測試速度：小于35s/點(diǎn)；6.提錘方式：液壓7.承載板升、降方式：液壓與電動(dòng)提升兩種方式任選。8.行走方式：機(jī)動(dòng)車拖動(dòng)9.行走速度：15～80Km/小時(shí)（視路面狀況而定）10.重量：總重量450Kg，拆下組件重200Kg；11.外形尺寸：（長×寬×高）1.9×1.4×1.65米。ú缓瑨煦^）；
GTJ-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀）
產(chǎn)品簡述：
產(chǎn)品類別：Evd動(dòng)態(tài)變形模量測試儀（手持落錘彎沉儀）產(chǎn)品名稱：GTJ-Evd動(dòng)態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀）產(chǎn)品介紹:一、 用途概述 GTJ-Evd型動(dòng)態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)用于測定路基在動(dòng)荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評(píng)估路基的承載力和變形量。適用于受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測，特別適用于場地狹窄地段檢測，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測，既有線路基等。它能快速測出動(dòng)態(tài)變形模量Evd值。 適用標(biāo)準(zhǔn)：中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102-2010）“Evd 平板載荷試驗(yàn)”。 二、 產(chǎn)品特點(diǎn)； 1、采用進(jìn)口傳感器及部分元器件，測試精度高。 2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下有較好的可視度。 3、操作簡單、測試速度快，檢測一點(diǎn)只需35秒。 4、自動(dòng)計(jì)算Evd值，并顯示曲線，準(zhǔn)確直觀。 5、手持式主機(jī)，配藍(lán)牙微型打印機(jī)，現(xiàn)場直接打印，確保測試結(jié)果準(zhǔn)確、客觀。 6、USB傳輸接口，便于連接與電腦連接。 7、該儀器模擬列車高速行駛時(shí)對(duì)路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)，與靜載試驗(yàn)相比，更能反映路基土的實(shí)際受力情況。 8、無核輻射及廢氣污染，操作使用安全、環(huán)保。 三、 技術(shù)參數(shù)
5.4米路面彎沉儀貝克曼梁路面彎沉儀
彎沉儀適用于測定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形的總體強(qiáng)度。
要技術(shù)參數(shù)：
1、總長：5400毫米
2、杠桿比2：1
3、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：3600毫米
4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)全長的三分之一處加載200克，其撓度不大于0.05毫米。
5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米
6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
5.4米貝克曼梁路面彎沉儀工作原理：
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形供應(yīng)商河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限公司），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不完全消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
本儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
5.4米貝克曼梁路面彎沉儀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
本儀器由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接供應(yīng)商河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限公司，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0－－10毫米一級(jí)精度百分表一只。
5.4米貝克曼梁路面彎沉儀使用方法：
1、測定準(zhǔn)備：
A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。
B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)一支~精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300毫米，直徑20毫米，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運(yùn)彎沉儀。
5.4米貝克曼梁路面彎沉儀測定步驟：
A、將儀器擦凈。
B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過10厘米處。
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)供應(yīng)商河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限公司），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。
E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t。
F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。
5.4米貝克曼梁路面彎沉儀售后服務(wù)承諾：
1、我方保證所供貨物是全新，未使用過的。
2、我公司生產(chǎn)、銷售的所有產(chǎn)品保修期為1年，質(zhì)量保證期時(shí)間自產(chǎn)品最終驗(yàn)收合格雙方簽字并交付使用之日算起，保修期內(nèi)免費(fèi)維修或更換設(shè)備（人為因素所引起的故障除外）。
3、保修期外我公司終身提供設(shè)備有償維修服務(wù)，并優(yōu)惠提供備品備件服務(wù)。
4、用戶在正常使用中出現(xiàn)性能故障時(shí)，河北大宏實(shí)驗(yàn)儀器有限公司承諾以上保修服務(wù)。除此之外，國家適用法律法規(guī)另有明確規(guī)定的，本公司遵照相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。
5、注：此說明書做為參考，產(chǎn)品實(shí)物，技術(shù)參數(shù)以實(shí)物為準(zhǔn)，如有變動(dòng)不另行通知。
TP-FWD120落錘式彎沉儀 卓天
路面彎沉儀（ 路騰儀器）
路面彎沉儀
一、產(chǎn)品說明適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。二、技術(shù)參數(shù)：1 總長：3600mm,5400mm 2 杠桿比： 2：13 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mm。4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。三、測定方法 A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。 B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。 C、熱電阻測計(jì)一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。 D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20工作原理及特點(diǎn)四、產(chǎn)品特點(diǎn)采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值！x器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。我們的同類產(chǎn)品還有：平板載荷測定儀 路面水分滲透儀 路面彎沉儀 承載比測定儀 微機(jī)伺服控制電子多功能試驗(yàn)機(jī) WTZF-1型振動(dòng)臺(tái)法試驗(yàn)裝置 灌砂筒-工地容重測定儀 LXBP-5型連續(xù)式路面平整度儀 路面構(gòu)造深度測定儀
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